思剑高速乌江特大桥完成合龙

历时近3年的建设,思(南)剑(河)高速公路乌江特大桥比预定工期提前两月合龙。为确保思剑高速年内全线贯通提供了坚实保障,思南县将一跃成为黔东北的交通枢纽。大桥单孔跨度达220 m,为目前乌江上单孔跨度最大桥梁。     

京杭运河特大桥合龙

2011年4月5日，江苏省250省道京杭运河特大桥合龙，预计5月全面完工通车。250省道邳州南段是江苏省政府批复的省道网规划中250省道的重要组成部分，北接山东，途经邳州，南连宿迁，是江苏省重要的出省通道干线公路，也是黄墩湖滞洪区的防洪通道。     

贵黔高速鸭池河特大桥钢桁梁合龙施工控制技术

贵黔高速鸭池河特大桥为主跨800m的混合梁斜拉桥,中跨为钢桁梁,边跨为预应力混凝土箱梁。该桥采用缆索吊机进行钢桁梁节段整体悬臂拼装施工,中跨钢桁梁采用自然合龙法施工。施工中,采用优化斜拉索张拉索力的方法实现合龙口姿态的调整,即对22~24号斜拉索分别按70%、60%和50%的成桥索力张拉,合龙后再补张拉,以满足合龙线形要求;对钢桁梁合龙口的间距、标高、轴线、气温和弦杆温度等进行48h连续观测,确定合龙段的合龙温度和放置温度分别为17℃和19℃,上、下游弦杆的配切长度分别为8 114mm和8 136mm;采用钢管和工字钢等临时支撑固定合龙段,以防止其运输和吊装过程中变形。该桥已完成高精度合龙,合龙后主梁线形平顺,误差满足规范要求。     

湖南郴州夏蓉高速赤石特大桥即将合龙

东西交通大动脉夏蓉高速的湖南段控制性工程赤石特大桥项目正全面冲刺,即将在今年11月完成合龙。     

贵州乌江特大桥合龙

<正>被称为贵遵公路改扩建头号重点控制工程的乌江特大桥于12月合龙,并完成桥面混凝土浇筑,右幅通车。贵遵公路扎南段乌江特大桥全长1452m,最大墩高151m,     

黑龙江嫩江特大桥合龙

<正>近日,黑龙江齐泰高速公路嫩江特大桥按期成功合龙。嫩江特大桥位于国家重点公路齐齐哈尔至白城公路齐齐哈尔至泰来段,全长1432.52m,桥宽26m,双向4车道,概算总投资2.38亿元。嫩江特大桥     

重庆大宁河特大桥合龙

近日,国家高速公路网规划的沪（上海）渝（重庆）高速公路第一长大隧道——摩天岭隧道右线顺利贯通。沪渝高速公路重庆段另一个重点控制工程大宁河特大桥也于近日合龙。     

湖北恩黔高速龙桥特大桥合龙 预计2014年通车

近日,连接湖北、重庆的重要交通纽带恩(施)黔(江)高速公路主要控制性工程龙桥特大桥顺利实现合龙,国家重点工程恩黔高速公路建设取得重大突破。湖北恩黔高速公路龙桥特大桥位于湖北省恩施土家族苗族自治州宣恩县境内,为主跨268 m的上承     

沪蓉西马水河特大桥合龙

2008年8月11日，位于湖北恩施境内的沪蓉西高速公路马水河特大桥左线成功合龙。至此，马水河大桥左、右幅全部合龙。     

温岭市潘郎特大桥合龙

2008年7月14日，甬台温铁路温岭段的潘郎特大桥完成了全部梁面浇筑，实现了合龙贯通。     

广珠轻轨西江特大桥合龙

<正>广珠城际轨道铁路客运专线全线两大重点控制工程之一——西江特大桥近日顺利合龙,这标志着国内首座独塔斜拉刚构连续梁特大桥主体工程全部完工。     

贵州马岭河特大桥成功合龙

<正>近日,汕昆高速公路控制性工程——马岭河特大桥成功合龙。该大桥的成功合龙,对推动汕昆高速公路板坝至江底段     

淮河特大桥主桥成功合龙

经过28个月的建设，合淮阜高速公路关键性控制工程——谁河特大桥主桥于2008年3月9日成功合龙。至此，淮河特大桥已完成全部工程的98％，2008年上半年有望通车。     

特大桥合龙段施工技术探讨

结合某桥梁工程实例,对该大桥主桥合龙段施工进行了分析,提出了合龙段可行的施工方案,同时针对合龙段施工的各个具体环节展开探讨     

赣江西支特大桥主桥合龙设计

赣江西支特大桥主桥为(70 110 110 70)m预应力砼变截面连续箱梁桥,2个中跨和2个边跨各设1个长度为2 m的合龙段,随着边跨和中跨的合龙,结构先后完成2次体系转换。文中重点介绍了合龙计算分析、合龙段临时预应力和刚性支撑的设计,提出了合龙施工要点。     

武广线东湖特大桥提篮拱合龙

国内投资最大、线路最长、技术含量最高的铁路客运专线——武广客运专线正在紧张施工中，全线施工最难的“咽喉”工程——东湖特大桥近日主桥提篮拱顺利合龙，为后继工程赢得了主动权。全长2225．11m的东湖特大桥，横穿武汉东湖风景区森林公园，跨越东湖，与武汉市规划的城市三环线立体交叉，全桥共有66个桥墩，     

厦蓉高速公路郴州赤石特大桥合龙

正近日,厦(厦门)蓉(成都)高速公路郴州赤石特大桥合龙,预计10月建成。届时,厦蓉高速公路湖南段将全线通车。赤石特大桥位于湖南省郴州市宜章县境内,是厦蓉高速公路湖南汝郴段的关键控制性工程,主桥全长1 470 m,是高墩多塔混凝土斜拉桥。厦蓉高速公路湖南段是湖南通往福建东南沿海地区的一条重要战略要道,也是连接长江上游成渝经济圈的重要通道。     

京沈高铁潮白河特大桥连续梁合龙

正(北)京沈(阳)高铁京冀段潮白河特大桥连续梁近日合龙。潮白河特大桥位于北京市密云区境内,为跨越潮河总干渠而设,主跨80 m,全长177.5 m,738#~741#墩跨潮河总干渠48 m+80 m+48 m连续梁。京沈高铁建成后,两地的列车运行时间将缩短至2.5 h,预计2019年年末投入运营。     

瓯江特大桥钢箱梁合龙控制研究

混合梁结构多用于斜拉桥,在大跨径连续刚构桥上应用较少,且混合梁连续刚构桥研究不够深入.瓯江特大桥主桥采用大跨径混合梁连续刚构桥,由于主跨跨中存在一个大节段钢箱梁段,故在设计、施工方面与常规混凝土连续刚构桥有较大不同,同时在施工控制过程中也出现了很多新问题.在常规混凝土连续刚构桥控制方法的基础上,对钢混结合段累计位移的突变问题进行分析,得到准确预测钢混结合段安装标高的方法.对钢箱梁吊装状态进行分析,得到准确的钢箱梁加工线形.对合龙时的温度效应进行分析,把握了温度影响规律,为钢箱梁的精确合龙提供依据.     

徐州跨铁路特大桥全线合龙

2008年4月8日,全长1008m跨37股铁路线的特大桥全线合龙。 据介绍,该桥是连接徐州新、老城区和京沪高速铁路新客站的重要通道,是徐州市的标志性工程。主桥跨度为368m,宽为28m,设有双向六车道。主桥为独塔斜拉高架立交桥,索塔采用造型美观的“H”形,主塔高100．5m,白塔身向两侧辐射出116条钢绞线,拉起徐州第1座独塔斜拉桥。这也是国内独塔单跨最大的铁路桥。