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分析了传统老式曲轴动平衡机电测系统在使用时存在的问题,介绍了一种自行研制的曲轴动平衡机微机测试系统的构成、工作原理和功能特点。两种测试系统的对比试验表明,后者具有较强的适应性和扩展性,可以和各种规格型号的软、硬支承平衡机匹配,且效率明显提高。 相似文献
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周维新 《西安公路交通大学学报》1997,17(2):87-90
通过对车轮平衡机的转子--支承系统的振动分析,提出了硬支承 软支承系统 地转子不平衡量的测量方法,为车轮平衡机的设计与使用提供理论依据。 相似文献
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根据力学原理,采用非电量电测技术、单片机技术、微机接口技术和机电一体化设计研制成功了汽车发电机转子动平衡测试仪。介绍了该测试仪的原理、仪器结构、单片机系统及系统软件。 相似文献
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磁电机转子半自动平衡机的研制,达到对磁电机转子精密平衡,使得摩托车整车质量得到提高;磁电机转子半自动平衡机总体设计合理,操作简便、生产率高即单件循环时间小于40s、测试精度高、稳定可靠和价格低廉。 相似文献
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对涡轮增压器转子部件动平衡的影响因素进行了分析,提出了叶轮轴的机械加工工艺及设备选型,阐述了转子动平衡的重要性,并对比分析了两种整体动平衡机的工作原理. 相似文献
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针对某出口俄罗斯的拖车因离合器鼓旋转产生的不平衡惯性力引起拖车的剧烈振动的状况,对拖车的离合器鼓进行了动平衡工装设计及校正试验,校正及试验后大大降低了拖车系统的振动,同时也提高了盘类转子动平衡试验及应用的能力。 相似文献
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发动机曲轴必须经过精确的动平衡校正,这是毫无疑义的。但是,为了达到这一点,必须正确地选择转速。一般地说,转速越高,不平衡质量产生的离心力就越大,因而动平衡灵敏度就越高。所以,刚性转子动平衡校正时,都尽可能选用较高的转速。然而,对于发动机曲轴,尤其是六缸曲轴,却应该具体地分析。曲轴动平衡校正时,动平衡机本身所提供的转速,并不是不加分析地任意采用。其中较高的转速,是不能用来进行 相似文献
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针对某纯电动客车整车低速抖动问题,用整车振动试验测试、整车模态试验及电机台架振动试验探寻了其原因,提出了用提高电机IGBT控制器开关频率及转子动平衡量方法改善电机振动,测试结果表明,整车低速抖动现象得到极大地改善。 相似文献
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汽车制造修理专用多功能动平衡机的工作原理 总被引:1,自引:0,他引:1
简要分析了汽车修理厂和制造厂对动平衡机需求的状况,并在此基础上提出了YDQ160型多功能动平衡机的设计思想,详述了它的工作原理,重点介绍了支承方式的选择和硬支承动平衡机的测量原理。此多功能动平衡机是实用性强和设计合理的新产品。 相似文献
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为解决某商用车型的怠速车内噪声问题,通过怠速整车测试车内噪声的频率分析方法,识别了对于该车型怠速车内声品质有显著影响的噪声频率峰值。结合风扇转子动平衡的物理特点,应用三点加重法搭建发动机电子风扇动平衡测试台架,通过频率计算确认了风扇是该车型怠速车内噪声存在轰鸣感的直接激励源,并通过不同动平衡值的风扇与车内噪声测试的结果,确认了动平衡值与整车车内噪声的关联性,形成了完整的电子风扇动平衡值的目标定义方法。最终,通过降低风扇动平衡值进而显著改善车内噪声效果,并为整车车内噪声、振动与声振粗糙度(NVH)性能开发提供了一定的参考。 相似文献
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曲轴平衡块质量分布不合理,会引起发动机振动大。当曲轴动平衡率或主轴倾斜角不 满足设计要求时,可用数学的解析方法,计算出调节曲轴平衡块质量的方案,指导实践,调节动平衡 满足设计要求。 相似文献
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曲轴动平衡机能力验证 总被引:1,自引:0,他引:1
根据动平衡基本原理,结合曲轴的结构特点,运用能力验证理论对曲轴动平衡机的精度检验进行了研究。提出了曲轴动平衡机检测能力验证方法,并介绍了该方法的原理和实施过程。结合生产实际,提出了现场快速检验方法,并通过试验验证了该方法的有效性与实用性。 相似文献
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三缸汽油机的结构特点使其惯性力和力矩相对四缸机更需要特别关注,否则,惯性力导致的振动将极大影响整机的平稳性和舒适性。文章通过对三缸汽油机的运动学—动力学和平衡进行分析和计算,表明采用单平衡轴与曲轴过量平衡法,使其旋转惯性力和一阶往复惯性力得到最大程度的平衡,减少了振动,提高了可靠性与舒适度;同时通过当量质量的计算为曲轴的动平衡加工提供基础数据。 相似文献
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本文介绍曲轴动平衡去重校正的计算。由于去重形状复杂以及去重钻头不与曲轴轴心垂直,当校正面固定时去重重心不落在校正面上。解决办法是在实时计算时,多次调整校正面直至去重重心落在校正面上。 相似文献
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车身装焊线传送线分为升降直接送进式、升降托架送进式、往复式、小车升降往复送进式、空中步进往复式、导轨升降往复送进式、自动导向小车(AGV)式等7种。分析了这些传送机构的结构原理及特点;指出了升降自重力平衡系统的平衡方式及确定方法。 相似文献
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