上海铁路博物馆

上海老北站,这是个为上海人和许多外地人所熟悉的名字.在这里有着百年腥风血雨沧桑,有着孙中山、毛泽东、周恩来等伟人留下的足迹,有着民主革命家宋教仁血洒候车厅等重大历史事件的记载,也有着千千万万的普通人经由老北站往返全国各地或辛酸或美好的记忆…… 上海铁路博物馆大楼正是在上海老北站原址上改建的,博物馆于2001年12月动工,主要工程包括将原二层站房拆除,复建1909年时英式风格的五层大楼(原大楼1932年遭日本侵略军轰炸,二层以上被炸毁无法修复,因此二层站房一直使用到1987年上海新客站开站).改建工程于2003年4月竣工.经过紧张的内部装修和布展,2004年8月,上海铁路博物馆正式成立并对外开放接待观众参观.     

干线铁路

沈阳老北站改为铁路博物馆 沈阳老北站始建于1927年，1930年竣工．是张作霖在北市场附近修建的当时中国最大的火车站。1988年，沈阳老北站停止办理了一切客运业务，它作为车站的功能至此结束。作为远期目标，老北站地区也计划在5年左右时间进行改造。保留历史文化建筑沈阳老北站，老北站广场将扩建，沿老北站东侧新开一条支路到铁岭路，形成开放的城市绿地。此外，将老北站的功能改为铁路博物绾，两侧规划为商业街，创造舒适的购物环境。     

上海铁路局团体票系统的开发与应用

介绍基于计算机网络的上海铁路局团体票系统的设计方案、实施办法、功能特点和现场使用情况.该系统实现路局客运处、客服中心、铁旅、车站四级实时交互,切实提高上海局铁路团体票的实时性、针对性和有效性,最终促进团体票工作的有序管理.     

上海铁路博物馆外装饰施工技术

在原上海老北站旧址恢复的铁路博物馆工程，运用当年的砖石等材料再现了老北站风姿。工程建筑外型为仿英式的砖石结构，底层外墙采用花岗石板幕墙，二层以上为清水砖石墙，墙体厚度为240mm，墙内线条由整根条石镶砌而成。在二、三层内走廊部位设有多组石材拱廊和圆雕石柱。屋面采用红色陶土平瓦坡屋顶，四周采用大型石材造型飞檐，内藏不锈钢天沟(见图1)。施工过程中，     

合肥至广州首开特需货物班列

正据中国铁路总公司提供的消息,2月2日1时05分,满载日用品、轮胎、家电等货物的79063次特需货物班列缓缓驶出合肥北站,40 h后抵达1 500 km外的广州。这是上海铁路局开行的首趟合肥至广州特需货物班列。近年来,合肥全方位承接产业转移,逐渐成为国内家电、日化产品的生产基地。上海局紧跟当地货运市场形势,按照现代物     

TDC1.2型电瓶叉车的惯性故障分析及对策

长沙站配备TDC1.2型电瓶叉车56台,该型车由上海铁路局装卸机械厂生产,在全路各车站得到了广泛使用.长沙北站运用20多年来,在使用、保养、维修等方面,积累了一定的经验和教训.现就故障的处理办法,抛砖引玉,与广大同行一起探讨.     

旧轨料信息管理网络系统的设计与实现

根据上海铁路局旧轨料管理的现状,在上海工务机械段试点设计研发了旧轨料信息管理网络系统,从研发背景、设计思想、系统功能、运行环境和系统特点等方面进行了阐述.     

上海城轨脚下老铁路的故事——吴淞铁路始末

上海城市轨道交通3号线现在从老火车北站经过江湾站通往宝山区,这段线路是高架线,其脚下原来是一条老铁路即淞沪(吴淞至上海)铁路的旧址。淞沪铁路(注1)的前身是大名鼎鼎的吴淞铁路,它是中国历史上出现的第一条运营铁路。提起这条吴淞铁路,说来话长……     

上海铁路局高技能人才队伍建设的思考

高技能人才是在生产和服务等领域的一线从业人员中,具备精湛的专业技能,能够在关键环节发挥作用,解决生产操作难题的人员。上海铁路局是铁路运输的大局,是否拥有一支高素质的技能人才队伍,直接关系到全局的经济发展和人才强局战略的实施。本文对上海局高技能人才队伍建设现状进行分析,总结概括上海局高技能人才队伍建设存在问题及其原因,提出上海局的高技能人才队伍建设的对策建议。希望通过本文的研究,为上海局高技能人才科学规范地培养和成长,为领导决策和教育培训机构实施技能人才开发提供一定的参考。     

上海局GSM-R核心网、无线网冗余方案研究

近年来,国内GSM-R网络建设已成一定规模,为铁路运输通信发挥着重要作用。我国铁路GSM-R网络建设时,在考虑提供系统功能的同时,一定程度上考虑了系统的冗余,借此提高网络的安全性和可靠性。上海局GSM-R网络为上海铁路局铁路运营指挥发挥了重要作用。然而与行车密切相关的GSM-R网络核心网、无线网缺少足够的备份机制,亟待提高网络可靠性。