龙门隧道初期支护变形处理

本通过对漳龙高速公路龙门隧道施工中出现初期支护较为严重开裂变形的详细分析，论述了初期支护变形产生的原因及其处理措施，并强调了施工中注意事项。     

不良地质条件下隧道病害治理方法

福建省漳龙高速公路龙门隧道地质条件极差，施工过程中现了掌子面和拱顶坍塌、地表凹陷开裂、拱脚与废煤洞空腔同平行、衬期支护变形侵入二次衬砌范围、二次衬砌开裂等多种病害。文中对施工中的成功经验和教训进行了总结。     

沥青混凝土路面结构在中短隧道中的应用初探

以漳龙高速公路的东家畲隧道和如山头隧道的路面工程实例为依据，分述公路隧道水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的差异。同时探讨隧道沥青混凝土路面的施工工艺和设计方法，在中短隧道中以沥青混凝土结构代替水泥混凝土结构．使隧道路面与其两端的路面完美结合，形成良好的行车环境，从而提高行车的舒适性与安全性。     

隧道工程初期支护施工技术探讨

本文通过结合岜碍隧道施工实例，对本隧前期支护工作从锚杆、钢拱架、混凝土喷射等施工工艺等方面展开论述，希望为同类工程初期支护施工积累经验。     

隧道内“三通区”施工技术

介绍金丽温高速公路十七合同段牛廷岭隧道中汽车横通道与正线隧道相交处“三通区”的施工工艺及方法，通过正线隧道钢拱架有效地把隧道内的初期支护力转移到汽车通道钢门架和通道混凝土墙内，以实现汽车通道的开挖。     

后祠隧道拱顶塌方的技术处理

隧道施工中难免会遇到塌方,如何处理和避免塌方，对隧道施工是很重要的。本主要介绍漳龙高速公路后祠隧道乙线拱顶塌方及其处理过程，以及使用的设备、人员与材料。     

专利名称：隧道支护结构

本实用新型公开了一种隧道支护结构，旨在提供一种不仅能提高支护结构的整体承载能力，而且施工工艺简便且具有良好可维修性的隧道支护结构。它包括：1）初期支护喷射混凝土层，与隧道围岩相结合；2）二次衬砌模筑混凝土层，与初期支护喷射混凝土层的内壁相结合。本实用新型的有益效果：1）隧道支护结构的整体承载能力增强，可减小衬砌厚度，而且施工工艺简便，从而可有效地降低隧道建设成本；     

浅埋大断面土质隧道施工过程数值分析

为了解大断面土质隧道初期支护施工过程中的力学特征,本文以王城高速公路西河口大断面浅埋土质隧道实体工程为依托,开展了施工过程数值模拟分析工作。对初期支护的施工力学特征进行了研究,结果表明:在整个施工过程,格栅拱架、初期支护混凝土均满足相应材料的强度要求,该隧道的设计与施工方案均合理;格栅拱架左、右侧拱脚部位的弯矩值较大,应予以进一步平滑过渡;临时支撑与初期支护结构连接部应力集中,在设计施工过程中应与一定的重视。     

钢纤维混凝土湿式喷射工法

钢纤维混凝土湿式喷射工法适用于隧道和地下工程以及所有需要快速提供强度的结构。本工法应用于云南元磨高速公路布陇箐隧道元江端隧道的初期支护，回弹率低，粉尘含量少，施工安全，施工速度与干喷相差不大，混凝土品质稳定。     

龙门大桥裂缝成因分析及整治对策

以福建省漳龙高速公路龙门大桥桥面铺装和翼缘板混凝土裂缝为实例，从施工、设计、管理等方面分析裂缝产生的原因。通过调查分析和结构验算，判断裂缝的性质以及对桥梁结构受力安全的影响，提出相应的工程整治措施。