以白公片区为例谈山地城市道路路网结构的优化

为了更好地对山地城市的道路进行综合规划设计,从城市总体与道路专项视角,以城市风貌、土地利用、功能布局、路网规划、路网结构、建设投资等为要素,详细分析了山地城市道路规划设计要点,并以忠县白公片区为例,结合规划设计要点,对白公片区的规划路网进行优化研究,实例表明本文提出的规划设计要点可为道路规划设计提供指导。     

山地城市道路景观一体化设计探讨

从山地城市道路形态特征入手,探讨山地城市道路及其景观特色,总结目前山地城市道路景观布置存在的问题,分析其产生原因,提出山地城市道路景观一体化设计方法,供同行参考。     

城市道路绿化规划设计指标体系探究

该文阐述了现行城市道路绿化规划设计指标体系,分析了道路绿化绿地率指标存在的几方面问题,反映了其影响城市道路绿化建设的现实情况,提出应及时修订滞后的城市道路绿化规划设计指标方面的规范和标准。     

国外雨洪管理模式对山地城市道路景观设计启示

极端降雨频发及城市硬化面积增加导致城市区域内涝问题日益严重,使地形特殊山地城市雨洪问题更为复杂。通过研究国外发达国家主要道路雨洪管理模式,提出当前国内应转变传统排水设计理念及完善相应法律法规,并结合山地城市道路实际情况,探讨滞留带、渗透浅沟、生物滞留池等生态调蓄方式如何与山地城市道路景观设计相结合的雨洪管理问题     

云南山地城市道路设计技术研究分析

近年来我国国民经济水平发展迅速，城镇化率不断提高，城镇新区的建设步伐也不断加快。作为城镇的基本骨架，市政道路建设的成功与否直接关系着整个城镇新区的使用功能。本文以云南省镇雄县南部新区新型城镇化综合建设项目为依托，介绍了山地城市在道路设计中应注意的技术要点，能够为今后山地城市道路建设提供一定的参考.     

关于城市道路规划设计几个问题的探讨

本文主要论述城市道路规划设计应正确认识道路环境、道路功能、重视道路等级与里程长度以及路口与路段通行能力的协调配合。     

山地城市道路交通与城市形态关系浅析

城市形态是交通模式的基础,交通模式对城市形态具有引导作用,该文通过对山地城市特征、用地形态的生成及拓展规律的分析,从宏观层面(城市形态、交通模式和交通结构)和微观层面(城市土地利用和居民出行方式)总结了山地城市用地形态与道路交通相互影响相互制约的关系。     

山地城市道路设计新理念

针对CJJ37-2012《城市道路工程设计规范》中对山地城市道路未明确设计速度概念、未明确立交交通量适应范围和立交分级以及平纵线形指标较高等实用性不足的问题,以重庆为例,总结了重庆市近年来城市道路建设经验,借鉴和吸收国内外最新规范和研究成果,提出了一系列新的、更适用于山地城市道路规划设计的新理念.     

山地老龄化社区道路交通提升规划设计研究

以渝中区上大田湾老旧小区为例,总结了当前重庆山地老龄化社区在道路交通方面存在的典型问题。以老龄居民日常出行的安全、便利、功能等要素为主要研究对象,进一步明确四类规划原则,并结合重庆山地特征,分别从交通安全性提升策略、出行便利化设计策略与道路功能性优化策略等方面进行了系统性阐述。研究可为重庆市老龄化社区道路交通系统的更新改造设计提供理论指导与技术参考。     

山地城市道路改善措施刍议

从重庆市道路路网结构及交通特征入手,分析道路拥堵原因及改善思路,提出若干工程和管理改善措施,并以典型区域加以剖析,为构建和谐的城市道路系统提供有益参考。     

浅析城市道路横断面规划设计的主要原则——济南市高铁西客站片区横断面规划实践

城市道路横断面规划是城市交通规划的一项重要内容,是一项综合各专业的系统规划。结合济南市西客站片区的横断面规划设计,分析道路交通功能、交通安全、城市景观、地下空间利用、时序发展等因素,并将绿色交通理念以及生态景观概念运用到道路横断面规划中。对城市规划、设计、建设和管理具有一定指导意义。     

论城市道路的人性化规划设计

城市道路规划设计直接关系到人(车)安全和人居城市环境,通过剖析规划设计中存在的条件限制和问题,论述从规划控制至细部设计体现以人为本的思想,以供同行参考。     

从步行系统谈城市道路的人性化设计

随着人们生活水平的不断提高,市民对城市道路的要求越来越高,不仅在使用功能上,还在观赏、享受、舒适及便捷功能上有了更高要求。针对这些要求,该文提出了在城市道路步行系统中实施人性化设计的几项措施,推进社会文明进程,提高城市品味。     

基于规划设计协同山区城市道路建设要点分析——以贵阳市花冠路南段为例

为响应国家新型城镇化战略,西南片区城市以城建项目为主抓手,深入推进城市基础设施建设,着力完善城市功能、提升城市品质、切实提升城市综合承载能力,由此产生了城市道路规划修编与城市战略发展步伐不协调的问题.以贵阳市花冠路南段道路工程为实例,通过对项目建设条件和不同方案的分析对比,探讨了山区城市道路规划设计同步条件下的道路设计...     

关于城市道路规划设计中提升环境功能的探讨

本文探讨了城市道路规划设计中提升环境功能的重要性 ,并提出环境功能所包括的六个方面 ,即视觉环境、空间环境、文化环境、人文环境、生态环境和生活环境。     

基于DEA的城市道路交通拥堵评价

为了更好地分析和解决城市道路交通拥堵问题,以主干道为研究对象,将城市道路拥堵状态分为堵塞、拥堵、较拥堵、较畅通、畅通5个等级,从交叉口拥堵和路段拥堵2个方面筛选了衡量道路交通拥堵的评价指标,利用数据包络分析（DEA）建立了城市交通拥挤评价模型。以济南市北园大街主干道为例进行交通拥堵评价,得到该道路的拥堵状态以及产生拥堵的主要原因。结果表明数据包络分析方法在进行多指标评价综合评价中具有很强的抗干扰性,评价结果更客观。     

浅谈城市道路景观设计

研究目前我国城市景观设计存在的问题,提出了城市道路景观设计的内容及原则,明确城市道路景观设计中不仅应尊重自然景观,而且应尊重人文文化,力求达到人文自然完美和谐统一的设计理念,并通过一些工程实例进行了说明。     

乌鲁木齐市城市道路无障碍设计分析与探讨

该文通过对即将出台的《无障碍建设条例》解读,分析乌鲁木齐市城市道路无障碍环境建设中设计过程（主要针对盲道和坡道）存在的问题,提出解决对策和建议。     

探析新城区道路总体设计

新城区现状基础设施落后,规划路网众多,在进行新城区主干路网设计时,如何统筹现状与规划的平衡,是设计师需面对的客观难题,总体专业作为交通项目设计中牵头专业,总体专业水平高低,往往对一个项目设计、实施进展具有重要影响。结合长沙县万花园路建设项目,对道路总体设计流程心得进行简要描述,为后续相似工程提供参考。     

山区厂矿道路设计体会

水电站场内外道路往往受山区地形地貌限制,无法达到三级乃至四级公路的设计标准,而不得已采用山区厂矿道路的指标进行设计。由于山区厂矿道路相比平原地区道路具有地形起伏大、地质条件复杂、交通负荷量大等特点,山区道路设计不同于平原地区一般公路的设计。该文结合实际工程,通过总结,阐述了山岭重丘地区厂矿道路的设计体会,可供同行参考。