GRTSⅠ型无砟轨道板模具结构及应用

介绍GRTS Ⅰ型无砟轨道板模具的底模、端模、侧模、脱模装置及模具基座等结构制造的要点,以及模具哈大线中交管段7个轨道板预制场使用的情况,提出进一步改进模具的建议.     

多工位级进模新结构

论述了多工位级进模的新结构，其特点是在原有的多工位级进模基础上采用了新的托粘结构，弹压卸料结构和导柱固定方式，使多工位级进模修模时拆卸迅速，组装方便，修磨后能够保证达到模具的原有精度。     

管板的拉延及冲孔模具设计

介绍了散热器管板拉延模及冲孔模的设计情况，包括毛坯尺寸的确定，拉延力及冲裁力的计算，模具的结构及注意事项等。     

从动齿轮模具的温度场及应力场数值模拟分析

针对某地铁从动齿轮模具磨损、开裂现象,利用软件数值模拟从动齿轮的模锻成形,对成形过程中下模的温度场、应力场进行研究。发现下模的温度分布主要集中在型腔表面及近表层10 mm范围内,在模锻过程中下模辐板型腔和中心凸台温度很高,该区域最易发生高温磨损;模锻中下模的等效应力主要分布在下模中心凸台内部;模锻后期下模轮缘型腔等效应力急剧增加,轮缘型腔根部圆角处等效应力达到1 930 MPa,该区域最易发生开裂失效。提出了相应的改善措施,以提高模具寿命。     

客运机车用制动闸片压粉模具研制

简述了制动闸片的压制流程,计算了压坯成形压制力。通过横向尺寸和径向尺寸的计算设计压粉模具主要零件,并确定了模具零件之间的配合间隙,同时对模具的凹模和上下凸模的强度进行了校核。经分析验证,用设计的压粉模具生产出的压坯满足性能要求。     

地铁车辆侧梁上盖板模具的模拟成型设计研究

详细介绍了地铁车辆侧梁上盖板成型所用模具的设计过程,通过仿真设计软件Dynaform进行凸、凹模成型仿真模拟,设计出带有回弹补偿的凸、凹模模面。模具制成后进行了实验验证,成功压型出该工件,证明了此种工艺的可行性。     

焊接构架下盖板弯曲成型模设计

通过对下盖板(一)、(二)成型工艺进行分析,阐述了解决零件弯曲回弹的方法。针对原模具在试模中的缺陷,制定出合理的模具改进设计,并在实际生产应用中取得了良好的效果。     

散热器冲压工艺及模具

分析外形带有窄长槽的零件的冲压工艺方案，介绍了一种缩短冲头长度的模具结构及深弯曲在冲裁级进模中的应用。     

KZ1型转向架制动梁滑块磨耗套注塑成型工艺研究

以出口铁路货车KZ1型转向架制动梁滑块磨耗套产品为对象,从产品结构分析、模具设计、注塑机选型、工艺参数确定等方面开展工艺研究.模具型腔采用1模1腔、冷流道、2板模设计,模具四角以圆导柱为动定模导向机构.浇注系统采用盘形浇口进胶方式,以减少熔接痕数量;在分型面上开设排气槽,所有排气槽均与模具外侧联通,以实现良好排气;在产...     

硫化工艺仿真技术在橡胶弹性元件研发中的应用

针对橡胶弹性元件模具及硫化工艺方案传统设计方法中存在的不足,介绍了一种硫化工艺仿真分析技术及其在硫化三要素、模具注胶系统设计中的应用情况和取得的效果,该方法可有效减少产品试模及修模次数,缩短研发周期,节约研发成本.     

堆焊低碳马氏体时效硬化合金制造双金属锻模的工艺研究

在对热锻模具的服役条件、失效形式进行分析的基础上，研究了用于堆焊复合模具型腔的低碳马氏体时效硬化合金的化学成分及热强性能，并进行了实物验证。结果表明，堆焊成分近似于25Cr3Mo3W2V的低碳马氏体时效硬化合金具有优异的综合性能，采用该合金堆焊制造的双金属复合模（端盖锻模）与常规锻模相比，使用寿命提高23倍，性价比提高6～8倍。     

增压器涡轮壳体石膏模的制作工艺

简述了用高温高强度石膏模制造作增压强涡轮壳的新工艺，探讨了各工艺参数对模型尺寸及铸件尺寸的影响，实践证明：使用该模具可以节约研制费用，加快研制进程，使新产品尽快占领市场 。     

提高冷冲模刃焊补的使用寿命

针对冷冲模具的模刃崩裂现象进行焊补,经过反复的试验和分析,得出了最合理的焊补工艺及参数,提高了模刃焊补的使用寿命。     

不规则三角网数模的快速搜索与定位

三角数模具有精度高的优点，但一般内插速度慢，缺乏有效的建网管理方法．本文在独特建网方法的基础上，提出了一种三角形快速定位的方法，即对三角网用网格进行管理．并以西安至延安中一段线路进行试验，同时将内插结果与RACAD的离散点数模进行了比较，得出三角网数模内插精度高的结论．     

不规则三角网数模的快速搜索与定位

三角数模具有精度高的优点，但一般内插速度慢,缺乏有效的建网管理方法．本文 在独特建网方法的基础上，提出了一种三角形快速定位的方法，即对三角网用网格进行管理．并以西安至延安中一段线路进行试验，同时将内插结果与RACAD的离散点数模进行了比较，得出三角网数模内插精度高的结论     

镶块式模具在锻造生产中的应用

在锻造生产中，经常要用到一些模具，但是由于模具材料价格较昂贵，在生产中采用整体的胎模具势必造成锻件成本的提高，而镶块式模具既可节省模具材料，降低锻件成本，又可提高生产效率，因而具有广阔的发展前景。     

东风4型机车侧百页窗页片成型模

由于东风4型机车侧百页窗页片截面形状很复杂，为一封闭曲面，很难通过简单模具一次冲压成形，本文就页片成形工艺方案的确定过程进行了详细的阐述，并对页片成形模的总体设计作了简单的介绍。     

客车车顶板压制新工艺

从满足国际旅游车标书的技术要求出发，提出并采用了车顶端板压制新工艺，同时介绍了以“车顶端板剖切模”为主的三套模具，食品店了新工艺的顺利实施。通过比较显示出较好的经济和社会效益?     

环形压铁落料拉深冲孔复合模设计

通过对环形压铁的结构工艺性进行详细分析和理论计算,得到产品的初步落料尺寸134 mm和相对厚度1.49、相对高度0.22,得出能够一次拉深成形并且需要使用压边圈的结论。对模具设计的两个方案进行了对比,选择复合模。介绍了复合模的总体结构特点和工作过程以及凸模、凸凹模、橡胶圈等几个核心零件的设计,经过试验该模具能够满足产品生产的需要。     

组合式面板加筋土挡墙模型试验研究

为在保证面板刚度前提下便于浇筑支模、降低施工成本,开发了一种由预制块和现浇混凝土组成的组合式面板加筋土挡墙,并进行了现场填筑试验及室内振动台模型试验。结果表明:组合式面板加筋土挡墙在施工时可由预制块构成混凝土浇筑模具,有效避免了支模工序;在铁路抗震设防烈度范围内组合式面板的刚度及整体性基本达到整体式面板的性能。