"公交优先"在国外

》》美国:满载优先,轮换车道 在美国很多大城市,交通高峰时常可以看到满载乘客的车辆从优先车道快速驶过,另一边只有驾驶员一人的空驶车辆则必须排队,如果空驶车辆使用满载优先车道,将面临严厉的处罚.     

悉尼"打的"话交通

到澳大利亚的悉尼,我想体验一下乘出租车的感觉,但又苦于没有出行目标和时间.正巧,旅游公司为我们开旅游车的司机是华人,攀谈之后得知还是低我几届的大学校友,热心地为我联系了一位华人开的出租车.晚饭后,我向导游打过招呼就卜路了.悉尼市区马路整洁有序,灯火辉煌,从夜幕降临那一刻起就成了灯火的海洋.司机祖籍是中国福建,他告诉我,悉尼办公楼下班后要随手开灯,正好与我们国家相反.如果发现哪栋楼晚上没开灯,那个单位还要被罚款.这从另一个侧面体现出,当地经济强盛的一个方面.     

"破窗理论"的启示

美国政治学家威尔逊和犯罪学家凯林做过这样的试验：如果有人打坏一栋建筑上的一块玻璃,又没有及时修复,别人就可能受到某些暗示性的纵容,去打碎更多的玻璃.这就是著名的“破窗理论”.     

为"怕死"者叫好

近日,笔者骑车去城里办事,遇到了这样一件事情:一女青年中途停下超速的电动自行车,等一位同样骑电动自行车,但骑行很慢的中年女同伴.当其同伴赶上来时,女青年半玩笑、半讥讽地说:"刘姐,磨磨蹭蹭,这么半天时间才来,你难道‘怕死'是不?"中年妇女听后笑着答道:"你看行人和车辆这么多,我可真不敢像你那样横冲直撞,说实话,我还真没你那么不怕死!"短短几句话,却让我思考良久.     

"一钱斩吏"有感

有个<一钱斩吏>故事颇耐人寻味:古时崇阳县令发现一库吏自库中出,鬓旁的巾子下藏着一文钱,便要打之.库吏喊冤道:"一钱何足道!你能打我,还能杀我吗?"县令挥笔:"一日一钱,千日一千,绳锯木断,水滴石穿"遂拔剑怒斩吏首.     

美国的信誉中心

前段时间,我的一位在美国工作的亲戚回乡省亲,她向我讲述了她在美国所从事的工作:每天开着小轿车去履行一名车辆管理稽查员的职责,当看到路边的车辆停放超时时,便撕下一张黄色罚款单,贴在车辆前窗上,同时做好记录.做完这些工作后,她再去巡查下一辆停放超时的车.     

慈禧御用"图利亚"牌汽车

现陈列于北京颐和园的慈禧御用汽车,可称作我国第一号汽车.据说这辆车是袁世凯在1902年从香港买来献给慈禧的.昔日慈禧太后御用汽车,如今的珍贵文物,这辆汽车产于何地呢?参观这辆文物汽车,您会看到这辆车的脚踏板上镌刻着"DURYEA"英文字迹,以此佐证,这是一辆美国产的"图利亚"牌汽车.     

国外"拼车"扫描

"拼车"作为一种出行方式,早已不是新鲜的话题,各类"拼车"网、"拼车"论坛也是层出不穷;而油价上涨、低碳生活的理念等因素,使"拼车"这个话题再次成为百姓关注的热点,很多人又重新认识和评价"拼车".其实,"拼车"的历史由来已久.在二战时期,为了节省燃油,欧美的老百姓纷纷"拼车"出行.1973年的石油危机,使得"拼车"在美国进入了异常活跃的阶段.后来,西方一些发达国家纷纷效仿,成立了许多"拼车"社团.     

"的哥"、乘客都要讲文明

前不久,笔者在旅途中结识了一个西安朋友.交谈中,得知他曾经当过几年"的哥",恰巧笔者原先也当过一段时间的"的哥",于是有了同行之间的话.我说,"的哥"最大的"麻烦"在于"拒载".即使是那些有抢劫嫌疑的人,在他"出手"前你也不能"拒载",否则他一个投诉你就有"麻烦","拒载"成了"的哥"一块心病.还有其它一些,如精神病患者、醉酒的等等"麻烦制造者",你都不能把他们怎么办.上了车的都是"爷",碰到这种情况生怕被投诉、罚款,只好赔钱、赔时间、陪笑脸,自认倒霉,我就是"怄"不得这口气才不干了.     

安源客车谱写新的"凤凰传说"——访无锡安源客车销售公司总经理梁建斌

快速发展的中国客车业每年都会出很多热点新闻.在今年初举行的"2006影响中国客车业年度十大新闻"评选中,"安源客车出口美国200台,创出口发达国家最大单"位列首位.安源客车,一个在国内还没有多少知名度的客车品牌,居然能如此大批量出口美国市场,这给记者心中留下了一个很大的疑问.     

在"点""滴"中实现自己的人生追求

1 刻苦钻研技术,掌握过硬的开车修车本领 1986年,我怀着对未来的美好憧憬,跨进了公交行业,先是担任乘务员,后经过组织推荐培训,成为一名光荣的公交驾驶员.     

行车"无悔棋"

某日与同事对弈,一步不慎把"大车"放到了对方的"马口"上,就在"大车"被"马"吃掉的同时,我连摆手:"不行,不行……放到了你的‘马口’上,不是找死吗!悔一步……"过了半会儿,同事慢条斯理地说:"平时发生的交通事故,有的‘大车’面目全非几近报废,有的搭上驾乘人员的性命,能悔吗?--不行!"死皮赖脸,同事作了让步.     

质疑"2009中国年度客车"

日前,客车行业有一则新闻甚嚣尘上."2009中国年度客车"大奖花落江西,百路佳JXK6137型豪华客车摘得桂冠.一直想写一篇东西,但顾虑颇多,因为主办方有我的朋友,百路佳也有熟人,损人不利己的话到底说还是不说,挣扎了许久,但每次看到这篇新闻都觉得十分扎眼,总认为十分荒诞,还是谈谈自己的感受(个人观点,不代表所服务的机构),望大家指正.     

我和《交通与运辅》的"情结"

我20岁入伍到交通部门工作已20个年头,不知不觉间,在交通行业的"行龄"已届20载,与<交通与运输>的"刊龄"恰好同龄,是巧合,更是一种"情结"所系.     

安全行车须"三知"

我开车20多年来,在行车实践中体会、摸索到一些安全行车的规律,就是知人、知车、知路.     

"我"看2007江淮客车节油万里"行"

"五岳归来不看山,黄山归来不看岳",10月28日,"2007江淮客车节油万里行--我看行"庆典在具有"中国十大风景名胜之一"的黄山隆重召开.     

做新时代的一颗"螺丝钉" ——记北京公交集团客二分公司蔡艳旭

做新时代永不松动的一颗安全"螺丝钉"是蔡艳旭的座右铭.多年的行车实践,他深深体会到 :遵章守纪是保证安全行车的前提,交通违法是发生事故的第一杀手,侥幸心理、加塞抢行是驾驶员的大忌.他时刻用"首都无小事、公交无小事、通州无小事"这句话警示自己,牢固树立服务北京城市副中心意识,保持高度的政治敏感性和强烈的责任感,确保安全行车,万无一失.他熟知企业的各项规章制度,自觉遵守道路交通法规,理解法律法规的内容并将有关规定运用到实际工作中,做到学为己用,为日常安全行车打下了坚实的理论基础,始终把安全行车放在第一位.他总说"一辆公交车承载着几十名乘客,乘客的生命安全都掌控在我的手中,我要车行一条线,安全永记心中".至今,他已安全行驶 66 万公里,向着零违章、零投诉、零事故的目标不懈地奋斗着.     

在卡拉奇"打的"购物

如果说过去孔子周游列国,那毕竞是在华夏大地上,当今能免费周游列国的,恐怕只有我们海员了.所到之处,除了领略各国不同的风光民俗,还有就是"近水楼台先购物".在国内购物对付商家最好的办法就是"货比三家",在国外自然就上升为"货比三国"了.如在新加坡买电器,在意大利买西装,在南非买宝石.这次连我自己都没有思想准备,到巴基斯坦的卡拉奇后,全船来个"买皮装".     

中国加紧筹划研制磁悬浮"飞机"

磁悬浮“飞机”不是通常意义上的飞机，它与磁悬浮列车一样也是在轨道上运行，是一种新型的有翼陆上有轨高速交通运输工具。目前，世界磁悬浮技术主要来自德国、日本和美国。     

得理饶人是"君子风度"

我目睹了一起交通事故，一辆车不小心将前车的尾灯罩碰碎，原以为这下要有好“戏”看，没想到“受害”的师傅很通情达理，说又不是故意的，下次注意，而且只按市价收了20元赔款，退还了肇事司机另给的30元“补偿费”。双方没有为此争个你高我低，更没有恶语伤人，为此，我颇有感受。