水到渠成--施纳德谈采埃孚萨克斯在中国的成功与发展

过去和现在及将来,采埃孚萨克斯对中国市场充满信心,这倒不是仅仅就市场而言,而是看到了中国市场对亚洲的辐射及发展的潜力;在中国独资和合资的企业都达到了国际水准,成长得很好,堪称“国际生产联盟”中的典范     

綦齿暂停与采埃孚合资谈判

綦齿与采埃孚的合资谈判2011年初已停止。据悉,控股权是合资谈判焦点。     

采埃孚全球再制造计划兑现可持续发展承诺,助力节能减碳

4月14日是采埃孚“全球再制造日”,采埃孚强调了其对再制造的持续承诺以及再制造对环境、经济和产品生命周期的积极意义。再制造是一种可控、可再生和可持续的工业过程。从质量和性能的角度看,使用过的产品或部件经过再制造,可以媲美或超过全新部件的水准。相较于完全从零开始制造全新的替代品.     

采埃孚商用车业务再进阶

采埃孚3款新产品——中央电驱系统CeTrax CP、AMT集成式分离机构Con Act、底盘悬架系统Airtrac X将于2021年陆续在采埃孚商用车嘉兴基地投产,这是6月18日采埃孚商用车嘉兴基地开业仪式上透露的最新消息。采埃孚商用车嘉兴基地的投产和几款新产品的发布,表明采埃孚正在将更多的资源向中国市场倾斜。正如采埃孚中国总裁及亚太区运营高级副总裁汪润怡在开业仪式上所言,进入中国市场40年的采埃孚,经历了从中国销售、中国制造和中国研发的历史性跨越。     

推动本土化进程 采埃孚在华新建研发中心

<正>6月8日,尽管上海的天气有些阴沉,但是却丝毫没有影响位于上海松江九亭镇ZF中国研发中心落成庆典的喜庆气氛。考虑到亚太市场日益突显的重要性,采埃孚集团在上海新设立了总部和研发中心。     

采埃孚:百年底蕴,创新致远

<正>在最重要的汽车市场——西欧、美国和亚太地区,采埃孚集团将在数量和高端细分市场中实现区域平衡和以客户为导向的产品优化组合。1915年9月,Zahnradfabrik GmbH(即采埃孚股份公司的前身,意为齿轮工厂简称ZF)首次完成了商业注册。历经世事变幻,采埃孚始终抓住机遇,发展成为一家在传动系统和底盘技术领域全球领先的技术型公司。历经100年发展,2015年采埃孚及其全球7.16万名员工将喜迎公司百年华诞。来自全球122个国家     

采埃孚发布2013年报

2014年4月30日,采埃孚集团在斯图加特举行年度新闻发布会,宣布发布了2013的财年报告。报告显示,2013年采埃孚集团的销售额达168亿欧元,同比增长8%,雇员人数增长6%,与集团销售额一样保持了稳步增长。目前,采埃孚集团全球员工总人数约为7万2 600名,其中4万1 900名在德国工作。     

采埃孚联合奔驰推出电动卡车取力模块eWorX

日前,采埃孚宣布与梅赛德斯-奔驰卡车达成合作,为其电动卡车配备采埃孚辅助电驱动系统中的电动取力模块e Wor X。该一体化解决方案为车身制造商提供了一个现有的机械接口来驱动工作设备。采埃孚和梅赛德斯-奔驰卡车强强联合,共同与全球领先的起重机和起重解决方案供应商帕尔菲格(Palfinger)密切合作,为1辆配备箕斗装载机的梅赛德斯-奔驰e Actros电动卡车适配了e Wor X。此外,采埃孚也将e Wor X应用于1辆配备了麦勒(Meiller)吊钩升降机的e Actros卡车。这2辆展车于2022年5月30日在德国慕尼黑国际环博会(IFAT2022)上首次亮相。     

ZF全球化战略布局 贴近整车客户实现底盘系统的准时供货

ZF目前在全球26个国家拥有122处生产设施,突显出这家注册于德国Friedrichshafen的零部件公司敏捷应对汽车产业全球化挑战之竞争力,布局跨国化使其把握住了扩大全球市场份额的极佳机遇.     

经济仍显疲态 并购机遇尚存

<正>年初,本刊以《中国车企海外并购离不开专业法律建议》一文报道了霍尼曼和斐格律师事务所共同成立的法律服务联线,为国内车企并购美国汽车公司提出的一些专业意见和建议。     

中国车企海外并购离不开专业法律建议

在国内的交易案中,律师可能只是扮演次要的辅助角色,而交易者才是案中主导。但在美国,律师所发挥的作用比交易者更为重要,他们策划整个谈判的方式和过程。     

宝马固态电池计划

固态电池是近日车界热议的话题,继大众发布未来电池规划之后,各大车厂也纷纷公开展露在电动化上的野心,尤其是在固态电池上.相较于目前的锂电池,固态电池将现有的液体或胶状的电解质,替换成了固态,采用的材料无毒、平价、储量丰富.它体积小、重量轻,冷却性能佳,电池内部的化学过程能被精细地控制.现有电池的易燃、里程不足、使用寿命短...     

工艺方案的编制

阐述工艺方案编制的依据、方法、内容及要求。     

江苏省交通"十五"科技发展计划(初稿节录)

编者按:为了从根本上改变长期以来交通对国民经济和社会发展的"瓶颈"制约状况,交通部于80年代末提出并开始组织实施交通"三主一支持"长远发展规划,即从"八五"开始,用30年左右时间,建设公路主骨架、水运主通道、港站主枢纽和交通支持保障系统.经过"八五"和"九五"两个五年计划,取得了公路、水路建设的巨大成就."十五"发展计划是我国社会主义市场经济体制初步建立、逐步实施第三步战略部署的第一个中长期计划,也是实现交通发展"三步走"战略构想承前启后的关键时期.为此,国家制定了<公路水路交通"十五"计划和2015年规划>,各省也相应制定了交通"十五"发展计划.     

“十三五”顺利收官,“十四五”再启征程

回顾“十三五”,我国专用汽车行业发展从“量变”到“质变”,整体水平较“十二五”期间有了重大突破和提升。“十三五”期间,伴随着政策趋紧监管加严,标准法规逐步升级完善,以及市场需求的不断变化,专用汽车企业合规化生产、规范化运营要求一再升级,车辆产品安全、节能、环保等性能诉求已成市场主流。同时,技术产品更新迭代加速,以17.5m平板车为代表的超载超限“大路货”逐步退市,被厢式车、侧帘车以及其他更安全、更高效的车型所取代。     

广告策划与汽车营销

广告策划的立足点是企业，企业做广告是向广大消费者宣传产品用途，质量，展示企业形象的商业手段。商业广告的策划和创意是一个“大胆设想，小心求证”的过程。汽车较其它商品具有高附加值的特性，做广告尤其可视广告可以突出整车独有的高档商品非凡之气势，使消费者更加了解其产品性能，对汽车营销会发挥更大的作用。     

陕汽对用户关怀的措施简介

事实上,由于长期依赖共存的关系,一些卡车企业对于卡车司机的生存状况也一直比较关注.陕汽作为国内唯一的重型军用越野汽车生产基地和中国商用汽车的主要生产基地,首次推出了自己的"客户关怀工程",成为第一个把"人文关怀"真正融入到品牌文化的重卡企业.     

浅析项目计划管理

随着时代的进步,项目管理已经演变为一种业务流程,越来越多的公司已将项目管理作为企业生存的必要手段,而项目计划管理是项目管理过程中至关重要的环节,科学的制定项目计划并有效的进行管控,有利于项目顺利的开展,提高项目运行效率和质量,本文将根据我司对项目计划的管控,进一步阐述项目计划管理的重要作用及意义。