试论规范管理有效运营高校无形资产

在分析高校无形资产的内容、特点的基础上,分别从高校无形资产管理和有效运营两个方面进行了探讨,提出了解决这些问题的一些思路。     

强化高校无形资产管理的探讨

本文指出了高校在无形资产管理中存在的一些问题,提出了高校应加强无形资产管理的措施,从而提高高校无形资产管理水平,提高无形资产管理效益.     

我国无形资产准则解析

2006年我国颁布了与国际会计准则趋同的39项会计准则,构建了我国会计准则体系,其中无形资产准则也凸显出几点变革.本文针对新无形资产准则中关于无形资产的研究与开发费用的处理以及无形资产的摊销进行了探讨,以期揭示出新无形资产准则的变化及其影响.     

无形资产度量系统的研究

在充分借鉴国内外研究成果的基础上,结合我国企业的实际情况,采用了非指标知识度量的方法,对企业的无形资产进行度量。该方法具体给出了无形资产度量的过程和步骤,是一种基于有向无环图的组织无形资产度量模型,并从理论上给出了模型中的有向无环图的顶点和弧的分析,以及组织的无形资产存量的度量方法。并着重考虑在无形资产度量过程中遇到无形资产重复度量问题的总结并加以改进。     

新旧《无形资产准则》变化的若干思考

2006年2月15日,财政部颁布了的新无形资产准则,与旧准则相比新准则关于无形资产的确认、计量、披露等方面都发生了较大的变化。本文仅就新旧无形资产会计准则对无形资产的相关会计处理进行比较,并对新准则对企业财务状况的影响作相关分析。     

汽车后服务企业以用户为中心精细化运营（上）

<正>移动互联网时代，运营的核心是用户，一切运营都要围绕用户展开。汽车后服务企业作为重要的民生服务业，其运营更要以用户为中心，一切运营均要围绕用户，没有用户，汽车后服务企业就生存不下去。但是当前很多汽车后服务企业走入一个怪圈，没有流量就拼命地做活动，月月有活动，周周有活动，甚至赔钱做活动，到头来还是缺用户。对于新开张的汽车后服务企业而言做活动是必须的，但是经营多年的老店还在整天缺用户，还要通过做活动来做用户流量，其实这就是用户满意度出了问题。因此，汽车后服务企业要打造以用户为中心的精细化运营。     

原则导向还是规则导向——中、美无形资产准则的国际比较

从会计准则制定的原则导向和规则导向入手,比较中国和美国的无形资产准则,发现,中国的无形资产准则更多的是体现了规则导向的特征,同时又具备一部分原则导向的特征;美国FAS的关于无形资产的相关规定主要是体现了规则导向和原则导向的结合特征。这些结论启示所谓的美国FAS是规则导向模式并不适合于实际。     

新旧无形资产准则的比较研究

本文从无形资产的确认、信息披露等方面对无形资产的新旧会计准则进行比较，并结合国际会计准划，认为新准则相比旧准则在一些重要方面发生了变革，体现了国际趋同，也给企业的盈余管理提供了空间，给会计实务带来了新的挑战。同时，本文还对无形资产会计准则仍需完善的地方提出一些建议。     

浅谈土地使用权的无形资产归属

本文从四个方面对土地使用权的本质进行了分析、论述,从而对土地使用权的无形资产归属提出质疑,并建议把土地使用权从无形资产中分离出来,作为一项特殊的固定资产进行核算。     

高速公路运营管理委托制初探

目前高速公路建设呈现投资主体多元化、融资方式多样化的发展趋势,高速公路运营管理模式也随之不尽相同。本文结合高速公路运营管理的现状,提出了将委托管理制引入高速公路运营管理的设想,并叙述了委托管理的功能与作用,从实践上、经济上、社会效益上和技术上对委托管理进行了可行性分析。就湖北汉孝高速公路委托管理的机构设置和人员及物资的配备、各方关系、利益分配形式等做了简要探讨。     

我国汽车企业无形资产开发利用研究

我国汽车企业由于不注重无形资产的保护和开发利用,特别是在与外企合资的过程中,造成自有品牌、汽车核心技术等无形资产的缺失,使得我国汽车产业的自主发展步履维艰.现在急需加强对汽车企业无形资产的开发利用,以使我国汽车产业走上自主发展的道路,培育出强大的民族品牌.     

传媒业上市公司无形资产减值准备的分析

随着社会主义市场经济的不断深入和改革开放的日益深化,传媒业已不仅仅是宣传媒体了,它还需要强化市场经营行为来发展壮大自己。时下,伴随着我国传媒的逐步发展,媒介市场的无形资产日益突出其巨大的增值或贬值效益,所以传媒的无形资产减值准备也备受关注。     

商誉,非专利技术,商标的价格

通过参与对近年我院所作的中外合资项目可行性研究报告及对其它合资项目的调研，本人发现在初期合资商务谈判中，中方较少提出无形资产补偿的问题，使得中方无形资产白白流失。本文就此对企业的商誉，非专利技术，商标等无形资产进行剖析，从中得出中方合资者也具有无形资产，也可度量，也应补偿的结论。     

隧道供配电及照明系统中节能技术综合应用探索

高速公路隧道的运营每年要消耗大量的电能,这些消耗的电能很多是由于设计、施工、运营中存在的诸多不合理因素而造成的。文章主要针对中国高速公路隧道供配电系统及各种用电设施的实际状况进行了分析,指出了产生隧道高能耗的主要原因,并结合一些新的技术及设计理念对高速公路隧道的节能技术发展的主流方向做以论述。     

钢桁架悬索桥检测与评估

通过对某运营25年的钢结构悬索桥的外观检查、主缆线形和钢桁架变形测量及现场结构动力特性试验,从桥梁结构外观现状、主缆安全系数、钢桁架的变形和静动力特性等诸方面分析了该桥目前的实际工作状态,并做了较为全面的性能评估,可为该桥今后的运营管理及扩能改造提供参考。     

浅谈客车安全标志的要求及应用

就GB30678—2014客车用安全标志和信息符号中对强制和推荐使用的客车安全标志的要求和功能做了较详细的说明,同时介绍了已运营的电动公交客车的安全标志应用实例。     

浙江省高速公路特长隧道运营通风土建结构的设计实践

特长隧道的运营通风问题已成为制约特长公路隧道设计和建设的控制性技术之一.对浙江省4座高速公路特长隧道的营运通风土建结构的设计做了介绍,包括总体设计、地下风机房、联络风道、运输通道、逃生通道、竖井、风塔的结构.并根据建成隧道的运营情况,提出进一步改进的措施.     

浅析城市轨道交通安全管理

近年来,城市轨道交通在我国快速发展,尽管广大领导干部和职工为了轨道的安全运营付出了巨大努力,做了大量的艰苦细致的工作,轨道交通运营和安全管理水平不断改善,但安全形势仍不稳定,安全生产的主动权还未牢牢掌握。地铁车站作为轨道交通运营的主要场所,车站安全管理与民众的财产和安全息息相关,因此需要针对当前地铁车站安全问题和隐患进行分析,从而提出具有针对性的安全措施,有效地保证地铁车站的安全性和可靠性。     

试论高校国有资产绩效的管理

高校国有资产绩效的管理不仅是我国国有资产管理的一项重要内容，同时也是影响我国高等教育发展质量的关键方面。为此本文对如何提升高校国有资产绩效管理这一问题从三个方面做了深入的分析研究。首先提升绩效管理应当将国有资产的投入和产出维持在合理的水平范围之内。其次，还要处理好经营性和公益性之间的关系。最后处理好有形资产与无形资产之间的关系。     

试驾海格H92 G-BOS版客车

苏州金龙在今年7月推出G-BOS智慧运营系统,装备上这一系统后,管理人员坐在办公室里,就能够及时了解到车辆的运行状况、位置、发动机转速等丰富的信息。该系统还能对驾驶员做综合评估,提高驾驶员的驾驶能力并激发驾驶潜能,提升车辆安全运营水平。