高速公路ETC收费模式比较与测试方法

为保证整个ETC系统的可靠运行,需要对整个系统的功能进行严格测试,测试方案包括:室内测试、现场测试、系统指标测试和软件测试等内容.分别对组合式收费方式和主副卡式收费方式两种ETC收费方式进行测试,分析比较这两种ETC方式的优缺点,以确定适合路网实际情况的方式.最后,以苏南路网为例进行验证测试,并得出验证结论.     

高速公路收费系统与ETC技术

该从国内目前实际情况和国外先进技术的分析出发，以ETC(E1ectronic Toll Collection：电子不停车收费)技术为线索，阐述国内高速公路收费技术的现状与发展应用，最后将高速公路收费系统统一到ITS(Intelligent Transportation System：智能交通系统)的范畴。     

高速公路ETC不停车收费技术

针对高速公路ETC不停车收费技术进行重点论述,在分析ETC技术在我国应用的基础上,介绍了高速公路收费系统现状和ETC系统,并论述了ETC系统的组成、功能和其工作流程,最后探讨ETC技术的的创新与展望,希望能对于今后我国高速公路建设和管理具有一定帮助。     

金查高速公路收费系统ETC建设方案探讨

介绍了长春至深圳高速公路金宝屯至查日苏段(以下简称金查高速)收费系统概况,分析了ETC建设面临的问题,并根据本项目特点、业主及运管单位的需求,确定了ETC建设方案。     

自由流收费技术及应用体系研究

阐述了自由流收费(free-flow tolling)的发展背景,分析了准自由流收费存在的问题,概述了自由流收费的关键技术。建立规范的收费稽核体系,并辅以数字化的收费管理平台,是实现自由流收费的必然要求;同时还应将技术创新与管理创新相结合,推进自由流收费循序渐进地实施。自由流收费能提高收费效率,但其推广还需考量效率、效益、公平等多方面因素。     

基于数字孪生技术的准自由流收费方案研究

针对高速公路收费站的车辆拥堵问题,研究基于数字孪生技术的准自由流收费方案,以提高高速公路收费站的运营效率和服务质量。首先,介绍数字孪生技术的原理、特点和应用场景,阐明其在道路运营管理中的重要作用;采用数字孪生技术对收费站的交通流量、车道数量、人员配备等运营数据进行建模和仿真分析,提出准自由流收费方案,并通过数字孪生技术提出仿真和优化设计的技术路径;总结数字孪生技术在高速公路收费站管理中的应用。研究结果表明,数字孪生技术可为高速公路收费站的运营管理提供科学的数据支持与仿真分析。     

高速公路ETC计重收费系统关键技术分析

主要分析了ETC计重收费系统规划、车辆DSRC识别技术、车辆动态称重技术及其过车效率和连续性。结果表明:ETC计重收费系统的平均过车速度为21.65 km/h,车越重,过车速度越小;ETC计重收费的成功率高于99.5%;小车的平均交易时长为276.3 ms,平均过车时间为6.35 s;货车平均过车时间为28.4 s;组合式ETC计重收费系统的使用有利于提高收费站过车效率和连续性,小车体现更明显。     

ETC在高速公路联网收费系统中的应用

当交通量达到一定水平时 ,人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要。利用先进的电子手段 ,使车辆不需要停车就可以收取通行费的系统就成为社会发展的迫切需要。主要讨论了收费方式的分类 ,对MTC与ETC分别进行详细的介绍。不停车收费技术是一种先进的自动收费系统 ,就ETC在高速公路联网收费系统中的应用进行了阐述。     

高速公路ETC混合收费系统

前言 电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection,简称ETC）是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于公路、大桥和隧道的电子收费系统。 ETC是智能交通的重要组成部分,是动态自动识别控制、计算机和通信技术的集成。目前,国内运行的ETC系统主要是基于5.8G的ETC系统,可以读取车速达200km/h车上的电子标签,它比较适合于自由流（无物理分隔的车道） 或者在主线及所有匝道收费站单独开辟专用车道。     

ETC收费系统机电设备养护管理研究

ETC门架系统技术为高速公路系统中首次应用,ETC收费系统机电设备的养护对象,主要包括E TC门架系统、收费车道系统,具有点多、面广的特点,本文就养护检查、技术状况评定、关键设备运行检验、养护台帐建立等4个方面对设备养护工作进行探讨.     

高速公路ETC收费系统建设实践及探索

电子不停车收费系统是目前世界上先进的自动收费技术,是智能交通优先发展的主要方向。本文就ETC系统在西柏坡高速公路中的建设、应用及未来发展趋势对ETC系统进行了再次探索。     

利用ETC技术改造既有收费系统的探讨

随着交通事业的发展,国内许多收费路桥的管理部门正同临如何在不影响日常运营的前提下,顺利引入ETC收费技术来提高效率,解决收费站的瓶颈问题。为些特提出了一种可行的方案。     

高速公路收费模式

近年来，高速公路快速增长，对经济发展起到了极大的推动作用。但随着交通量的日益增大，收费方式对高速公路通畅运营的影响逐渐突出，以下就此问题进行探讨。     

高速公路计重收费模式探讨

高速公路计重收费,即按实际称重的车货总质量和行驶的里程收取通行费用,它是对我国收费公路收费模式的改革,它比现行按车型分类的收费方式更具公平性和合理性。在治理超限运输,保护道路,减少事故方面发挥了重要作用,但目前国内的计重收费模式还没有统一标准。旨在分析不同计重收费模式之间的利弊以求得到现行收费模式更好的改进方向。     

ETC分段式计费系统精准收费升级方案

随着全国取消省界站工程落下帷幕,高速公路E TC收费正式进入"全国一张网"时代,通过E TC门架实现分段式计费,在收费站出口进行统一收费.在现有高速公路E TC收费系统方案的基础上,提出基于精确匹配的分段式自由流收费系统方案,试图解决E TC交易失败、视频牌识错误等导致的通行费不准确问题.E TC分段式计费系统精准收费...     

某疏港高速公路收费模式选择的研究

疏港高速公路通常具有里程较短、交通发生源较集中等特点.结合这些特点,在符合相关政策、法规要求的前提下,选择合适的收费模式,对节约工程建设成本,减少运营成本,充分发挥项目效益等方面将起到积极作用.Z市疏港高速公路收费方案的分析、比选与确定,为此类公路收费模式选择提供了一种思路.     

高速公路ETC收费系统在城市停车场的应用

基于ETC收费系统进行拓展与应用,在对ETC停车系统城市停车场中的经济以及社会效益进行了定性分析的基础上,通过建立ETC系统效益评价指标评价体系,采用模糊理论方法对ETC系统进行评价分析。     

面向自动驾驶的联网收费技术发展探索

近年来,受国家政策、技术发展、用户需求等因素驱动,自动驾驶技术在智慧高速公路领域的研究应用成为行业热点.伴随着自动驾驶技术发展,高速公路联网收费技术也将面临新的机遇与挑战.本文阐述了自动驾驶技术概况及发展现状,并结合高速公路联网收费技术发展,提出了不同等级自动驾驶技术条件下的联网收费技术方案,为智慧高速公路建设提供了新...     

高速公路ETC、CPC卡收费机理与流程研究

电子不停车收费(Electronic Toll Collection,简称ETC)和复合通行卡(Compound Pass Card,简称CPC卡)是目前我国高速公路两大主要收费介质,在高速公路路网内通过ETC门架系统,基于5.8GHz DSRC技术实现对ETC车辆和人工半自动收费车辆(Manual Toll Coll...     

高速公路ETC兼容城市自由流收费模式研究

随着交通信息技术的发展,特别是高速ETC和城市路桥(快速路)收费(也称多车道自由流收费)的发展,极大地方便了驾驶员的出行体验。但由于高速公路ETC收费与城市自由流收费技术当初服务对象和目标的定位不同,导致技术差异较大。车主需要安装2套ETC收费系统,造成社会资源的浪费,给公众出行带来不便。为此介绍了现阶段国内外的现状,提出了实现高速ETC和自由流收费技术结合的设计方案,为节约社会资源成本,给公众出行带来便利提出了思路。