基于CNS性能的飞行间隔安全评估

为了有效地确定自由飞行下航空器之间的安全间隔,论文研究了基于通信、导航、监视性能的安全飞行问题.通过分别对所需通信性能、所需导航性能和所需监视性能进行分析,结合概率论相关知识建立了航空器之间的碰撞风险模型,并对不同飞行速度和飞行间隔情况下的碰撞风险进行了计算分析.结果表明两机水平间隔越大,碰撞概率越小;两机连线的飞行速度分量越大,所需的最小安全间隔越大.     

空管系统飞行计划与航迹相关研究

飞行安全和流量管理空管领域一个很重要的课题,通过飞行计划与航迹相关,可以直观地了解各航空器的详细飞行状态和空域中飞行流量,及时为飞行器制订合理飞行计划,保证飞行安全和空域飞行流量。因而需要对航空器飞行计划与航迹相关的一些方法和问题进行研究,以提高空管可靠性和合理选用空域资源。     

港口企业生产流程改善与优化

介绍港口企业在生产过程中的经营管理职能，分析港口的船舶服务、为发货人和收货人提供服务、货物装卸和搬运、辅助性业务、信息协调及物资管理等经营活动，提出改善和优化港口生产流程、提升港口生产效率建议：（1）利用信息技术对船舶进行有效管理；（2）加强对进出港货物流向的控制；（3）做好仓储管理工作；（4）运用计算机网络；（5）完善物资采购内部控制制度。     

基于Markov天气模型的流量管理改航策略

随机性扰动是造成空中流量管理延迟的一个重要因素,如危险天气。如果某区域天气预报有风暴,航空器的飞行决策就会保守地选择完全回避该区域,这种保守决策带来了更高的延迟。用马尔可夫链对危险天气进行建模,分析危险天气状态的随机性,提出多个航空器在危险天气条件下的改航方案模型,以求使航空器延迟最小。     

飞艇还能重铸辉煌吗？

自从19世纪50年代载人飞艇升空以来，飞艇的发展经历了齐柏林大型硬式飞艇空袭伦敦、开设南美定期航线、齐柏林伯爵号飞行世界一周等创造光辉记录的黄金时代。但是，在现代航空运输方面，飞艇已经让位于喷气机、直升机等所谓HTA（Heavier-Than-Air）航空器。那么，飞艇能否利用现代先进技术重新武装，满足多样化的运输需求，成为一种产业呢？     

CSI馈电的感应电动机驱动系统的鲁棒控制

本文介绍了现代控制理论在电流源逆变器（CSI）馈电的感应电机驱动系统的一种应用。文中推出一种线性二次高斯（LQG）控制方案，这种方案采用Doyle和Stein方法对卡尔曼滤波器进行校正以实现高鲁棒性。最后把这种设计用于采样系统中，并对其进行了鲁棒性分析和计算机模拟。     

人鱼海神：美国海军MQ－4C无人机

2013年5月22日，诺斯罗普·格鲁曼公司为美国海军生产的最新型情报、监视、侦察（ISR）用无人机MQ-4C“特里东”号（Triton）成功地在美国加州帕姆达尔完成首飞。MQ-4c无人机的首飞成功，是该无人机项目实现的一项重大里程碑，标志着对其未来作战能力的一系列验证测试工作正式启动。在首飞过程中，MQ-4C共在空中管制区飞行了80分钟，由位于地面的美国海军和诺·格公司工作人员进行控制，最高飞行高度20000英尺（约6096米）。     

应用于电磁工程设计的三维显象技术

在过去的几年内，海军海上系统司令部（ＮａｖＳｅａ）的露天部设计小组，已经为海军舰船露天部设计进行了广泛的电磁代码开发工作。长期以来，对计算机电磁数据的分析处理，一直是水面舰艇设计者的复杂任务。在分析水面舰艇电磁特性方面，有许多非常好的计算机模型。遗憾的是，这些模型的输出结果是一些庞大的，且非常难分析的实数矩阵。海军海上系统司令部同海军指挥、控制和海洋监测中心试制部以及洛克威尔国际公司一起，利用计算     

工作安全性分析在FPSO建造中的应用

通过阐述工作安全性分析（Job Safety Analyse）在建造海洋石油开采设备——浮式生产储存卸货装置（Floating Productiou Storage＆Offloading，FPS0）中的应用，分析了如何针对项目存在的安全HSE风险，运用JSA的理论方法，对项目的HSE风险进行有效预防和控制，并分析了实施效果。     

主机遥控气动装置FTA与FEA计算机分析软件开发

对主机遥控气动装置在故障树分析（FTA）和故障效应分析（FEA）基础上,从系统化角度建立镜像对称故障矩阵模型,从而实现计算机故障信息流分析与查询。     

MQ-8B“火力侦察兵”开始舰载控制飞行试验

法国航宇防务网2008年1月8日报道，诺斯罗普·格鲁曼公司开始了MQ-8B“火力侦察兵”垂直起降战术无人机（VTUAV）的下一阶段开发计划，利用一套测试和训练控制单元进行了首次飞行试验。这一控制单元是精确控制台和其它设备的一种船舱内版本，集成在近海战斗舰（LCS）上为MQ-8B“火力侦察兵”提供作战应用。     

小型舰船上直升机着舰和机动转运的被动固定新方法

当前小型舰船上海上航空器的使用趋势是朝中型和重型航空器发展。这种趋势同保持在恶劣海情下使用的要求一起，极大提高了对舰载机的固定和甲板上转运的要求。从调研舰船排水量对舰船运动和飞行甲板固定条件的影响开始，通过比较四艘舰对北大西洋恶劣海情的五种条件的响应完成了这项调研。结果证实，一般趋势是减小舰船排水量会提高对固定设备的要求。不过确定什么样的舰船运动是舰载直升机使用所需，这与许多参数有关。因其复杂性，须进行详细的动态分析，以确定载机和舰特殊组合的专门固定需求。为确定哪段时间的舰船运动对直升机固定是猛烈的（随后用于动态相互作用分析），引入了“T因数”参数。T因数为包括旋翼推力作用在内的当量加速度比参数的提炼结果。第二部分提出基于现有的直升机舰控固定和转运技术的适用于小型舰船的被动固定概念。这个概念用两个快速固定装置，非常适合固定和转运各种直升机。使固定系统对直升机和舰的影响减小到最低程度。     

吸入高压氧后小鼠肺功能变化的机理探讨

探讨小鼠吸入高压氧后肺功能变化的有关机理。方法 应用丹麦产ＡＢＬ－Ⅲ型血气分析仪和计算机图象定量测量方法，对高压氧治疗后小鼠动脉血气等６项参数和毛细血管内皮细胞Ｎａ＾＋－Ｋ＾＋－ＡＴＰａｓｅ活性进行自动检测和定量测量。结果 小鼠吸入高压氧１ｈ后，动脉血ＰＨ、氧分压（ＰａＯ２），氧含量（ＣａＯ２）、氧饱和度（ＳａＯ２）和实际碳酸氢盐（ＡＢ）等５项参数明显升高（Ｐ＜０．０１）。肺毛细血管内皮细胞Ｎａ＾     

开发C^4IW专业共同体

将舰艇保障部队（以前的综合无限制部队）、空间电子战人员、密码人员有计划地合并，对于将美国海军的指挥、控制、通信、计算机（C^4）和信息战技术（IW）专业合成一个独特的、高熟练度的团体，是一个建设性的举措。这种合成团体的任务将是规划、部署和维护C^4IW系统以及支援前线战斗人员。     

船厂自动化制造系统焊接协议的开发

机器人制造系统提高了汽车工业和半导体工业的生产率以及产品质量。然而，由于船舶建造是一种单件产品的建造过程，因此，带来了完全不同于批量生产环境的一系列问题。造船业采用机器人的计划必须针对每一个特殊的部件来进行制订，因而，它必须非常有效，只有这样，才能充分发挥自动化制造的效益。这就需要在计算机辅助设计（ＣＡＤ）、计算机辅助制造（ＣＡＭ）、计算机集成制造（ＣＩＭ）和应用在滨水作业的制造系统之间建立紧密的     

海洋风场建模及其仿真应用分析

海洋风要素是海洋学和气象学的基本参数,也是影响飞行器和航行器航行性能的重要因素之一。简要概述了海洋风场的基本概念、风速的高度和时距特性、阵风谱和长期分布以及我国海面风场时空变换特征,阐述了海洋风场的准定常风、风切变、急流、大气紊流和随机风的典型数学模型以及风场数值模拟方法,着重分析了海洋风场建模仿真在飞行控制、飞行性能、落点精度等领域的应用研究进展。     

适应共同结构规范的30．8万t VLCC船型开发

708研究所以“经济、安全、环保”（ESE）为宗旨，开发了适应双壳油船共同结构规范（CSR）的30．8万t VLCC船型。文中介绍了CSR对结构设计的关键要求以及对总体设计的部分要求，并着重对VLCC总强度储备、中剖面设计和粗网格有限元分析等关键技术进行了分析，以期初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响。     

内河电子海图与信息系统的应用研究

在对计算机地理信息系统（ＧＩＳ）进行概述的基础上，提出了建立内河电子海图与信息系统，并对信息系统在显示和电子图海的可控性能方面进行了描述。本文研究说明：建立数字化的地理信息系统对船舶航行控制、航道的整治和运输环境的改善将起重要作用。     

用计算机辅助“经典控制理论”课教学

用计算机辅助“经典控制理论”课教学彭竹翠（大连海事大学）自动控制理论的发展阶段，目前大致可以分为“经典控制理论”和“现代控制理论”两大部分。“经典控制理论”出现于４０年代，主要是研究单输入、单输出系统的分析和设计。所采用的数学工具，主要是传递函数和频...     

PWM电力电子变速驱动装置的计算机辅助设计

本文介绍了计算机辅助设计（CAD）技术可用来研究电机模型，它包括在电路分析CAD程序包内。该技术是以三相感应电动机为例，以双轴运算方程为基础进行演示的。本文对电机模型得到的仿真结果与电压馈电变器驱动和电流馈电变器驱动的试验结果，进行了选择比较，结果证明了所用模型技术的有效笥和精确性。模型技术可以用来表示其它的直流（或交流）电机和电机系统。由于原文篇幅较长，这里只摘译了PWM控制的变速驱装置（VSD）、电力电子驱动装置CAD程序包的开发和PWLIB／BTRAP设备及其接口技术。