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汽车零部件是汽车工业发展的基础,汽车零部件水平的高低是衡量一个国家汽车工业水平高低的重要指标,没有强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车工业。 相似文献
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国内汽车行业的统计数字主要来自中国汽车工业年鉴,但由于汽车工业年鉴仅统计了国内主要汽车零部件企业,因此对整个国内汽车零部件工业的规模,众说不一。本文试想借用已有的统计数字并通过推算,对国内汽车零部件工业的规模做一番描述,仅供参考。 相似文献
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我国“复关”,加入世贸组织之后,汽车工业,特别是轿车工业仍需适度保护。当然,保护不是目的,而是为争取时间力求发展。这是应当统一认识和作好充分准备的战略问 相似文献
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详细分析了汽车行业供应商质量管理的特点,阐述了零部件供应商的质量评级指标,并设计开发了汽车行业供应商质量管理信息系统。结合汽车行业竞争环境和零部件供应商的特性,构建了一套包含零部件供应商综合管理、质量体系、生产过程、物料管理、产品开发等5个评价指标体系,并详细论述了该评级体系在Access环境下供应商质量管理信息系统的构建和实际运用。 相似文献
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2012年3月3日,科技部授权《科技日报》发布《电动汽车科技发展"十二五"专项规划(摘要)》(简称《规划》),消息一出引起业界关注。自传出开始制订到正式颁布该《规划》足有2年多时间。在此期间,国内汽车生产企业不断揣测科技部对新能源汽车的发展态度,不断调整自己 相似文献
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从60年代开始,电子技术的发展成为了世界汽车工业发展的最大动力.现代汽车的控制系统几乎全部由电子控制装置组成,电子技术在提高汽车经济性、动力性、可靠性、舒适性和排放控制等方面起到了明显的作用. 相似文献
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《中国汽车(英文版)》1996,(6)
A historical picture scroll devoting to the evolution, policies, strategies, achievements, issues, lessons, experiences and entrepreneurs which have influenced and reflected the complicated development of 40-year China auto industry——a vitally important sector of China's economy can be seen by opening the two great books——"History of China Automotive Industry" and "History of China Au 相似文献
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面临全球化的中国汽车产业 总被引:4,自引:0,他引:4
汽车产业全球化主要表现在产业链的全球化和大规模的跨国界重组两个方面.其主要动因在于:市场和竞争格局的实质性变化、总体成本的上升压力、相关支持性条件.随着中国加入WTO,中国汽车产业也将融入全球化汽车产业之中,由此将面临更多的挑战和机遇.挑战主要来自于关税和非关税调整、投资协议、汽车贸易及相关服务业;机遇主要体现在促进国内汽车产业的竞争、技术水平和研发能力的提高、汽车市场的快速扩展. 相似文献
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中国汽车产业的跨国并购 总被引:2,自引:1,他引:2
近年来,跨国并购巳成为世界各大汽车集团进行国际投资的主流方式。加入WTO,中国汽车工业必然要参与到国际化的进程中,中国汽车工业参与跨国并购既具有可靠性也具有必要性。外资对中国汽车工业的并购方式包括整体并购、部分并购、收购合资企业的中方股权和通过股票市场并购等。 相似文献
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