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1.集装箱船码头靠泊费.按集装箱船总吨位区间每船每日收取.岛内航线按四折计收。2.集装箱装卸费。按集装箱尺寸每箱每次征收费率和附加工资标准,岛内航线八折计收.驶进驶出五折计收,其他国家的和法定纪念日,工人工资加倍计收。 相似文献
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美国零售业联合会(NRF)于今年年中在《港口卡车》月报中认为,美国主要港口进口的集装箱虽然增加,但并未出现去年那样的拥堵。 相似文献
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首先,各个港口码头存小同程度上削减集装箱码头免费存放时间。为了提高集装箱码头效率,促使货主和当事人尽快从集装箱码头提取集装箱,加快码头集装箱流通效率和减少码头拥堵,不少美国港口双管齐下,一方面缩短集装箱码头免费保管时间,另一方面提高超过免费时间提取的集装箱码头滞延费率。 相似文献
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在集装箱班轮公司的经营成本中,集装箱的码头费用始终是最大的组成部分。目前各国港口对集装箱货物的费率结构千差万别,所包含的内容也不尽相同。下面笔者就实际工作中的情况,对集装箱的码头费用作简要的介绍。 相似文献
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纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8%,首次突破500万TEU。 相似文献
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薛梅编译 《中国远洋航务公告》2008,(3):4-4
纽约新泽西港正在积极行动,努力提高港口的竞争力,防止货物转向其他东部港。过去十年,纽约新泽西港通过浚深航道、更新码头、增强铁路运输能力等工程,使得港口的货运处理能力已经大大增强,货物周转量增加了一倍。2007年,该港集装箱货物吞吐量增长了8%,首次突破500万TEU。 相似文献
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<正>美国墨西哥湾港口历来在散货运输方面具有领先地位,但是就集装箱码头方面它们还远落后于美国的东海岸和西海岸。然而,随着托运人和承运人在美国寻求更多的门户港口、企盼这个地区港口增加新的能力,墨西哥湾港口在集装箱货 相似文献
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0 引言
我国是航运大国,也是港口大国,到2007年港口货物吞吐量和集装箱吞吐量等指标连续4a居世界第1位。但我国港口管理新体制运行时间尚短,港口经营市场需要进一步规范。美国在港口经营人管理制度方面较有特色,已建立以码头经营人收费管理制度和码头经营人协议反垄断豁免制度为核心的管理体制,对我国具有一定的借鉴意义。 相似文献
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美国《商业日报》杂志发布“2012年全球码头综合船时效率”前20名榜单,青岛港集装箱码头的单机装卸纪录名列榜单第一位。 相似文献
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<正>美国物流管理专家约翰-鲍尔-奎因(John Paul Quinn)在给笔者来电中指出,20世纪90年代,美国港口管理当局首先考虑的是如何提高货物吞吐量,而现在首先考虑的是千方百计确保港 相似文献
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美国港口保安费用飚升将影响我国集装箱运输发展 总被引:2,自引:0,他引:2
随着经济全球化进程的加快,全球贸易和集装箱运输持续高速增长,我国国民经济、国际贸易和集装箱运输的发展速度更是鹤立鸡群。2004年我国进出口贸易额达11548亿美元,成为全球第三大贸易国,美国成为我国仅次于欧盟的第二大贸易伙伴国,我国仅次于加拿大成为美国的第二大贸易伙伴国,2005年我国有望成为美国的第一大贸易伙伴。中美贸易的发展推动了2国集装箱运输的发展,图1回顾了过去10年我国和美国集装箱吞吐量发展历程,我国集装箱吞吐量年递增率均高于全球和美国的水平,美国均低于全球的水平,我国、 相似文献