眉山南车紧固件科技有限公司

<正>企业介绍公司总经理、执行董事:伏凯眉山南车紧固件科技有限公司于2013年7月19日正式成立,其前身是同升紧固件公司(于2005年7月18日成立),是南车眉山车辆有限公司的全资子公司。公司注册资本5000万元人民币,主要从事轨道运输装备、机械设备、电力设施、桥梁、航空、军工装备、汽车及电子产品的紧固件、连接件以及连接设备的研发、制造、销售和进出口业务。公司现位于四川眉山科工园内,占地74亩,厂房、设备等投资达8900余万元。公司是铁路新型货车和出口车辆专用拉铆钉和铆接工具的批定生产企业;铁路货车拉铆钉和拉铆销技术标准的制订者;也是铁路专用拉铆钉、拉铆销的研制生产基地,可为客户提供可靠的连接技术解决方案。公司目前年生产能力为拉铆钉3000万套,拉铆销200万套。     

轮轨外形匹配关系技术研讨会在上海召开

2012年5月25日—26日,由中国铁道学会车辆委员会和工务委员会共同主办,同济大学承办,在上海召开了轮轨外形匹配关系技术研讨会。参加会议的有:铁道部科技司,运输局车辆部、工务部,中国铁道科学研究院,青岛四方车辆研究所有限公司,同济大学,西南交通大学,南车青岛四方机车车辆股份有限公司,南车南京浦镇车辆有限公司,南车长江车辆有限公司,南车眉山车辆有限公司,齐齐哈尔轨道交通装备有限责任     

《机车车辆工艺》第三届理事会顺利召开

2011年10月19日—21日,由南车戚墅堰车车辆工艺研究所有限公司主办的第三届《机车车辆工艺》理事会工作会议在福建南平顺利召开。南车青岛四方机车车辆股份有限公司、南车长江车辆有限公司、南车南京浦镇车辆有限公司、南车眉山车辆有限公司、唐山轨道客车有限责任公司、北车集团大同电力机车有限责任公司、中技国际招标公司等来自全国各地的102个会员单位的领导参加了会议。会议由南车戚墅堰研究所信息管理部副部长倪旭澜主持。     

珠三角最大城轨装备基地落成

由南车株洲电力机车有限公司和广州市地下铁道总公司共同出资成立的广州南车城市轨道装备有限公司，于20l1年7月6日举行首列总装地铁列车下线仪式。这座年总装能力达350辆地铁列车的城轨装备基地投产后可为广州、深圳、东莞、佛山等珠三角地区提供地铁车辆总装、维修和维护等服务。     

高端城轨车辆制造产业落地宁波

<正>2011年8月30日,随着宁波市市长刘奇、中国南车董事长赵小刚等领导与嘉宾挥铲培土,由中国南车株洲电力机车有限公司(简称中国南车株机公司)投资成立的宁波南车城市轨道交通装备有限公司奠基动工,高端城轨车辆制造产业落地宁波。自此,轨道交通、新兴的城轨车辆制造产业,将成为宁波的城市新名片。     

GE公司在中国获签3项协议

美国通用电气集团旗下的运输装备公司（GE Transportation）于2009年11月17日宣布，它与中国铁道部（MOR）签署了一份关于共同开发美国市场高速铁路技术的谅解备忘录。GE公司还与中国南车（CSR）戚墅堰机车车辆有限公司签订了两项与机车有关的协议。     

轨道交通装备前沿核心技术孵化基地落地上海

11月21日,中国南车株洲电力机车有限公司与同济大学携手共同成立的南济轨道设备科技开发有限公司（以下简称南济公司）在上海揭牌。在不久的将来,以磁悬浮为代表的多个高端轨道交通装备前沿性核心技术将在这里孵化。     

广东南车轨道交通车辆有限公司

广东南车轨道交通车辆有限公司(以下简称"公司")是由中国南车股份有限公司下属的南车南京浦镇车辆有限公司与广东省铁路建设投资集团有限公司合资组建的有限责任公司,公司注册资本为人民币10亿元,其中南车南京浦镇车辆有限公司占股51%,广东省铁路建设投资集团有限公司占股49%。公司于2010年6月1日挂牌成立,主要经营轨道交通车辆新造、维修及相关产业服务以及轨道交通车辆进出口业务。     

上海南济轨道设备科技开发有限公司揭牌

2011年11月21日,南车株洲电力机车有限公司的全资子公司上海南济轨道设备科技开发有限公司（以下简称南济公司）在上海揭牌。     

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司（简称：中国南车戚墅堰所）是中国南车股份有限公司旗下的一级子公司,始建于1959年。公司位于中国经济最活跃的长江三角洲地区——江苏省常州市,区位优势突出,水陆运输十分便利。公司主要从事轨道交通装备新材料、新工艺、新装备、新技术的研究开发及其科技成果的产业化,是轨道交通装备关键零部件高科技产业化基地。     

南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司

<正>南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(简称:中国南车戚墅堰所)是中国南车股份有限公司旗下的一级子公司,始建于1959年。公司位于中国经济最活跃的长江三角洲地区——江苏省常州市,区位优势突出,水陆运输十分便利。公司主要从事轨道交通装备新材料、新工艺、新装备、新技术的研究开发及其科技成果的产业化,是轨道交通装备关键零部件高科技产业化基地。公司不仅服务于我国干线铁路运输和城市轨道交通的需要,还利     

我国新一代27t轴重C_(80E(H、F))型通用敞车设计方案、样机试用通过铁总评审

<正>2014年4月9日,27t轴重C80E(H、F)型通用敞车设计方案、样机试用在北京通过铁总评审。中国铁路总公司科技管理部、运输局车辆部、营运部,铁道科学研究院,青岛四方车辆研究所有限公司,北京、太原铁路局,西南、北京、大连交通大学,南车长江、二七、眉山、沈阳、太原、包头北方、西安、南车时代、齐齐哈尔等车辆制造企业,检验站及车辆验收室等单位参加了会议。会议听取了齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司等单位的设计方案、样机研制等各项报告,现场观摩了样车,审阅了技     

株洲南车奇宏散热技术有限公司

<正>株洲南车奇宏散热技术有限公司始建于1970年7月,前身为株洲渌门无线电厂,1993年隶属中国南车集团株洲电力机车研究所后更名为中国南车集团株洲电力机车研究所时代电工厂。2007年由于中国南方机车车辆工业集团公司整体上市及南车株洲电力机车研究所有限公司战略重组的需要,公司更名为株洲时代散热技术有限公司,系南车株洲电力机车研究所有限公司的全资二级企业。     

资阳南车电力机车有限责任公司正式揭牌

<正>2008年2月28日,由南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建的资阳南车电力机车有限责任公司,在四川资阳正式揭牌成立。新成立的资阳南车电力机车有限责任公司注册资本为2.2亿元,其中南车株洲电力机车有限公司和南车资阳机车有限公司分别占比51%和49%。新公司定位为大功率电力机车现代化制造基地,主要业务为大功率交流传动电力机车组装、销售和售后服务。新公司计划在未来2到3年内形成年产150台六轴大功率交流传动电力机车制造能力。     

中国南车长江公司新造列车全面投产

2009年7月21日上午，中国南车长江车辆有限公司新造的首批c70型铁路货车顺利下线。作为亚洲最大规模的货车研发制造基地，长江公司现具有年新造货车1．1万辆、修理货车1．7万辆和出口铁路车辆配件4万t能力。公司自2007年11月12日正式运营以来，管控模式不断完善，产品研发取得突破，工艺技术得到提升，人力资源开发全面展开。     

南车株洲电力机车有限公司获土耳其轻轨订单

<正>2009年10月28日,南车株洲电力机车有限公司与土耳其伊兹密尔市政府在伊兹密尔市政厅签订了伊兹密尔市区二号线轻轨列车销售订单。这是中国自主知识产权铁路运输装备整车产品首次登陆欧洲市场,标志着以中国南车为代表的中国铁路装备制造企业产品能够完全满足国际标准要求。     

《轨道交通 设备环境条件》国家标准通过审查

<正>2013年7月30日⁸月1日,全国牵引电气设备与系统标准化技术委员会在北京组织召开国家标准审查会,审查通过了由南车株洲电力机车研究所有限公司主起草的《轨道交通设备环境条件》国家标准。《轨道交通设备环境条件》标准是我国首次制定的标准,规定了机车车辆设备、地面电气设备、通信和信号设备的     

同庆十年华章 共谱百年辉煌——国宝鼎虎集团成立十周年

上海鼎虎工业设备有限公司成立于1999年，总部位于上海，并在2006年7月与上海冠恒工业设备有限公司与经优化整合形成的专业物流及工业装备集团企业——国宝鼎虎集团。     

我国首列出口印度地铁列车在南车下线

2010年3月20日，中国首列出口印度地铁列车在南车南京浦镇车辆有限公司下线，这一具有自主知识产权的地铁产品将运用于印度最大城市孟买。这是我国轨道交通装备在印度市场的零突破，也是我国A型地铁列车高端产品首次出口海外，标志着我国轨道交通装备国际竞争力的提升。     

KOCEL共享

<正>四川南车共享铸造有限公司(英文简称:KCF)由宁夏共享装备有限公司和南车资阳机车有限公司共同出资组建而成,位于四川省资阳市雁江区,计划投资总额10亿元。公司将以内燃机精密铸锻件为主导产品,包括机体、缸头、缸套、箱体及曲轴用锻件等。规划目标将实现年产铸锻件9万t的生产能力和实现年销售收入1 2亿元,力争今后3~5年将公司打造成为品质一流、具备较强国际竞争力的内燃机铸锻件生产基地。南车共享"数字化铸造工厂示范工程"项目拟运用先进制造理念