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随着社会的不断发展进步,环境污染问题和资源浪费也越来越严重,所以新能源汽车便应运而生了,相对传统的燃油汽车而言,新能源汽车对环境的污染较小、且不会耗费大量的自然资源。新能源汽车较传统燃油车相比,其动力来源主要是动力蓄电池,所以新能源汽车的电池技术如若有所发展,那么新能源汽车势必会发展壮大。本文就结合我们国家目前的新能源汽车的电池技术所存在的问题提出解决措施。 相似文献
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<正>能源和环境的压力导致未来新能源车市场增速将快于传统车,2020年全球新能源车年销量有望达到1 300万辆,占当年总销量的13%。2014年美国电动汽车销量持续火爆,前8月累计销量7.68万辆,同比增长28%。国内电动汽车在系列政策的扶持下,销量也持续攀升,前9月销量3.8万辆,同比增长280%。比亚迪总裁王传福预测,2014年年底中国新能源汽车单月销量会超过美国,成为全球第一 相似文献
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新能源汽车的发展,对传统燃油车行业产生了巨大冲击,而核心技术问题成为制约其未来发展和市场拓展的关键。本文从电池、电机及控制器三个方面介绍充电系统中常见故障进行分析。文章针对锂离子动力电池出现短路现象以及故障诊断与维修方法展开研究讨论并提出相关建议措施;最后通过测试验证实验表明新能源汽车充电器件具有良好稳定性能且安全性高,能够满足用户对电动汽车安全、舒适和环保等的需求。 相似文献
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就在全球各大汽车厂商如火如荼地研发新能源汽车时,质疑声随之而来。将视野投向国际汽车界。目前国际上新能源汽车技术主要有混合动力、替代能源、燃料电池三大类。日本厂商钟情于混合动力由来已久;欧洲车企更注重柴油等替代能源车研发;美国则关注燃料电池车。不过目前这种情况似乎在改变。从刚刚闭幕的日内瓦车展可以看出,尽管主要技术方向仍有差异, 相似文献
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随着全球气候变化和环境问题日益严重,新能源汽车已成为未来可持续交通发展的重要方向。电池作为新能源汽车的核心组成部分,其性能、安全性、成本及寿命等方面会直接影响到新能源汽车的市场接受度和整体发展。结合针对当前新能源汽车电池类型现状的探析,汽车行业仍需加大研发与创新力度,从而进一步助推新能源汽车可持续发展,并创造更大的生态效益与经济效益。 相似文献
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在能源危机和环境污染问题的压力下,寻找替代石油的新能源车成了必然的选择。世界各大汽车公司以及国内各大科研机构和高等院校纷纷致力于开发清洁节能汽车,新能源汽车获得了长足发展。在我国发展新能源汽车对整个中国汽车业的发展意义重大。文章介绍了目前世界上5种新能源汽车和国内外新能源汽车的发展现状和前景,指出我国发展新能源汽车所面临的问题,建议政府应大力扶持,加大研发力度;加强行业和国际间合作,使新能源技术发展走向多元化。 相似文献
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北京车展是车企展示自我的最佳舞台,国际车企纷纷公布未来在华的发展战略以示对中国市场的重视,中国车企则以新形象示人,展示转型后的成果及品牌发展之路.此外,新能源汽车的升温也让众多车企发布未来的新能源规划,一系列的战略规划象征着车企开启了新的发展征程. 相似文献
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<正>当前,新能源车是一大发展热点,消费者对于这类车型的接受程度正在逐步提升。据乘联会统计,今年6月新能源乘用车市场虽然进入补贴过渡期,但新能源车销量仍然达到了13.4万辆,环比增长38.7%,同比增长98.7%。不过,虽然购买新能源车的人越来越多,但对其安全性的担忧也是普遍存在的。正是为了让消费者了解到更多新能源车的安全性能, 相似文献
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新能源汽车姓"电"不姓"汽"。因为目前大部分新能源车,无论是弱混合动力车、中混合动力车、插电式混合动力车还是纯电动汽车,都离不开电,更准确地说是离不开"电池"。 相似文献
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本文介绍关于CO_2的排放、能源利用效率从油井到车轮的各种主要类型的汽车进行对比分析,结合新能源汽车的特点、现实的能源基础、技术成熟度和其它影响因素,探讨中国新能源汽车技术发展路线,提出了近期中国车企比较科学的新能源汽车技术发展路线。 相似文献
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<正>随着新能源产品不断丰富和智能化水平的不断升级,上海消费者们已经对新能源车的认可度不断提高,新能源车市场也由政策推动转向由市场拉动阶段,2021年新能源需求的渗透率从2020年的22%,大幅攀升到47%。一季度上海新能源车保持47%的高占比尽管开年后受原材料涨价、芯片供应不足、地缘政治不稳、 相似文献
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<正>中国新能源车的出口量逐年攀升,平均每三辆出口汽车中,就有一辆是新能源车。对于中国新能源车企来说,全球不同新能源出海市场竞争呈现出迥异态势。欧洲,如何对打老牌头部车企?欧洲作为中国新能源汽车出海的最重要市场之一,是许多车企出海的重要目的地。霞光智库的数据指出,在欧盟碳减排压力的驱动下,2022年欧洲新能源汽车平均渗透率已经提升至24%。在一些新能源车渗透率更高的北欧国家如挪威,这个比率甚至高达88.5%。同年中国新能源汽车对欧洲出口排名前三的国家分别为比利时、英国和斯洛文尼亚,数量分别为19.8万、10.9万、4.7万辆。 相似文献
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二氧化碳是造成温室效应的主要原因。而汽车燃料中含有碳元素,汽车尾部排气管会排放大量二氧化碳,所以燃油车的大量使用会在一定程度上加剧温室效应。随着全球环境恶化问题的日益凸显,新能源汽车研究和应用将成为未来汽车研发的主要方向。目前,市场上的新能源汽车主要依靠电池发电提供动力,这其中就面临着一个新问题——电池热失控。这种电池热失控可能引发汽车自然等安全事故,所以如何对新能源汽车电池热失控事故进行有效防护就成为研究重点。本文就从电池热现象的阐述出发,分析新能源汽车电池热失控事故,进而提出相关防护措施,以供参考。 相似文献
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汽车专家陈祖涛问科技部领导,完全用新能源(纯电力)车还要多长时间?领导回答大约20—30年吧。本文中科学家保守的计算结果是24年,这意味着我们在新能源汽车的探索和开发上虽然任重但道更远。 相似文献
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伴随着生活方式及消费结构呈现出多元化发展,我国旅居车行业也迎来了良好的发展机遇,但营地数量少、配套设施不完善等因素制约了我国旅居车行业的快速发展。根据旅居车不同的使用场景,制定合理的技术路线,打破营地制约是当前旅居车发展迫切需要解决的问题。针对充电基础设施比较完善的区域,可重点发展日均行驶里程为100~200 km的纯电架构旅居车,此种旅居车既可以结合新能源汽车的快充桩和慢充桩来解决充电难的问题,又可以充分发挥车辆对负载供电(V2L)等新能源汽车的功能优势。基于纯电架构的旅居车,开发了与之相匹配的能源管理系统,在兼顾车辆续航与车载电器用电需求的同时,解决了旅居车充电难的问题。 相似文献