岛屿型城市公交发展研究——以扬中市为例

在"长江经济带"与"长江大保护"的背景下,为实现城市高质量发展,建设长江生态旅游岛,扬中市对城市公交系统提出了更高的要求。通过分析扬中市公交系统发展存在的问题,结合岛城公交发展经验,从公交体系、场地保障、路权优先、内外融合以及信息化管理等方面提出扬中市公共交通发展措施与策略,同时也可为其他岛屿型城市公交发展提供一定参考。     

江西湖南两省正式建立渌水流域横向生态保护补偿机制

<正>近日,赣湘两省政府在萍乡市正式签订《渌水流域横向生态保护补偿协议》,从2019年7月1日开始实施为期三年的渌水流域横向生态保护补偿,标志着两省之间流域上下游横向生态保护补偿机制正式建立。为深入学习贯彻落实习近平生态文明思想和长江经济带"共抓大保护、不搞大开发"方针,做好长江经     

重庆拟开启新一轮大规模基础建设 提升交通能力

<正>重庆市贯彻落实国家"一带一路"战略和建设长江经济带新闻发布会上,重庆市政府新闻发言人表示,重庆将依托国家"一带一路",建设统筹协调机制和"推动长江经济带发展部级联席会议制度",融入大局发展。从地理位置上看,重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊(连接21世纪海上丝绸之路)与长江经济带"Y"字形大通道的联结点上。重庆此次出台具体实施意见,意在将最大限度地发挥地理位置     

长江汽车:“乘商并举”,展示电动车细分市场新成果

正2018北京国际车展,同期在乘用车、商用车展区布展并先后举行新闻发布会的展商,恐怕只有国内的长江汽车(全称:杭州长江汽车有限公司)了;而长江汽车被视为"造车新势力"一族中较具实力且具有历史底蕴并定位于电动汽车的商用车与乘用车制造企业。2018北京车展开幕日,长江汽车以"传承,创新"为主题,携     

在低调和高调中独舞——大长江在第九届中国国际摩博会

向来在舆论宣传中保持极度低调的大长江,在第九届中国国际摩博会上再次选择了高傲的低调。没有新闻发布会、没有酷炫华丽的展台,只有中规中矩,质量稳定的国Ⅲ新品,以及引起全场瞩目的＂GW250＂。大长江深谙＂反衬效应＂,用多环节的低调,映衬了它在产品上的＂高调＂,典型的选择性高调。或者说,大长江的高明之处在于,懂得何时高调,何时低调。     

“嘉陵江流域上游水环境治理项目”启动

正近日,从四川省广元市传来捷报,招商交科下属产业公司招商生态成功中标"嘉陵江流域上游(广元段)水环境治理项目"。嘉陵江是长江上游的重要支流,是川渝地区10余座城市的重要饮用水源,生态屏障战略意义重大。该项目属于长江支流小流域治理项目,本次中标标志着招商生态践行"长江生态文明建设系列行动"正式拉开序幕。嘉陵江上游地区有四川省多个热门旅游城市,是四川省经济发展、环境保护、社会稳定的重要地区。嘉陵江是长江水系中流域面积最大的支流,流域面积16万km~2,人口4 000多万,保护嘉陵江水环境,对于长江     

信息

全国公路摩托车赛携手"大长江"增设重奖近日,记者从中国摩协有关工作人员处获悉,为全面提升2009年全国公路摩托车赛(以下简称"CRRC")的精彩程度,这项赛事将做出重大调整:一是和国内摩托车领军企业大长江集团合作,由"大长江"投入数百万的资金和物质支持此     

万钢:今后新能源汽车仍将以公交推广为主

<正>3月7日,十二届全国人大一次会议新闻中心召开新闻发布会。科技部部长万钢就"创新驱动发展战略"的相关问题在回答记者提问时表示,到2012年12月份全国有27800多辆新能源汽车,其中80%是公交车。今后新能源汽车仍将以公交推广为主,也要推动新能源汽车在私人领域的应用。万钢说,目前中国新能源汽车公共使用得多,个人使用得少。这主要是因为中国按照公交优先来实施新能源汽车政策。从2009年开始推广时,就在公交领域率先展开,比如公共汽车、出租车等。"由于新能源汽车的发展需要基础设施的建设、充电桩的建设等等,个人使用增长慢一些。前     

长江海事局与武汉理工大学共建长江海事研究中心揭牌仪式在武汉理工大学举行

“长江海事研究中心”是长江海事局与武汉理工大学共同没立的科技研究与咨询服务机构，依托武汉理工太学水路公路交通安全控制与装备教育部工程研究中心开展工作。研究中心将为长江海事战略发展的重大问题提供咨询意见和建议，开展前瞻性软科学研究、     

2010商用汽车行业"10大最具影响力新闻事件"评选结果揭晓

由<商用汽车>杂志主办、新浪网汽车频道协办的2010商用汽车行业"10大最具影响力新闻事件"评选结果揭晓.此次评选活动候选事件共30条,内容涉及影响我国客车、卡车、专用车及相关零部件行业的政策法规、市场环境,行业动态等新闻事件.     

重塑经典 改装版长江750赏析

俗称"挎子"的长江750侧三轮,是一款以技术落后、造型粗拙而闻名的"公务车",在遭到淘汰之后却渐渐引起了车迷的关注,终于成为价格不菲、备受追捧的"大玩具",至今仍热度不减。长江750能火起来,首先是它那古朴的造型容易让满腔复古情怀的车迷产生共鸣,再则是它的超强可塑性,让爱好改装的个性车迷难以抗拒。正像每个哈雷车主都想让爱车与众不同一样,每个长江750的车主也不能容忍自己的车子与别人一模一样。     

汽车维修配件统一编码与标识服务中心成立

<正>2014年11月29日,中国汽车维修行业协会在北京召开成立"汽车维修配件统一编码与标识服务管理中心"新闻发布会暨授牌仪式。本次新闻发布会由中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会李晓塞副主任主持,中国汽车维修行业协会会长孙守仁、中国物品编码中心书记张琳、中国汽车维修行业协会汽车维修配件工作委员会秘书长魏同伟、中国自动识别技术协会秘书长谢颖等领导出席了本次新闻发布会并发言。此外,参加本次新闻发布会的嘉宾还有北京科创京成条码技术有限公司、北京宏达鑫鼎工贸有限公司、武汉金力软件有限公司等企业代表及相关媒体。     

风云再起--2005年"宗申杯"全国公路摩托车锦标赛揭幕

5月16日上午,2005年"宗申杯"全国公路摩托车锦标赛的新闻发布会在庄严的北京人民大会堂重庆厅隆重召开,会上宣布了今年的全国公路摩托车锦标赛第一站的比赛将于5月28日～29日在上海举行,国家体育总局汽摩中心主任石天曙、汽摩中心副主任詹郭君、汽摩中心摩托部主任钟天琦、宗申产业集团总裁左宗申出席了此次新闻发布会.     

初窥武汉电动自行车市场

武汉简称汉,为中华人民共和国湖北省省会,全市常住人口897万人。为华中地区最大都市,是全国七大中心城市之一,长江中下游特大城市。世界第三大河长江及其最长支流汉水横贯市区,将武汉一分为三,形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局,唐朝诗人李白在此写下"黄鹤楼中吹玉     

新大洲本田之秘

中国摩托车行业长期处于群雄逐鹿、乱军奋战中,这种势均力敌的平衡状态,限制了行业恐龙级企业的出现。近年来随着大长江的产销量一再窜升,特别是今年将突破200万年产销量的大关,创下一个中国摩企之最,所以有人便把大长江视作行业"恐龙"。我们认为,下这种定论尚为时太早,尽管大长江最近是冒了点头,可行业的基本平衡并未被彻底打破,大长江的优势实际上是暂时性的,因为还有许多实力级企业没有最后发力。这让人想到了新大洲本田,原因是新大洲本田身后立着真正的国际摩托大佬日本本田公司。新大洲当初与本田的联姻,一直被看作神来之笔。本田介入中国摩托车行业已久,组建了嘉陵本田、五羊本田、天津本田,但当它准备在中国大施拳脚之时,却将重点锁定于从未有过合作的新大洲,从而催生出新大洲本田。可以看出,本田公司对新大洲本田委以重任,寄予厚望。新大洲本田果真也十分不凡,     

欧盟对中国电动自行车发起反补贴调查 中方回应

正针对"欧盟对中国的电动自行车发起反补贴调查"一事,商务部新闻发言人高峰2017年12月28日上午表示,商务部对欧盟的立案标准与世贸组织《补贴与反补贴协定》的一致性表示质疑,敦促欧方能够严格遵守世贸组织的有关规则,客观公正地开展调查,避免对相关产业提供过度的保护。商务部于2017年12月28日上午召开例行新闻发布会。有记者问到,12月21日欧盟针对中国出口的电动自行     

丝绸之路寻踪再启程

2008年6月25日,由日产(中国)投资有限公司携手青海省体育局、青海省旅游局、国际市民体育联盟中国总部(CVA)、北京每日徒步运动中心等相关部门联合主办的"Nissan十年徒步古丝绸之路第四站——青海·格尔木国际市民徒步大会"新闻发布会于北京举行。     

“中华水塔”行记 保护三江源公益环保行

正三江源不但有丰富的动植物物种、大河冰川,还有璀璨的银河星空。我们庆幸还拥有一片如此纯净的净土,我们必须用尽全力去保护她三江源是指长江、黄河与澜沧江三条大河的发源地,位于青海省南部。长江发源于唐古拉山北麓的格拉丹东冰川,黄河发源于巴颜喀拉山下的卡日曲,国际河流澜沧江的源头在玉树州杂多县境内的吉富山。三江源有着"中华水塔"之称,数亿人口都受到她     

荆岳长江公路大桥复杂地质基桩钻孔施工关键技术

荆岳长江公路大桥南塔位于破碎与完整岩体相间分布、岩体倾斜陡立的复杂地质条件,给大直径、大长度基桩钻孔施工造成很大困难。在此地质条件下的大直径、大长度钻孔施工问题,未见有相关的解决方法存在。通过本桥的研究与运用,首次提出了一套关键技术,使本桥的钻孔施工难题得到了解决。     

正确判断会让与追越的时机

船舶在狭水道航行中,当本船前方遇有同向行驶船和对驶相遇船,且本船船速比同向船船速快时,如何判断本船是先追越还是先会遇,是船舶安全避让中必须准确判断的问题.1997年12月3日1839时,广州海运集团有限公司所属"永池"船与芜湖振兴河运公司"长江4214"船队在长江浏海沙水道29号浮上约453 m,距南岸445 m处发生碰撞,长江4214船队散队,拖船沉没,11名船员失踪,直接经济损失151万元.事故调查中发现,"永池"船与"长江4214"船队对驶相遇,与长江4802形成追越,发生碰撞时三船几乎航行在同一断面上,而追越船"永池"在与"长江4214"会遇时,占用下行航道而导致事故发生,损失惨重,因此有必要分析船舶同时存在追越和对驶相遇情况时的避让及其判断,以避免船舶在航行中,尤其在狭水道航行中发生碰撞.