五问中国汽车产业 聚焦2012中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

2011年底,中国迎来了"入世"10周年。十年风雨,几番沉浮,中国成为了世界第一汽车产销大国。正当汽车业内人士满怀信心地进入2012年时,国内汽车市场的不景气以及持续下滑的自主品牌市场份额不断地给我国的汽车产业提出思考。特别是在宏观经济大环境下,汽车产业结构转型升级的矛盾日益突出,如何加快汽车产业变革,提升我国汽车核心竞争力,     

引领未来方向 续写十年辉煌——2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛隆重召开

<正>2014年中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)于9月5日-7日在天津滨海新区隆重召开。本届泰达汽车论坛围绕深化改革与汽车强国战略这一让中国汽车界目前最棘手的主题来展开讨论。此次论坛一如既往地得到了国家发展改革委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部等国家部委的高度重视,迎来了100多位政府领导和企业领袖,并汇聚了600多位国内外业界嘉宾。全国政协副主席、科技部部长万钢,国家发展改革委产业协调司司长年勇在9月6日主题为产业改革与政策取向的全体会议     

汽车产业头脑风暴——聚焦2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

<正>2019年8月30日—9月1日,以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区成功召开。本届论坛以‘全面深化改革开放发展壮大新动能’为年度主题,汇聚国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津,凝聚集体智慧,为实现汽车强国的发展大计贡献力量。     

2015中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在津召开

<正>2015年9月11—13日,第11届中国汽车产业发展(泰达)国际论坛(以下简称泰达汽车论坛)在津召开。泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办,围绕新常态·2020产业愿景与路线图这一年度主题,集广智纳贤言,以期在新常态下为汽车产业的未来指引明晰的方向,绘制可行的产业发展路线图。中国汽车技术研究中心主任赵航出席论坛并致辞。     

2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛8月底召开

正2018年5月29日,"2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛"新闻发布会在北京成功召开。本届论坛将于8月31日-9月2日在天津滨海新区隆重举行。通过五大领域、十四场会议的深入研讨,为产业发展贡献强有力的智慧引擎。从今年开始,泰达汽车论坛永久主题优化为:中国汽车产业可持续高质量发展。今年年度主题确定为"改革开放四十年产业开启新征程",旨在凝聚行业集体智慧和力量,共同为汽车产业深化改革和扩大开放出谋划策、保驾护航。     

2019中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在津举行

正2019年8月30日—9月1日,以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津滨海新区举行。本届论坛以全面深化改革开放发展壮大新动能为年度主题,汇聚国家部委领导、国内外企业集团高层、权威专家学者、媒体记者等1200余位嘉宾齐聚天津,凝聚集体智慧,为实现汽车强国的发展大计贡献力量。     

汽车行业头脑风暴——聚焦2018中国汽车产业发展(泰达)国际论坛

正在迎来改革开放40周年之际,2018年8月31日—9月2日,以推动产业可持续高质量发展为己任的汽车行业顶级盛会——中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津隆重开幕。本届论坛以"改革开放40年产业开启新征程"为年度主题,汇聚国家部委领导、企业集团高层、权威专家学者等国内外社会各界1000余位嘉宾齐聚天津,共同为汽车产业深化改革和扩大开放出谋划策,为汽车产业健康发展保驾护航。本届泰达汽车论坛上达成了很多汽车产业发展共识,为推进汽车产业高质量发展发出了权威之声。中国汽车技术研究中心有限公司董     

调整步伐 迈入汽车社会——聚焦2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛

预备,跑!田径赛场上运动员在起跑前都会有个预备的过程。但中国汽车市场的迅猛发展却让我们没有准备。800万辆、1000万辆、1200万辆……中国汽车产量一年一个台阶的＂井喷式＂发展,让我们＂跑步＂进入了汽车社会。但因此引发的一系列连锁反应也让我们始料不及：道路拥堵、停车难、能源短缺、环境污染、事故频发……如果不能解决这些问题,汽车将不再是方便我们日常出行的重要交通工具,而成为降低我们生活质量的害群之马。围绕着这些问题,9月2—4日,以＂汽车社会与产业未来＂为主题的2011中国汽车产业发展国际论坛在天津滨海新区隆重召开。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年（十八） 揽天下之合力 助中国汽车零部件之发展（二）

在2008年No．50刊出了“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（一）”。本期作为纪念中国汽车工业改革开放30周年之收官篇,刊出“揽天下之合力助中国汽车零部件之发展（二）”中的主要跨国汽车零部件企业在国内投资和产品情况。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(十三)揽天下之合力助中国汽车零部件之发展

由于很多合资企业都引进国外先进技术和设备，使产品技术水平获得了很大提高，同时通过外方的国产化认证过程，使中国企业管理人员的质量观念有了根本性的改变。     

纪念中国汽车工业改革开放30周年(一)国产化·汽车产业发展必由之路

国产化是我们汽车产业改革开放历程中取得令人瞩目的重大成果.它有力地构筑了汽车大国,并向汽车强国发展的基础.国产化是庞大的社会工程,有许多汽车零部件和相关产业企业参与进来,为之付出了艰辛的劳动和献出了聪明才智.     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(16)关注民营汽车零部件企业的价值观

民营汽车零部件企业就是在不断的解放思想,在各种期待,争议,欣喜,挫折、彷徨、激情中进行突破、冲刺后的产物。在中国汽车产业改革开放史中,有一个十分引人注视的现象.那就是民营企业在汽车零部件产业中的崛起。它以自己独特的活力迅速成长.30年来,从无到有,从小到大,并且已有一批企业正在向着国际化方向演化。在民企相对集中的浙江一个省内,就有民营汽车零部件企业3000家以上。     

纪念中国汽车工业改革开放三十周年(十)从大到强尚需时日的车用柴油机行业

从数量看,我国已经成为柴油机生产大国,但我国柴油机产业的整体发展仍然面临着许多问题。除了产品构成问题之外,柴油机行业投入不足,严重制约了生产工艺水平、规模发展和自主开发能力的提高。     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(三)

盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈和调研,完成此零部件产业发展趋势报告,以供零部件企业参考.     

中国汽车零部件产业发展趋势报告(四)

盖世汽车网对中外汽车零部件企业高管、国际咨询专家及资深业内人士约60多人进行了深入访谈和调研，完成此零部件产业发展趋势报告，以供零部件企业参考。