就冷启动排放标准谈SCR的低温排放

2012年8月7日环保部发布了制定国家环境保护标准《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车冷启动排气污染物排放限值及测量方法》的通知,拟定2013年开始实施.因为现在执行的标准GB17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》中的新车型式核准测试循环ETC对城市公交车(或城市车辆)的低速、低负荷工况不具备代表性,使得企业开发机型时基本没有考虑低速、低负荷的城市工况,导致城市车辆实际运行时尤其在低温工况时氮氧化物(NOx)排放严重超标,所以冷启动排放标准中可以考虑加入全球统一的重型发动机试验循环(World Harmonized Transient Cycle,WHTC),以完善标准GB17691-2005中ETC测试循环在低速、低负荷工况的缺陷.     

上海将禁止不符合排放标准货车进沪

<正>据上海市交通委透露,上海市为了从源头上加快推进绿色物流发展,将加强对物流配送行业的源头治理,督促全市重点商贸企业尤其是国有企业,2016年1月1日起,上海地区要求签约的第三方配送货运车必须达到国Ⅳ及以上排放标准,或者选用新能源货运车,否则不能上路。上海市交通委表示,另外一个治理排放的"杀手锏",就是将货运车的市区通行证的发放标准进行提高,并且适度提高重点城市配送物流企业中心城区货运通行证发放额度,     

关于发布上海市地方污染物排放标准《污水综合排放标准》的通知

沪环保科〔2009〕198号各有关单位:上海市地方污染物排放标准《污水综合排放标准》已经上海市人民政府同意,现予以发布。标准编号及名称为:     

城市地下道路污染物排放控制标准研究

城市地下道路中由机动车排放的污染气体,无论是通过高风塔排放,还是经由道路隧道排放口通风排出,都会对周边环境空气质量造成负面影响。随着国内相关规范的出台和人们对大气环境关注度日益提升,对城市地下道路中的空气污染物进行净化处理已经成了大势所趋。现着重论述道路隧道排放口污染物排放标准提出的意义、制定方法和指标,以及其对地下道路空气净化技术的指导作用等方面内容,以供同行探讨。     

国内外汽车排放法规对比分析

为了治理环境污染,各国相继对大气中各种排放污染资源提出控制要求,制定强制性排放标准,以控制汽车污染物的排放量.汽车排放法规的实施,需要采用相应的控制技术,汽车企业根据排放限值的目标要求,与政府、高校和研究部门一起研制和应用这些技术.     

中国Ⅱ、Ⅲ阶段蒸发污染物排放试验差异及技术对策

从试验设备、试验准备和试验过程3方面,比较了《GB 18352.2-2001轻型汽车污染物排放限值及测量方法(II)》与《GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国IIII、V阶段)》两个标准在汽车蒸发污染物排放试验方法方面的差异;从燃油供给、燃油蒸发控制装置等方面,对降低车辆蒸发污染物排放进行了技术分析,提出了达到第III阶段蒸发污染物排放标准的技术措施;论述了在用车的维护保养和加油排放控制与降低燃油蒸发物的关系。     

基于交通风条件多点进出城市地下道路CO污染物浓度分布特性预测模型

多点进出城市地下道路结构形式复杂且位于城市人员密集区，机动车在行驶过程中排放的污染物(CO、NO_<i>x等)不仅将对隧道内驾驶人员的健康产生影响，同时还会给隧道洞口附近民众的居住环境及健康带来影响。为此，以机动车流排放污染物CO浓度分布规律为重点研究对象，依据质量守恒定律、并联风路理论，并结合上海和长沙4条隧道现场实测以及1∶8缩尺模型试验研究方法，开展了关于多点进出城市地下道路交通风以及机动车流排放污染物扩散特性的研究；基于研究结果，提出了交通风条件下多点进出城市地下道路机动车流排放污染物CO浓度分布特性预测模型构建方法，包括交通风速V_r、对流传质系数h_m和扩散特征系数K等关键参数的确定方法；长沙市营盘路湘江隧道实测结果验证了该模型的有效性，交通风以及污染物浓度预测模型计算值与实测值的误差评估值I_A分别为0.992和0.916。当已知隧道结构特征和交通特征时，利用该计算模型即可预测评估多点进出城市地下道路内沿机动车行驶方向各断面的平均交通风速、机动车流排放污染物CO平均浓度；同时可定量评价各分(合)流匝道对主隧道CO浓度分布特性的影响规律。研究结果可为多点进出城市地下道路科学选址及其通风系统优化设计与节能运行提供参考依据。     

航空器巡航状态下污染物排放量的计算

航空运输所带来的污染物排放问题日益引起国际社会的关注,加强航空运输业的节能减排首要问题是建立科学的污染物排放标准。通过对航空器巡航飞行中运动状态的研究,给出了长程巡航速度的计算方法,并根据国际民航组织提供的污染物排放系数,推导出巡航阶段最低的污染物排放量计算公式。通过实际算例,对比分析了不同运行方式下污染物排放量的差异,证明长航程巡航方式下的排放量最少,可以作为衡量航班飞行中节能减排效果的基准。     

国内外机动车排放与控制概况

本文介绍了美、日、欧及我国城市机动车排放控制的基本情况，分析了机动车排气污染物对人类环境的危害，叙述了我国治理城市机动车的排放污染的重要性。     

汽车三元催化器故障原因及处理措施

<正>当前雾霾天气引起全社会对于治理空气污染的重视。众所周知,我国汽车保有量持续高速增长,机动车尾气污染成为城市空气污染的主要来源之一。研究表明,北京城区机动车排放的气体污染物占总气体污染物的比重超过20%,在拥堵地区的交通高峰时段,机动车排放的污染物占比甚至超过50%。城市中行驶的机动车主要是狭义乘用车,即传统意义上的轿车,绝大多数都是汽     

装配式污水处理站在应急处理工程中的应用

随着经济和社会的发展,城市污水系统的安全稳定运行尤为重要。为了解决城市污水处理厂建设或扩建过程中污水系统的溢流问题,尽快改善河道水质和周边居民的生活环境,有必要采取一定的应急措施。传统的污水处理厂占地面积较大、建设周期长、工程投资高;而市场上常用的一体化处理设施则由于处理规模受限、出水水质不稳定,均不适用于城市污水应急处理。本文以海口市某污水溢流污染控制项目为例,介绍了装配式污水处理站在污水应急处理中的应用和前景。     

大型污水处理厂污泥液处理的研究

以某大型污水处理厂的污水处理流程为例,分析污泥处理系统产生污泥液的水量、水质特点;同时介绍了为避免污泥液回流而增加污水处理系统负荷所建的除磷池工程参数。相关经验可供类似工程参考。     

复合生物处理工艺在污水处理厂技术改造中的应用

该文以广州开发区西区污水处理厂工艺改造为例,介绍了将传统活性污泥工艺改造为复合生物处理工艺的方法,并通过运行数据的对比,分析了复合生物处理工艺改造的效果和取得的经济、工程效益,同时对改造中的关键问题进行了总结。     

提高热处理过程控制程度以保证零件热处理质量

在以制造业为主的加工企业,需要抓好加工过程和装配过程的质量控制,提高产品符合性,也就是说提高过程控制程度,保证实物质量。热处理是一个特殊过程,必须采用强有力的控制手段,以提高热处理过程控制程度,保证汽车零件热处理质量的稳步提高。     

一种新型微砂沉淀处理工艺在河道水处理中的应用

将微砂高效沉淀处理工艺应用于上海某河道水处理中。该套微砂沉淀处理装置采用一体化处理工艺,主要包括混凝区、絮凝熟化区、沉淀区和微砂循环与分离系统四个组成部分。工程中采用2套微砂沉淀处理装置,总处理规模2万m3/d。实现结果表明,该种新型微砂沉淀处理对河道水处理的效果是明显的。在实验观察的时间段内,COD、氨氮和TP的去除效果分别达到27.5%、58.8%和42.5%。然而,氨氮的去除很可能伴随着硝态氮的产生,对总氮的去除增益不大。     

山区污水处理厂的场地平整及地基处理

地基处理是工程设计中最重要的内容之一。该文通过工程实例,介绍了山区污水厂构(建)筑物多样化的地基处理方法,为在山坡场地建造污水厂提供一条节约造价,优化设计的新思路。     

深度处理工艺在城市污水处理厂设计中的选择及应用

随着国家环保总局对污水处理厂出水标准要求的提高,深度处理在污水处理厂中得到了较为广泛的应用。该文以义亭污水处理厂的设计为实例,介绍了该工程中对深度处理工艺的选择及实际应用情况。     

河流污染治理技术在滇池河道水环境整治中的集成应用

入湖河道治理是滇池污染治理的重要措施之一,通过开展截污、清淤、生态河堤治理、入湖口湿地等工程建设,达到改善滇池水环境的目的。该文以西坝河截污及水环境治理工程为例,调查分析河道污染状况及成因,研究物理法、化学法以及生物-生态技术等污染治理技术的适用性,并加以集成应用,最终实现减少流入滇池的城市污染负荷、改善河道水质及周边环境、提升河道行洪能力的综合治理目标。     

关于停工费用索赔问题的处理

工程停工引起的索赔直接关系到业主和承包人的经济利益，索赔问题的处理是合同管理中的重要工作。文中讨论停工费用索赔处理的方法，指出停工损失计算中存在问题，论述如何公正、合理地处理停工费用索赔问题。     

石牙山隧道坍方治理

在保证隧道施工安全的条件下,在洞内施作大角度长管棚,在管棚保护下施作超前注浆和隧道环向导管注浆,通过注浆,形成管棚以上约4m厚的承载拱作为护拱,再配合其它工程措施,安全通过塌方地段。