超大型预制装配式盖梁设计关键技术

金丽温高速公路东延线工程中有部分高架桥和地方道路共线,对桥下空间利用的要求高.为减小桥梁施工对地方道路的影响,采用超大型预制装配式盖梁,总重达624 t.通过对预制盖梁的分段预制方式、节段连接方法和结构受力性能等关键技术进行分析研究,为大型预制装配式盖梁的设计和施工积累经验.     

装配式桥梁墩柱预制施工关键技术研究

为了能够保障装配式桥梁墩柱快速化预制和精准定位安装施工,文章通过预制厂合理规划建设和功能分区优化等关键点控制,进行灌浆套筒、锚固波纹管连接检验和座浆、灌浆工艺优化措施保证构件连接和受力可靠的预制墩柱连接关键技术研究,开发适用不同结构尺寸、形式、坡度的通用性胎架和预制模板,优化预制工装及完善流水作业施工工艺。最后,研究合理的构件精准定位安装技术,进行吊装、运输和安装快速化施工,形成装配式桥梁墩柱预制安装施工技术方案,对同类型桥梁工程装配式施工具有一定参考。     

预制装配式钢筋混凝土检查井优化设计研究

通过近些年来国内各个城市不断的工程实践,对装配式钢筋混凝土检查井的施工与设计在不断的优化、提高、完善,进一步实现检查井制作的模式化、标准化、工业化,从而促进国内市政工程技术的更好发展。     

预制装配式结构在大型市政地下工程中的施工应用

我国人口老龄化致使建筑行业用人难度加大,目前各工程项目工地上用人难的问题日益突出。面对建筑行业急需工业化、标准化转型的前景,研究大型市政工程预制装配式结构应用具有重要意义,并且对预制装配式结构在大型市政工程中应用的意义进行探讨。依托上海浦东某轨道交通二层地下岛式车站的预制装配式构件的施工,探讨大型市政地下工程预制装配式结构的施工技术问题,着重分析轨道交通地下车站预制装配式楼梯施工中出现的问题。     

预制装配式盖板通道、涵洞的设计与施工

用装配式盖板通道代替现浇的且侧壁为素混凝土的盖板通道，不仅质量有保证，还可缩短工期和降低成本，以实例介绍该通道的设计及施工要点。     

城市高架预制装配式桥梁方案研究

预制拼装桥梁实现工业化,可以提高国内桥梁建设水平、减少施工对环境、交通的影响,势必带来良好的社会效益和经济效益。针对目前国内外城市高架装配式桥梁的发展进行了整理和归纳,提出了适合目前阶段中国国情的装配式桥梁设计方案,并对其中较难处理的六车道、八车道断面的倒T型盖梁预制安装方案进行了针对性研究。     

预制装配式地下车站结构施工阶段力学行为分析

为确保预制装配式地下车站结构在施工过程中的安全与稳定,了解预制装配式地下车站结构施工阶段的力学规律,以长春地铁2号线捷达大路站装配式车站为工程背景,通过数值模拟和现场实测相结合的方式,对预制装配式地下车站结构的施工全过程展开分析。研究结果表明： 1）顶部回填和水位恢复2个阶段对结构内力和变形影响较大; 2）丝杠设置、混凝土分层回填等特殊施工节点对拼装成环和侧壁回填阶段结构的内力和变形有较大影响; 3）通过将数值计算结果与现场实测结果进行对比分析,验证了模型分析的可靠性。     

全预制装配式桥梁方案研究

传统的桥梁建造技术在当代中国的社会环境下,体现出越来越多的弊端,亟待找到一种更加高效、低碳、环保的桥梁建造方案。全预制装配式技术的出现,将会对传统技术进行一次极大的革新。简要介绍了预制装配式技术在国内外的发展概况,整理和归纳了桥梁上部结构预制类型、下部结构预制类型、附属预制类型及预制构件连接方式。列举相关施工案例,提出目前比较适合我国发展的装配式技术方案。     

装配式挡土墙设计特点及其在市政道路中的应用

《城市道路—装配式挡土墙》(07MR402)标准图集于2008年5月在全国正式出版发行。结合编制该标准图集的体会,重点对装配式挡土墙设计的内容、特点、效益、工艺及设计中的重点、难点进行剖析,旨在推动该标准图集的应用推广,并对今后标准图集升级再版提供借鉴。     

预制装配式预应力钢桁-混凝土组合梁桥的应用研究

报道了一种新型的结构体系－预制装配式预应力钢桁－混凝土组合梁桥在三峡工程中的应用，在同类条件下的工程应用表明该桥型具有明显的经济效益和社会效益，通过对该桥的有限元分析和静动力荷载实验及经过三峡施工高峰期的考验，均证明该桥型具有良好的使用性能。     

预制拼装式绿色挡墙的填筑试验研究

传统现浇支挡结构存在现场施工工程量大、景观效果差的不足,预制拼装式并兼有自身绿化条件的新型支挡体系将是新的发展方向。通过现场填筑试验,对填筑过程中基底和墙后土压应力、构造柱弯矩、墙体变形等的变化规律进行了研究。结果表明:该新型挡墙的结构体系可类比一般悬臂式挡墙,各项力学响应规律符合理论预期;倾斜墙背侧墙体整体稳定性优于竖直墙背侧墙体;墙高较高时,凸榫前缘土压应力应进行修正。     

预制拼装挡水堰板结构有限元分析与优化设计

地势起伏较大的海绵城市项目建设,需在生物滞留带中设置挡水堰板,同时实现径流总量、径流峰值和径流污染控制等多重目标。结合工程实际,对优化前后的挡水堰板结构进行三维有限元建模计算和分析,提出相对合理的尺寸建议范围,为类似工程提供计算思路和借鉴。     

基于TRIZ理论的高海拔严寒地区重力式挡土墙方案研究

根据川藏铁路高海拔严寒地区的工程特点,基于现代TRIZ理论对重力式挡土墙遇到的关键问题进行分析,提出了装配式重力式挡土墙的结构方案,并采用理论及数值模拟进行验证。     

基于力学分析的预应力锚索桩板墙施工工法研究

以某高速公路预应力锚索桩板墙施工为例,通过对预应力锚索桩板墙不同施工工艺下抗滑桩力学分析,对其施工过程中的控制要点进行了讨论,并对预应力锚索桩板墙施工工法选择进行了探讨。实践证明,这些探讨对以后类似工程的施工有一定的参考和借鉴意义。     

特殊条件下的桩板墙施工技术

介绍雷崇高速公路K126 530~K127 010段陡坡路基桩板墙的施工技术,减少开挖土石方量及对周围环境的破坏,加快了工程进度。     

挡土墙墙后回填土对挡土墙的影响探讨

通过某钢筋混凝土悬臂式挡土墙工程实例介绍,运用静力触探、击实试验等试验手段对挡土墙墙后回填土的材料、压实度及含水率等指标进行了检测。通过不同桩号位置的墙后填料指标分析及公式推算对比,求出挡土墙墙后填料的密实度及其与强度参数之间的关系,并阐述了挡土墙墙后回填土的质量好坏对挡土墙强度及稳定的重要性。     

路堑桩板式挡土墙施工技术

介绍达万铁路李河车站DK133＋290－＋386路堑运用桩板式挡土墙施工技术，减少了开挖土石方作业量及用地数量，确保了边坡的稳定，又便于机械分层施工和工厂化生产。     

土钉墙施工技术

以横江车站土钉墙施工实例，介绍土钉墙结构原理、施工工艺和先进的施工方法。     

齿坎式路基挡墙抗滑作用的有限元分析

本文以齿坎式挡土结构物的现场抗滑试验为依据，运用非线性有限单元法，首先对无齿挡墙的现场试验进行了反分析；然后，在此基础上研究了齿长为0．7m和1．0m的现场试验，研究了位于软弱地基中的挡土结构物中的齿坎抗滑效应，理论研究与实测试验成果具有较好的一致性，其误差能满足工程设计要求。该理论研究为工程设计提供了齿坎抗滑作用的计算理论。