高速公路计重收费系统应用方案

本文简要介绍了高速公路计重收费系统的应用方案。从超（限）载运输的危害、计重系统类型、计重系统组成、计重系统实现、软件流程以及系统容错等各方面对高速公路计重收费系统进行了阐述，最后说明该系统在高速公路运营管理中所具有的社会意义。     

AWS-ZRCD30车重及车型检测系统在公路计重领域解决方案

随着高速公路通车里程迅猛发展,以及路网的不断扩大,加快了物流的发展,这就为高速公路的管理者提出更高要求。目前,在计重收费称重过程中,经常会遇到"冲磅"、"跳磅"、"蹲秤"等作弊行为。本系统解决方案就是要实现对每一辆过秤车进行自动识别,通过智能化处理,使收费更科学、更合理,提高服务管理水平。     

交通与计量

交通需要计量,计量服务交通.     

收费站计重收费系统的运营与故障分析

文章旨在介绍收费站计重收费系统概况,简述系统收费流程和主要功能,着重从实际出发论述系统管理和维护中出现的问题和相应的解决方法。在系统运营时,应根据技术和管理要求,选择和布署设备,保证系统的成功建设;并完善系统维护和管理体制;针对发生的故障进行分析,不断改进系统运维管理规范,才能保障系统的正常运营,提高系统的效益。     

公路计重收费与超限检测结合的新思路

通过介绍计重收费与治理超限超载的系统原理、系统组成、系统流程以及系统特点的,充分显示了其新型治超管理模式在高速公路当中所得到的广泛应用,从而保证高速公路更加安全、可靠、长久、高效地运营。     

公路计重收费系统的设计与实现

主要介绍公路计重收费的必要性和实施原则以及实现方法和实现过程。采用SQL Server 2000作为数据库后台,实现计重收费数据和属性数据的统一管理,采用C#编程实现计重收费系统,提供对收费站内相关信息的查询和编辑功能。     

计重收费过程中出现的问题及其分析

研究计重系统各设备的工作原理,结合江阴大桥收费站的实际工作情况,对计重收费过程中出现的设备问题和非设备问题进行分析和思考。     

高速公路计重收费系统常见故障分析及排查方法探讨

随着高速公路车流量的大幅度增长,计重收费系统工作荷载明显超出标准范围,系统计量时内部组成装置出现了多种故障,影响了收费站人员的工作效率.为了保持收费系统的稳定运行,分析了几种常见的故障形式,并提出故障排查及处理的有效方式.     

计重收费数据处理与费率模拟

结合计重收费交通量采集数据及联网中心收费数据的特点,基于C／S模式,采用SQL Sorvor数据库,设计了一个计重收费交通量数据处理及费率模拟系统,并进行了工程实现．论文首先描述了系统功能,给出数据流程：其次从数据导入、数据匹配、数据库访问、动态SQL语句及费率模拟等五个方面阐述了系统关键技术;最后通过实际的费率模拟结果表明该系统能够实现计重收费交通量采集数据与联网收费数据的处理,为计重收费费率标准的确定提供科学的依据．     

浅谈高速公路计重收费动态称重系统实施后的营运管理

为实现从车型分类收费到计重收费的平稳过渡,结合工作实际,对实施计重收费后应注意的几个方面进行探讨,并详细介绍了计重收费系统出现的故障类型及相应的解决方案。     

计重收费可行性分析

本文介绍了计重收费的发展现状及计重收费存在的一些问题。     

高速公路计重收费系统质量检验评定办法的研究

计重收费是一种新的收费管理模式,研究制定高速公路计重收费系统的质量检验评定办法及标准,对顺利实施计重收费具有指导性作用.     

基于计重收费数据库的高速公路网货物运输量计算

随着公路基础设施建设持续快速发展,现行的运输量统计已不能全面反映运输市场的现状,暴露出诸多问题,需要加以改进。而把非调查目的形成的现有数据源用来进行高速公路运输量计算可以在人力、财力、时间投入较少的情况下获取大量数据。文章基于江苏省2008—11高速公路联网收费系统数据库分析计算了江苏省高速公路货物运输量、车籍识别率、分车籍区域运输量、宁沪高速公路江苏段货运量等。计算结果可作为统计数据的验证与补充,供相关部门参考。     

高速公路电子不停车收费系统中计重收费的应用

公路电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的车辆收费方式.其最显著的特点是可以实现不停车收费,方便用户通行,加快放行速度和提高收费效率,减少目前高速公路存在严重的拥堵现象.ETC将会成为未来高速公路主要的收费方式,而实现载重车辆电子不停车收费系统势在必行.     

“后计重时代”中国高速公路发展特征及关键问题

从计重收费视角对中国高速公路发展阶段进行了划分,提出了高速公路＂后计重时代＂概念,总结了＂后计重时代＂高速公路发展的主要特征,认为＂后计重时代＂高速公路发展亟需解决的基础理论问题主要包括：新建项目的计重收费费率方案确定方法,客货车辆对收费额的合理负担比例问题,以及收费交通量预测方法及预测参数标定问题等。     

高速公路ETC计重收费系统关键技术分析

主要分析了ETC计重收费系统规划、车辆DSRC识别技术、车辆动态称重技术及其过车效率和连续性。结果表明:ETC计重收费系统的平均过车速度为21.65 km/h,车越重,过车速度越小;ETC计重收费的成功率高于99.5%;小车的平均交易时长为276.3 ms,平均过车时间为6.35 s;货车平均过车时间为28.4 s;组合式ETC计重收费系统的使用有利于提高收费站过车效率和连续性,小车体现更明显。     

收费公路计重收费常见问题产生的原因及对策

载货车辆的计重收费是一个新生事物,通过实践列举计重收费过程中的常见问题并加以分析,能找到相应对策和措施,为收费公路计重收费工作的顺利进行提供参考和借鉴。     

高速公路货车计重收费标准构建与方案优化研究

系统研究了如何以原分型收费标准和载货车辆质量分布为依据构建货车完全计重收费标准，并且研究了计重收费标准的评价指标和优化方法。最后以天津市为例，给出了应用本文方法所生成的两个计量收费标准方案。     

新会员 深圳市协昌科技有限公司

该公司成立于2002年7月,是国内首家专业研发制造公路计重收费、超限超载系统设备的高科技企业,注册资本金1000万元人民币。[第一段]     

高速公路计重式费额显示器功能优化及应用

计重式费额显示器是公路收费系统用来显示车型、收费金额的设备。鉴于目前的费额显示器的接口软件无法满足全省实施计重收费系统联网的技术要求,有必要对费额显示器功能模块进行优化,将费额显示器的控制单元、报警单元、语音控制单元、车道通信灯、外壳设计成一体机,以满足山西省计重收费系统的联网要求。