用于反应堆舱的视频采集技术

基于核动力船舶反应堆舱的具体应用需求,研制了一款无源、小型化、模块化,具有良好耐高温和耐辐照特性的视频采集装置。它利用光纤阵列成像技术和基于稀疏表示的图像超分辨率重建算法来获取高质量的图像。通过主观质量评分法,将该装置与传统的电子摄像管摄像机、CCD/CMOS彩色/黑白摄像机进行一系列的耐高温、耐辐照的实验对比分析。不同环境下的实验结果表明,该视频采集工作稳定可靠,完全满足设计要求。另外,该装置还具有良好的泛化推广能力,稍加适应性设计,即可应用于其他类似的环境中。     

新型舷侧防护结构耐撞性能研究

采用数值仿真的方法对船舶碰撞动力学过程进行仿真再现。系列仿真计算结果表明,传统的舷侧结构在耐撞性能方面存在很多缺陷,针对大型VLCC船舶设计帽形、菱形、半圆管形三种新型纵桁形式的双层舷侧结构模型,并从碰撞载荷、结构损伤变形、能量的吸收与转换等角度对此三种新型舷侧结构与传统舷侧结构的耐撞性能进行对比分析,结果表明半圆管纵桁形式的双层舷侧结构模型具有最好的耐撞性。     

典型油船舷侧结构耐撞性分析

采用非线性动态响应分析方法,使用ANASYS/LS-DYNA显式动力分析软件,对船首和船舷垂直碰撞过程进行数值仿真,获得了碰撞力、能量吸收和结构损伤变形的时序结果。为了分析船舶舷侧结构耐撞性能,对比了常见油船、新型Y型和X型舷侧结构的仿真过程,结果表明新型舷侧结构在整体的耐撞性能上优于传统的舷侧结构,承载构件的不同也会对结构的耐撞性产生很大的差异。     

船舶舷侧结构耐撞性分析

为研究船舶舷侧结构的碰撞损伤过程,采用非线性动态响应分析方法,使用ANASYS/LS-DYNA显式动力分析软件,对船艏和船舷垂直碰撞过程进行数值仿真,获得了碰撞力、能量吸收和结构损伤变形的时序结果。为了分析船舶舷侧结构耐撞性能,本文对比了常见油船、新型Y型和X型舷侧结构的仿真过程,结果表明新型舷侧结构在整体的耐撞性能上优于传统的舷侧结构,承载构件的不同也会对结构的耐撞性产生很大的差异。     

艉置消振推力轴承降噪机理分析及试验验证

本文针对螺旋桨-轴系-船体耦合振动产生的高辐射噪声问题,从新型推力轴承设计出发,提出了艉置消振推力轴承的设计方案。该新型推力轴承具有艉部对称安装、纵向刚度低噪声匹配、径向采用隔振处理等技术特点。通过建立螺旋桨-轴系-船体耦合振动声辐射计算模型,采用数值计算方法揭示了艉置消振推力轴承的降噪机理,并在开阔水域开展了艉置消振推力轴承降噪效果的验证试验,试验结果表明,该新型推力轴承具有良好的降噪效果,可将螺旋桨纵向激励力经轴系传递到试验模型壳体引起的辐射噪声降低7.3 dB。该研究为降低舰船桨-轴-船耦合振动辐射噪声提供了一种新的技术途径。     

国外放射性探测装备和技术的发展现状与趋势

系统地介绍了国外放射性探测装备和技术的发展现状与动向。研究了加拿大、美国、英国等国部队装备的新技术产品。探测装备和技术发展不仅要适用于战场,而且要适用于第一救援现场,要特别对低辐射进行有效监测和及时报警。新的辐射探测技术将传统的G—M技术与其他技术相结合,使用超薄硅片层的固体技术被开发用于追踪α辐射和β辐射,这些新的探测技术在发达国家的装备中得到了很好的应用。     

两艘新型潜艇救援潜器装备摄像机和高分辨率声呐

据海军技术网2010年1月8日报道，詹姆士费希尔防务公司为韩国海军和新加坡海军建造的2艘新型潜艇救援潜器（SRV）于2009年服役，该潜器装备了康斯伯格海事公司的摄像机和声呐工具包。     

一种基于线阵的舰船辐射噪声空间分布特性分析方法

传统的舰船辐射噪声空间分布特性是用单水听器法分析获得的.由于单水听器是无指向性的,无法满足舰船辐射噪声向低噪声发展的测试需求.本文采用恒定束宽波束形成技术,分析处理基阵获取的舰船辐射噪声数据,提高了输出信噪比,克服了经典宽带波束形成技术的数据失真问题,并得到舰船辐射噪声的空间分布特性.     

LPG船的一种新型舷侧耐撞结构研究《船舶工程》2001．2 P12～14

本文根据圆管碰撞能量吸收管理,提出了一种新型的LPG船舷侧耐撞结构。经与常规LPG船舷侧结构的比较表明,该新型船舶舷侧结构具有良好的耐碰撞性能,比原始型结构重量增加16．65％,但吸能增加44．3％,新型舷侧耐撞结构的新方案是一种安全可靠、方便实用的防碰撞的有效措施,图6、表3。     

智能控制干雾抑尘技术在桥式抓斗卸船机上的应用

针对桥式抓斗卸船机传统除尘技术的局限性,提出一种新型喷雾除尘技术,即智能控制干雾抑尘技术,利用环境监测技术,实现干雾抑尘的智能控制,并将传统和新型除尘技术进行对比,阐述了新型技术的优势。