加强东北亚港口民间合作 促进区域性经济繁荣发展——第一届东北亚港口协会会长会议上的开幕词

<正> 各位代表: 万里长江,百舸争流。第一届东北亚港口协会会长会议,在长江三峡观光船上愉快开幕。首先,我代表中国港口协会和会员,并以我个人名义,对会议的召开表示热烈的祝贺!对各位来宾表示诚挚欢迎!     

东北亚港口与物流发展

分析了物流系统、港口及东北亚区域经济和贸易发展趋势，预测了中、日、韩三国国际集装箱增长量。根据东北亚地区各国对区域性物流中心港口的竞争态势，提出我国应采取积极对策，大力发展港口物流。     

努力发挥港口协会作用 促进中国港口世纪腾飞

我们已经跨入了崭新的21世纪。我国将进入全面建设小康社会,加快推进社会主义现代化的新的发展阶段。中国港口进入了一个新的发展空间。21世纪的港口是提高我国在经济全球化中竞争力的重要基础;是促进国民经济发展、产业结构调整的基础;是我国对外贸易、实现外向型经济的窗口;是发展东部地区高新技术产业,把沿海经济向中西部地区推进的重要依托;是利用国际经济结构调整,发展临港工业的条件;是我国综合运输体系的枢纽;是国家经济、国防安全的重要保障;是国内外客货流、信息流、资金流等多重网络流相互衔接的重要节点。港口面临的新机遇、新问题、新挑战,同时也给港口协会的发展提供了新舞台、提出了新任务、新要求。     

中国正由港口大国向港口强国迈进——中国港口协会第七届会员代表大会暨七届一次理事会议胜利召开

<正>"我国已经是世界上亿吨港和百万标准箱港口最多的国家,我国已经成为全球货物运输最繁忙和港口业发展最快的地区之一。中国正由港口大国向港口强国迈进。"交通运输部副部长徐祖远在中国港口协会第七届会员代表大会暨七届一次理事会议上表示。9月21日～22日,中国港口协会第七届会员代     

亚洲港口的发展概况

马来西亚南部的柔佛港建于20世纪70年代初期，最初以件杂货为主要服务对象。而今，柔佛港已发展成为马来西亚第三大港．配有各种现代化设施，能够处理干散货、液货、化学品和集装箱等多种货物。该港集装箱码头岸线长760米，水深15米，可接纳10万载重吨级的船舶，年吞吐能力达100万TEU。码头配有7台龙门起重机(5台超巴拿马型和2台巴拿马型)，建有专用铁路货场，堆场占地面积17．8万平方米，     

适应经济全球化趋势 为推进东北亚港口发展和繁荣而努力

中国港口协会于2006年11月7日至13日组织了中国港口代表团赴日本宫崎港和大阪港访问考察,并出席东北亚第五届港口协会会长会议和第七届东北亚港口论坛。现将代表团在会上的发言摘要刊登。     

韩国港口的概况与规划

一．港口概况 东北亚的集装箱物流量占了世界总集装箱物流量的３０％，并在急速增长。为了适应这一形势，为了顺利处理急剧上升的海上货运量，促进东北亚的经济发展和区域合作，包括韩国在内的东北亚各国都在大幅度扩充海上物流基础设施。 韩国根据各港水深和潮水差等不同的地理特征，以及多种多样的货物和船舶的种类，有针对性地开发港湾，用途也不尽相同。韩国的贸易港口共有 ２８个。其中重要港口 １１个：釜山、光阳、仁川、平泽、蔚山、浦项、群山、木浦、马山、济州和束草港。 二、主要港口的规划 韩国港口的规划可从韩国各代表性主要…     

日本与韩国的港口使费研究

介绍了日韩港口使费的分类、管理、制定原则及监督检查情况,针对我国港口的具体情况,对制定合理的港口使费提出了几点建议。     

第四届亚太港口科技峰会即将召开

在国际港口协会、中国港口协会及天津港（集团）有限公司的支持下，由士研信息服务有限公司（原全球领袖研究院）承办的“亚太港口科技峰会2008”将于9月17～19日在天津泰达万丽大酒店召开。     

中国港口加强节能减排积极应对全球气候变化——在第9届东北亚港口协会会长会议上的主题演讲

<正>近年来,围绕全球气候变化问题,我国作为最大的发展中国家,在节能减排方面作出了巨大的努力,充分展示了中国谋发展、促合作、负责任的大国形象。2009年11月26日,我国政府宣布了控制温室气体排放的行动目标,即到2020年单位     

港口

中国滚装码头基建不足；长三角16市共谋港口发展；上海洋山港引发韩国港口恐慌；洋山港新航道全面建成；沪集装箱年吞吐量创新高。