铝合金中厚板焊接工艺试验研究

介绍了采用MIG焊接方法焊接5083、6061、6082中厚板铝合金焊接工艺试验，验证所选焊接规范、焊接材料的适应性，空气相对湿度、氩气含水量等方面对铝合金焊接的影响，以及铝合金焊接后接头强度下降的情况。     

200EMU铝合金车体MIG焊接工艺

车体轻量化是铁道车辆制造业的发展趋势，采用铝合金材料是减轻车体自重的有效措施。本文介绍了铝合金焊接的特点、车体焊接方法的选择、铝合金MIG焊工艺、铝合金材料焊接易产生的缺陷及防止对策。     

铝合金车体脉冲MIG焊接工艺研究

基于目前国内外在铝合金丰体焊接中应用最广的焊接方法-脉冲MIG焊，结合铝合金车体的结构特点以及铝合金的焊接难点，在焊机、焊丝、气体、打磨工具的选择以及焊接参数、焊前焊后准备、焊接顺序、反变形等工艺措施的制定上，做了简要总结和说明。     

铝合金在铁道车辆上应用的探讨

轻量化是铁道车辆发展的必然趋势.讨论了应用铝合金材料的优点及特点,介绍了国内外铝合金车体、转向架的发展状况以及铝合金材料的焊接性能和新型焊接方式.针对铝合金的应用现状提出了铝合金材料在应用中的难点和存在问题.     

SS7型电力机车铝合金齿轮箱MIG焊工艺研究

介绍了铝合金焊接齿轮箱ＭＩＧ焊接工艺，通过对ＬＦ５及ＬＦ５与ＬＦ２、ＺＬ１０４、ＬＤ１１４种材质的７项ＭＩＧ焊模拟焊接试验，确定了焊接方法、焊接材料、焊接规范。试制生产出铝合金焊接齿轮箱。     

浅谈铝合金材料的焊接变形及控制措施

随着我国国民经济的快速发展，人们对高速铁路客车的需求越来越大。客车车体的轻量化设计是车辆大幅度提速的关键，铝合金材料以其优越的物理、化学性能成为车体的首选材料。本文从铝合金材料的焊接特点着手，阐述了铝合金车体在焊接过程中容易出现的焊接变形覆纠正预防措施。     

铝合金车体焊接新工艺——搅拌摩擦焊

简要介绍了铝合金车体的应用前景，提出了一种比较适合铝合金车体焊接的焊接工艺搅拌摩擦焊，并论证了技术上的可行性。     

上海明珠二号线地铁铝合金车体焊接工艺

从生产环境、焊前准备、规范参数等方面介绍了上海明珠二线地铁铝合金车体焊接的工艺特点,指出了铝合金车体焊接要注意的一些问题。     

附加填充焊丝的混合焊接法在铝合金上的应用

将激光和电弧2个热源作用在同一部位实施焊接的混合焊接法是取长补短,充分发挥各自优势的新方法。为进一步增大铝合金薄板焊接时的容许间隙,开发了附加填充焊丝的混合焊接法。文章介绍了使用激光、电弧为热源的混合焊的FLA焊接工艺的工作原理及焊道的形成。同时,阐述了FLA焊接法在铝合金薄板焊接中的应用与前景。     

高速动车组铝合金车体底架焊接变形控制

结合CRH2型动车组铝合金车体底架组焊的生产实践，通过对底架焊接变形因素进行分析，提出采用刚性固定、优化焊接工艺规范、预制反变形、增加工艺加长尺寸等措施来控制铝合金车体底架的焊接变形，提高了产品质量。     

车体的激光焊接及激光-MIG混合焊接

日本近畿车辆株式公社在不锈钢车体的制造中使用激光焊接,在铝合金车体的制造中使用激光-MIG混合焊接工艺。文章着重介绍了不锈钢车体与铝合金车体的结构特点,以2种车体结构为中心,阐述了激光焊接以及激光-MIG混合焊接的实际应用,并介绍了焊接接头的特征与质量管理。     

使用纳米束电焊条的铝合金焊接

本文探讨了焊接铝合金时使用"束"焊条的制造工艺和使用情况。这种新型焊条含有作为孕育剂的高强度难熔化合物的纳米粉末,铝合金焊接使用这种焊条后,避免了焊缝的粗大组织,提高了焊接零件的机械性能。     

车辆用铝合金焊接气孔的研究

研究了一种车辆用铝合金的焊接气孔问题，采用电镜观察了铝合金ＭＩＧ焊接接头的气孔形貌及分布情况；分析了气孔形成；提出了气孔的防止措施。     

铝合金的焊接技术

介绍了铝合金焊接的特点及国外开发和应用的铝合金焊技术的现况。     

200km／h动力车车体铝合金项盖制造工艺

介绍在设计合理的工装保证下，采用MIG焊焊接方法和氩弧调修工艺，成功地控制铝合金焊接变形，顺利完成200km/h动力车车体铝合金顶盖的生产。     

270 km/h动车组动车铝合金顶盖制造工艺

对270km／h动车组动车铝合金顶盖的结构和材质进行了分析，从工艺装备、装配顺序、焊接方法及焊接变形矫正等角度介绍了该车铝合金顶盖的制造工艺。     

CRH1A-250高速列车车体铝合金枕梁机器人焊接工艺研究

通过对铝合金枕梁的机器人焊接生产工艺进行研究,最终确定了既能保证焊接质量,又能提高生产效率、降低制造成本的机器人焊接工艺方案,该方案在CRH1A-250高速列车车体铝合金枕梁的生产制造中得到了广泛应用。     

搅拌摩擦焊技术在铝合金车体焊接中的应用与开发——《不锈钢、铝合金在车体焊接技术上的应用与开发》专题系列之六

本文从搅拌摩擦焊(Friction Stir Welding，简称FSW)的工艺过程和技术特点出发，结合铝合金车体的设计结构和技术要求，展望了搅拌摩擦焊在铝合金车体中的应用。文章概括论述了用FSW焊接铝合金车体的技术难点，分析了用搅拌摩擦焊焊接铝合金车体的技术可行性，同时展望了新兴的搅拌摩擦焊技术在铝合金车体制造中广阔的应用前景。     

高速动车组车体搅拌摩擦焊工艺研究

简要介绍了搅拌摩擦焊技术的焊接原理及特点,并针对其工作原理,对高速动车组铝合金车体进行了适应性改进设计,开发了搅拌摩擦焊焊接接头形式和车体型材,并对焊接接头的静强度及疲劳强度进行了验证,完成了铝合金车体的试制。最后对搅拌摩擦焊技术在高速动车组铝合金车体上的应用提出了建议。     

铝合金焊接前准备

铝合金因其物质属性如强度质量比大、耐腐蚀性强、铝土矿资源丰富以及合金的生产相对容易,而往往具有不同的用途。随着铝合金使用领域的日益增多,需要高质量地焊接铝合金材料。本文重点讨论铝合金材料焊接前的准备。考虑到合金的属性会影响焊接件的质量,如在其熔化状态下氢的高溶解度,所以铝合金的前准备就显得尤为重要。