微罩面技术在高速公路养护中的应用

依托张承高速公路张家口至崇礼段桥面病害微罩面处治工程,结合工程实际,阐述了微罩面材料性能及施工控制的一般要求,并对微罩面的抗滑、降噪及排水性能进行了简要分析,结果表明,微罩面具有良好的路用性能,具有广阔的应用前景。     

河北张承高速公路桥面加铺微罩面技术的应用

介绍了微罩面技术的原理及指标要求,通过对河北张承高速公路桥面2016年微罩面试验段的长期后评估与性能追踪,认为微罩面具有良好的抗滑、耐久性、排水及降噪性能.在2019年超过20万平微罩面项目的实施基础上,提出只有对施工过程中的出料温度、粘层油洒布量、松铺系数、碾压温度等核心指标进行全过程监控,才能充分地把控1.0cm微...     

不同薄层罩面沥青混合料的试验及应用研究

对常用四种级配类型的薄层罩面沥青混合料进行了配合比设计及路用性能的对比研究。室内试验表明,相比于AC-13、SMA-13及OGFC-13级配类型的薄层罩面,Novachip(C型)薄层罩面的路用性能最佳,具备优异的高低温稳定性、水稳定性及抗滑性能。工程应用表明,沥青路面在加铺Novachip(C型)罩面后,路面平整度高,横向力系数及构造深度分别提高了44%及66. 7%,抗滑性能优异,同时具备良好的排水性能,可有效避免雨天路面水雾的产生,提高雨天行车安全。     

两种薄层罩面结构的路用性能对比研究

对比分析了两种不同级配类型的混合料(AC-13、SMA-13)作罩面时的路用性能,结果表明薄层罩面是一种高性能的养护措施,其与原路面结合性较好,但不同级配类型的混合料罩面效果差别较大,在进行罩面设计时应选择合适的级配类型,并在施工时严格控制孔隙率.     

橡胶沥青复合封层在水泥路面改造工程中的应用研究

为了选择水泥混凝土路面薄层罩面改造方案,对乳化沥青封层、单层橡胶沥青封层和双层橡胶沥青封层三种材料与SMA-10沥青混凝土所组成的罩面结构,采用剪切试验和拉拔试验评价其粘结性能,通过冲击韧性试验评价其抗裂性能,并通过铺设试验段验证了橡胶沥青复合封层在水泥混凝土路面改造中的实际应用效果.研究表明,双层橡胶沥青封层罩面结构...     

超薄沥青罩面加铺层路用性能检测评价

超薄沥青罩面层开裂是导致罩面层各项路用性能下降的根源,为了准确评价沥青罩面层当前的工作状况,必须进行相应的性能检测;以山西省内某省道路面养护处治施工标段为背景,重点分析了罩面层平整度、抗滑性及抗冻性3项路用性能指标的检测方法及评价结果。检测结果表明,该养护标段的3项路用性能指标均达到规范要求,路用性能总体良好。     

橡胶沥青混合料薄层罩面施工施工技术

橡胶沥青混合料薄层罩面技术可以有效提高路面的抗滑性能、平整度,且是路面预防性养护的合理有效选择,具备工艺简单、周期短、工程质量良好的优点;橡胶沥青混合料具有抗裂、抗车辙、抗水害等性能,可用于新建沥青路面及路面养护表面的抗滑磨耗面层.阐述了级配类型对路用性能的影响、材料改性机理,介绍了罩面施工的施工工艺.     

MP-5薄层罩面在水泥混凝土桥面“白改黑”中的应用研究

通过自制的高性能复合改性沥青和多点支撑骨架状态理论(V-S法)设计出一种用于水泥混凝土桥罩面的薄层沥青混合料MP-5(Micropavement-5),并将其和目前广泛应用的几种薄层罩面沥青混合料(SMA-5、SUP-5以及Novachip-5)的路用性能进行了对比.结果表明:自制的复合改性沥青粘度大、施工和易性好;确定了薄层罩面沥青混合料MP-5的级配和油石比范围(5.4%-6.0%).MP-5施工简便,具有良好的高温性能,尤其构造深度大,抗滑性能好.     

PG 82 SBS改性沥青GAC-16罩面在高速公路养护中的应用研究

采用PG 82 SBS改性沥青GAC-16罩面对广东阳茂高速中存在连续坑槽、路面损坏状况指数PCI值偏低的路段进行养护,这在很大程度上改善了原道路的使用情况.大约半年后对罩面进行进行性能检测,发现罩面养护路段具有较好的抗高温车辙及抗渗水能力,而且可以有效预防反射裂缝.这一专项养护工程给大交通量和重载交通道路的养护工程提...     

公路沥青表层多次罩面抗车辙性能评价

采用动态模量试验和汉堡车辙试验,评价不同加铺罩面形式对沥青混合料抗车辙性能的影响。结果表明:相比于采用传统铣刨回铺方式,多次加铺罩面养护车辙风险更高;相比于非全细粒式罩面,全细粒式加铺罩面车辙风险更高;大粒径混合料作为加铺结构层或调平层可改善沥青面层结构整体抗车辙性能。     

超薄磨耗层在高速公路水泥混凝土路面养护中的应用

超薄磨耗层罩面技术主要用于交通路较大、路面抗滑性能要求较高的高等级公路的预防性及日常养护,结合山西省得胜口至大同高速公路路面构造深度不足、抗滑性能下降的现状,提出了超薄磨耗层罩面的技术方案,并对其参数设计、施工质量控制进行了详细的介绍,为山西省水泥路面加铺罩面提供参考借鉴。     

水泥混凝土路面接缝传荷能力分析

接缝是水泥混凝土路面最薄弱的部分.接缝的传荷能力对于水泥混凝土路面的路用性能和使用寿命以及对旧水泥凝土路面的罩面设计具有较大的影响.因此接缝传荷能力的检测与评价对于水泥混凝土路面的维修和罩面均具有重要意义.     

0/5型超薄罩面混合料配合比设计研究

对0/5型超薄罩面混合料级配设计理论、级配设计和目标配合比设计进行了研究。通过研究确定对于超薄罩面混合料应采用CAVF法骨架型级配设计理论,并用CAVF法拟定4种级配的0/5型超薄罩面混合料进行试验设计和性能分析。最后对0/5型超薄罩面混合料进行目标配合比设计,并进行飞散析漏试验。     

加铺于旧沥青路面的薄层罩面层间剪切疲劳性能研究

薄层罩面作为一种预防性养护措施,其层间抗剪性能的好坏直接影响到罩面层的使用年限,为了更好地评价薄层罩面的疲劳寿命,进行了层间不同粘结材料、不同应力水平和不同温度条件下的剪切疲劳试验,并建立层间剪切疲劳方程。结果表明:层间粘结材料、试验温度和应力比等都对薄层罩面层间剪切疲劳寿命影响较大,不同粘结材料的层间剪切疲劳寿命随着应力比的增大、试验温度的升高都明显下降。     

基于沥青路面结构层使用性能的养护罩面方案评价分析

动态模量(AMPT)一般用来评价沥青混合料的材料性能,常作为沥青混合料设计、沥青路面设计和评价分析的参数。选取青银高速公路不同罩面结构层、不同罩面材料、不同罩面时间的代表路段钻芯取样,进行室内AMPT试验,并对动态模量指标和流动度指标进行分析,旨在通过检测在役期路面沥青结构层的动态模量来评价其使用寿命,为养护罩面的时机提供数据支持。     

旧水泥面板薄层罩面凿毛工艺、材料优选研究

采用斜面剪切试验及拉拔试验研究了旧水泥路面表面最佳凿毛方式，优选了层间黏结材料，采用动态剪切试验，优选了薄层罩面的沥青，最后对比了薄层罩面沥青混合料的性能。结果表明：旧水泥路面表面刻槽对薄层罩面层间抗剪强度提升效果最优，最大可达0.92 MPa；水泥面板表面铣刨构造深度不均匀时，黏层沥青优先选择橡胶沥青,橡胶沥青抗拉强度可达0.73 MPa～0.8 MPa；从车辙因子、相位角、混合料性能方面比较，旧水泥路面薄层罩面优选材料排序为：橡胶改性沥青混合料>橡胶-SBS改性沥青混合料>Novabinder改性沥青混合料>SBS改性沥青混合料。     

ERG树脂碎石薄层罩面的应用性能

采用室内试验和对比分析方法,从黏结性、变形协调性、施工和易性、抗滑性、耐磨耗性等方面研究了ERG树脂碎石薄层罩面在大跨径钢桥面环氧沥青铺装预防性养护应用中的材料性能.研究结果显示,ERG树脂碎石薄层罩面具有固化时间短、强度和变形能力较高、与环氧沥青铺装粘结良好、耐久性较好等特点,能够满足钢桥面环氧沥青铺装预防性养护的技术要求.     

常温树脂沥青极薄罩面预养护技术应用研究

针对目前热拌类薄层罩面预防性养护技术易产生大量的能耗和污染气体排放，且存在混合料热老化、施工时温度散失快导致路用性能不足，冷拌冷铺的微表处类技术存在施工工艺复杂、平整度欠佳等问题，采用矿料最紧密法作为极薄罩面混合料的配合比设计方法，并通过在SBS改性沥青中加入树脂改性剂提高混合料在中温条件下的施工和易性，实现1～2 cm常温树脂沥青极薄罩面预养护技术。通过在233国道溧阳段预防性养护工程中的应用研究，介绍了常温树脂沥青极薄罩面技术的基本原理、混合料性能，总结了施工工艺、经济社会效益。     

沥可贴配合比设计及使用性能研究

以GZX高速公路沥青路面"沥可贴"预防性养护工程为依托,通过室内试验、配合比设计,根据路面抗滑、路面平整度指数现场测试等使用性能跟踪观测,表明"沥可贴"微罩面预防性养护措施可提高原路面抗滑性能、平整度指数(路面行驶质量),改善原路面破损状况。     

同步薄层罩面在哈双高速公路的应用研究

如果涉及到一些路面负载量比较大,而且对路面的性能要求比较高的建设,运用同步薄层罩面的技术就可以很好的实现。通过京哈高速公路工程同步薄层路面的工程实践,对混合料配合比设计、前后场施工控制进行了系统分析,对同步薄层罩面质量控制进行了深入探索,并指出了施工的关键环节,后续的检测结果和观测表明,同步薄层罩面是一种应用前景很广的预防性、矫正性养护方案。