我国专用汽车产业集群现状及发展建议

我国专用汽车产业经过近50年的发展，已经具有一定的规模，目前专用汽车产量占载货汽车总产量的40％左右，接近5000个产品品种，己成为我国汽车工业的重要组成部分。产品范围涉及交通、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、军工等国民经济发展的各个领域和行业。专用汽车既有汽车的机动灵活，又具备各种专业特性，用途十分广泛。20多年来，在改革开放尤其是市场经济的推动下，通过“八五”、“九五”、“十五”规划的贯彻实施，专用汽车产品和产业得到迅猛发展，取得了很大的成绩，基本能满足国民经济发展的需要，在国民经济和社会发展中具有重要的地位。     

浙江省进一步加快专用汽车产业的发展

目前，浙江省已有公告目录的12家专用车生产企业，正在加快发展园林作业车、散装水泥运输车等行种专用车。浙江中誉（控股）集团公司、云顶汽车部件公司，台州新大洋集团公司，杭州恒康车辆改装有限公司等4家企业已经或即将进入专用汽车领域。浙江中誉公司通过与德国奔驰公司合作，发展中高档商务车、房车，     

我国专用汽车产业集群现象剖析

我国专用汽车产业经过近50年的发展,已经具有一定的规模,目前专用汽车产量占载货汽车总产量的40％左右,接近5000个产品品种,已成为我国汽车工业的重要组成部分。产品范围涉及交通、城建、环卫、市政、石油、化工、卫生医疗、银行、军工等国民经济发展的各个领域和行业。     

岳增才:梁山专用汽车产业面临三大变局

梁山的专用车产业该如何发展?带着这个问题,记者采访了济宁市专用汽车协会会长岳增才。在采访中,记者了解到,梁山县的专用汽车产业今年形势大好,绝大部分企业1～5月份的产量都与去年全年的产量持平或超过了去年全年的产量。但岳增才认为,在一片大好的形势下,梁山县的专用汽车产业也有隐忧。岳增才认为,梁山专用汽车产业要想持续健康地发展下     

专用汽车产业集群：红火背后含隐忧

产业集中地问题多市场是反双刃剑.近十多年来,当我国专用汽车行业快速发展,专用汽车产业基地纷纷出现,大量资本急速涌入的同时,许多问题也不可避免地出现了.     

北京专用车集群发展研讨会召开

9月9日，北京专用车集群发展研讨会在采育经济开发区召开。中国机械工业联合会执行副会长张小虞、中国汽车工业协会专家委员会主任晏一平、北京汽车行业协会会长安庆衡、国家工业和信息化部工业司协调处处长李万里、中国汽车技术研究中心汉阳专用车研究所所长王焕民、中国汽车工业协会专用车分会副理事长王立耀等6位专用车业界专家和大兴区代区长李长友参加研讨。     

吉林省着力推进专用汽车产业发展

<正>近日吉林省工业和信息化厅宣称,吉林省在汽车产业发展中,将加大对专用汽车制造产业的扶持,使吉林省成为全国重要的专用汽车制造基地。     

梁山的"产业集群梦"

2007年是山东梁山县政府新一届领导班子任期的第一年,县政府将发展集群经济作为今年经济工作的重点。经过多年的培育和发展,专用汽车产业已经成为梁山县的支柱产业,具备了一定的产业规模,在国内专用车行业占有重要地位。为了让梁山的专用车产业能够健康、持续地发展,完善专用车产业链、打造专用汽车产业集群成为梁山人的梦想。     

共同打造中国最大的专用汽车展览会

6月2日,在中国汽车工业协会专用车分会、中国汽车工程学会专用车分会和上海市嘉定区人民政府联合召开的新闻发布会上,组委会负责人正式宣布,第二届 2006上海国际专用汽车暨零部件展览会将于10月     

致2010中国专用汽车产业发展国际论坛的贺信

<正>欣闻"2010中国专用汽车产业发展国际论坛"在汉召开,值此论坛开幕之际,我谨代表中国汽车工业协会向论坛的成功举办表示热烈的祝贺!过去的2009年,在全行业的共同努力     

从世界专用汽车发展状态看我国专用汽车发展走势

国外专用汽车以汽车主机厂生产和专用车厂改装为主,此外还有用户兼营生产和非生产工业部门组织的改装生产。主机厂利用自产底盘,生产一些规格、标准变化不大,又有一定批量的专用汽车。如德国戴姆勒-奔驰、MAN、法国的雷诺、瑞典的沃尔沃、日本的三菱、日产柴、五十铃除以货车为主导产品外,都利用这种方式组织生产专用汽车,     

2011中国专用汽车产业发展国际论坛观点集萃

"我国专用车行业已经出现了集群化发展趋势,这是很重要的、可借鉴的发展模式。在推动专用车产业集群化发展的同时,也要对出现的问题进行研究,治理发展环境,引导集群化建设的健康发展。"     

行业集锦

专用汽车产业园在长春经济技术开发区成立;福田汽车在湖北建专用车生产基地;随州申报“中国专用汽车之都”;重汽集团福建生产基地首批专用车下线;中国汽车技术研究中心汉阳所喜迁新址……     

专用汽车行业当前面临的主要问题是调整——2011中国专用汽车产业发展国际论坛侧记

从日前举行的2011中国专用汽车产业发展国际论坛上,感受到这样一个明显的气息,那就是当前专用汽车行业正处在一个战略机遇期,要解决行业存在的一些问题,需要进行多方面的调整,包括企业组织结构、产品结构、有关政策等方面。     

随州专用汽车产业的崛起之路

专用汽车产业是随州促进“两化”融合,推进“四化”协同,加快科学发展的支柱产业。“十二五”时期是随州专汽产业发展的突破期,未来十年仍将是随州专汽产业快速发展的黄金十年。今后一个时期的奋斗目标,是将随州打造成为经济规模和综合竞争力位居全国前列的专用车生产基地,打造成为专用汽车的发展之都、产品之都、实力之都、竞争之都,把随州建成全国专汽新技术的研发地和专汽新产品的策源地。     

丰田汽车产业集群的发展及启示

本文从分析丰田汽车产业集群发展出发,归纳出其集群发展成功的三大关键因素：核心企业成长壮大、紧密的企业网络联系、良好的社会文化氛围。我国也应该着力从这三个方面入手,逐渐培养适合汽车产业集群发展的条件,进而促成我国汽车产业集群的发展。     

产业集群与我国汽车产业

产业集群理论是一种全新的理论,能有效地提高产业的竞争实力。汽车产业实施产业集群,正成为许多国家迅速发展的有效手段。我国汽车业必须实施产业集群的发展战略,利用产业集群的优势来提高汽车企业的竞争力,更快地缩短与发达的汽车国家之间的差距。     

襄樊汽车产业集群发展要素

襄樊汽车产业发展进入了成长的初期,运用集群发展理论分析其发展趋势,利用四大要素引发新的发展动力和空间,对加快汽车产业集群健康发展和襄樊经济发展有重要意义。     

半世情缘:随州全力打造“中国专用汽车之都”

已有50多年专用汽车发展历史的随州,被赋予“中国专用汽车之都”的称号,目前已成为我国专用汽车主要的生产基地之一.近年来,湖北省、随州南市委市政府制定了一系列鼓励措施,支持随州专用汽车企业做大做强,相关企业也在不断自我升级,共推随州专用汽车产业实现新的腾飞.     

王瑞祥：专用汽车产业是大有可为的产业

2011年10月25日,中国（随州）专用车论坛完美落幕。此次专用车论坛在国内引起强烈反响,尤其是对中国专用车产业发展影响深远,很多读者纷纷来电来函,希望介绍此次专用车论坛上一些专家、学者对中国专用车发展的看法和评价,为此,本刊摘要编辑一组文章,以飨读者。