乘胜前进夺取新世纪交通工作开门红

新世纪的曙光已在东方冉冉升起.江苏经济又踏上了新的发展之路.经济要发展,交通须先行.     

江苏沿江港口物流与区域经济互动关系的实证研究

文章选取1990-2011年期间经济比较发达、港口物流产业发展相对成熟的江苏沿江地区港口物流和区域经济的数据,运用Granger因果检验的方法对其互动关系进行了实证研究分析.研究结果显示,该地区港口物流与区域经济之间存在单向因果关系,港口物流对区域经济发展有较大促进作用,而区域经济对港口物流的发展没有起到应有的作用     

沪苏浙经济合作与发展座谈会

为促进区域经济合作与发展，2001年，上海，江苏和浙江省共同发起召开“沪苏浙浙经济合作与发展座谈会”。此座谈会以浙江、江苏、上海的顺序每年轮流主持召开一次。[第一段]     

浅析江苏沿海地区公路网规划及发展对策

江苏沿海地区区域优势独特,战略地位重要,土地后备资源丰富,是我国东部地区在发展新时期一个重要的经济增长点。公路作为地区经济发展的基础和先导,在面临沿海开发大的背景下,怎样顺应形式,加快发展。更好地为地区经济发展服务已是一个迫在眉睫的问题。笔者通过分析江苏沿海地区综合开发的特点,提出沿海地区公路发展的思路和主要对策措施。可为江苏沿海地区公路的快速发展提供参考。     

巩固成果 提高水平 展现省文明行业新形象——写在江苏省邮政系统首批建成省文明行业之际

江苏邮政三年来,两个文明建设不断取得新的进步、得到新的发展、形成新的局面.三年来,提高了创建工作的自觉性,培育了一支"四有"邮政职工队伍,实现了江苏邮政持续、快速、健康发展,树立了江苏邮政的良好社会形象.在新的一年里,江苏邮政将进一步促进两个文明建设的协调发展;深化企业内部改革,提高企业管理水平;全面推进邮政服务规范化;大力加强企业文化建设.     

抢抓机遇加快发展再创江苏远洋新辉煌

2003年 7月 18日,对江苏远洋运输公司来说,是一个具有里程碑意义的日子,是永载江苏远洋史册的日子.这一天公司投资建造的第一艘大灵便型散装货船," JOSCO NANJING"号正式交付使用了.她的上线经营标志着江苏远洋运输公司在江苏省交通控股公司的大力支持下,企业发展步入了一个全新的历史阶段,开辟了江苏远洋发展的新纪元.     

合力加快黄金水道建设促进经济社会又好又快发展

长江是我国第一、世界第三大河,流域面积占全国的五分之一,流域经济总量占全国的35．3%。加快长江水运发展,合力建设黄金水道,对实施西部大开发、中部崛起和东部地区率先发展三大战略具有重大意义。长江流经江苏425公里,其中深水航道360公里,是长江主航道中通航条件最好、船舶通过量最大及经济社会效益最为显著的区域。江苏经济社会发展,在很大程度上得益于长江黄金水     

论地方铁路在江苏经济中的地位和作用

大力修建地方铁路在江苏国民经济发展和交通运输网中有其重要意义，对构造完善江苏的综合运输体系，提升中心城市的区位优势，扩大投资，扩大内需，带动经济增长，促进江苏经济的持续快速发展有重要作用。     

浅谈江苏省海运业结构调整的思路

本文介绍江苏海运业的基本情况,对海运业的发展进行预测,未来几年,全省外贸和内贸将大幅攀升,经济的发展给全省海运业带来新的发展机遇,提出全省海运业结构调整的目标和具体措施.调整运力结构,建立经营资质管理制度,强化海运市场准入管理,制定船舶技术政策,推进国有企业改革,提高海运人才素质,建立海运管理信息系统等.     

江苏交通运输业与地区经济发展的灰色关联分析：1999-2008

文章采用灰色关联法对1999-2008年江苏交通运输业与地区经济发展的关联程度进行了实证测定,研究发现这10年里江苏交通运输业货运周转量指标的关联系数变化相对平稳,运输船舶净载量、民用车辆拥有量和固定资产投资额等指标的关联系数在2005年后均快速下降。提出了进一步提高江苏交通货运周转量、加大对运输船舶净载量、民用车辆拥有量和旅客周转量指标的关注度、动态变动地区交通运输业发展战略等措施,以促进江苏交通运输业与地区经济的协调发展。