机车在线故障诊断专家系统的研究

介绍了一个机车在线故障诊断专家系统的设计思想和实现方法，系统能够以自动诊断和交互式诊断两种方式实时，在线地对机车电气控制系统故障进行诊断。     

机车柴油机喷射系统故障诊断专家系统的建立

通过对典型故障下高压油管压力波的波形分析和频谱分析，在压力波上定义一些特征参数作为诊断参数。将柴油机专家在喷射系统故障诊断方面的经验、知识和现场大量的统计资料进行整理，存储于知识库。采用Ｂａｙｅｓ定理进行推理，达到诊断机车柴油机喷射系统典型故障的目的。     

机车故障诊断专家系统的技术实现

通过将机车故障转化为故障树模型存储到计算机中,并以故障树分析法为理论基础,建立了机车故障诊断专家系统.详细地阐述了该系统的结构框架及相应的技术实现方法.     

基下神经网络专家系统的机车故障诊断系统

分析了神经网络和专家系统理论之间的互补性,论述了两者集成系统所具有的特征,并结合机车电路的特点提出了在专家系统的基础上引入神经网络的智能诊断结构模型,成功开发出一套新型机车在线动态诊断专家系统,实现了机车状态监测和故障诊断,对保证机车的安全运行有重要的意义.     

SS4改进型机车电气故障诊断专家系统

以SS4改进型机车为研究对象,设计系统可以在机车和地面分别进行机车状态监测和专家级故障诊断。该系统采集并存储机车运行状态信号,由故障诊断专家程序对信号进行诊断,并将诊断结果发送到显示屏指导乘务员维护机车安全运行。地面软件可使用拷贝的数据对机车运行状态进行回放,同时进行故障诊断。系统已经成功安装上车,数月运行试验显示工作状况良好。     

铁路信号故障诊断专家系统探讨

对铁路信号设备故障的特点进行了分析,介绍了信号故障诊断专家系统的主要特点、系统要求、一般结构和需要解决的问题,并对专家系统的应用前景进行了展望。     

电力机车故障诊断专家系统

以SS9型电力机车为研究对象,设计了以TMS320LF2407A为核心的机车智能诊断专家系统。完成专家系统知识库的构建和推理机的设计,为电力机车故障诊断提供了一种先进的诊断方法,能够满足机车的检测与诊断的要求。     

机车轴承故障诊断

介绍了应用冲击频谱分析的诊断技术诊断轴承故障及基于该技术开发的机车轴承车载故障诊断系统,并分析了一起该系统故障诊断实例,说明该诊断系统是可行的。     

机车主发电机故障诊断系统的研究

介绍了机车主发电机故障诊断系统的设计思想及具体实现。     

大秦线重载牵引电力机车同步操纵系统制动阀切除故障分析

介绍了同步操纵系统应用中出现的制动阀切除问题,阐述了制动阀切除的机理、故障原因、故障种类,分析了减少制动阀切除故障的方法、制订了修改系统流量算法、定期校准列车管传感器及流量传感器、优化乘务员操纵、加强机车及同步操纵系统的日常维护等措施,经过一年多的验证,故障明显减少,保证了同步操纵系统在大秦线的正常运用。     

机车IGBT模块应用失效研究

针对机车IGBT模块应用失效后发生炸损,造成失效原因很难查找的问题,分析IGBT模块在应用工况下的开关状态,得出5种失效模式类型。结合厂内和现场失效模式分布统计,对5种失效模式和早期失效以及应用过程中引起的失效进行原因分析,最后从应用和器件2个维度针对性提出设计改进意见。     

内燃机车微控系统失效与失控故障成因分析

内燃机车电气控制正走向电子集约化管理、模块型控制与人机对话等浅智能化功能,同时也在逐步改进完善中.现时内燃机车在微机控制系统所发生的运用性障碍为失效与失控,现阐述其失效与失控成因,根据各种具体机车运用情况进行分析并提出了相应处理措施.     

大秦线重载HXD1机车Locotrol系统紧急和惩罚制动故障浅析

针对大秦线HXD1电力机车应用Locotrol系统担当2万吨组合重载列车牵引任务出现的紧急和惩罚制动问题,从网关故障、CCU故障及其他网络控制故障、804线引起紧急制动、XIPM/MIPM、EPCU的LON网络通信丢失以及GSM-R通信网络信号弱等方面进行了原因分析,并提出了改进措施,取得良好效果。     

铁路路基安全系统在线路检测中的应用

路基检测是新线验收、既有线大中修和病害整治的基础性工作。铁路路基安全系统可检查道碴质量、数量、密实度及排水状况,可根据道碴层厚度的变化,确定道碴囊、承载力不足区域和翻浆冒泥病害位置。系统安装在轨检列车上进行检查时,可同时绘制多个剖面,测量速度100km/h,无须封闭线路。该系统基于多通道和多频率雷达技术,用高速雷达对铁路路基进行快速、连续和全面的无损检测。使用专业的数据处理软件,可得出道碴层的厚度、湿度分布、脏污程度,保护层厚度、湿度分布,路基平整度,基层湿度分布以及路基横截面相关信息,并通过专家系统直接给出路基状态的明确判断。     

机务段燃油决策系统的研究

指出目前机务段在燃油供应中存在的问题,从系统规划和开发的角度,提出自上而下和上下结合两种解决问题的办法,阐述建立铁路燃油供应决策支持系统的方案、功能和所采用的技术手段.     

电力机车远程实时监控系统的研究

电力机车设备的运行状况直接关系到铁路运输安全.电力机车远程实时监控系统可以通过铁路电子地图实时跟踪和确定机车位置,并采集机车工况、速度、电机电流、电压、继电器、隔离开关等设备的工作状态信息,经专家系统知识库的处理和分析,对机车的运用情况做出预期判断,为机车"状态修"提供可靠的依据;同时采用卫星通信作为基本通信方式及GPRS为辅助通信,确保系统安全运行.     

机务信息化在青藏线的应用

针对青藏铁路的特点,提出了青藏线机务信息化的设计思路和实现方法,阐述了系统网络结构和功能,整个系统设计符合J2EE架构,采用分层结构,使用了MVC设计模式。     

DF7型机车的故障励磁控制系统设计

针对DF7型机车车载微机(或者电子恒功率调节器)出现故障时改用故障励磁控制系统的固定励磁电流存在的缺陷,提出改用故障恒功励磁器方案,介绍了故障恒功励磁器原理,给出了水阻试验和正线试车情况,表明故障恒功励磁器可保障机车安全稳定牵引运行。     

机车走行部故障图像识别系统的研究

机车走行部的故障目前仍以人工检测为主,既有的车辆故障图像识别系统TFDS不能适应机车要求,亟待研发机车专用的走行部故障图像识别系统。根据机车走行部故障特征,提出了机车走行部故障图像识别系统构成及其原理,探讨了高清晰度图像的获取、低照度条件下图像的获取以及图像识别方法,并深入分析了建立机车走行部故障特征库,以及机车走行部故障评判及报警分级处理等问题。