舜天船舶两艘82000DWT散货船出坞

2011年11月25日,由上海船舶研究设计院设计、舜天造船（扬州）有限公司建造的满足PSPC涂装标准的两艘82000DWT散货船首制船出坞。     

希腊、天津船东钟情SDARI研发设计实力 17000DWT沥青船再获订单

正2016年,上海船舶研究设计院(SDARI)又接获一艘17 000 DWT沥青船订单,船东为"天津西南海运有限公司"。此前,SDARI已接获希腊船东Asphaltos Trade S.A.17 000 DWT沥青船。这两艘船都由中船黄埔文冲船舶有限公司建造。该船已基本完成详细设计,即将开工建造。船长160m,型宽23.5m,型深13.2m,设计吃水8.5m,     

28000DWT多用途重吊船和3500TEU集装箱船签约

上海船厂船舶有限公司和上海船舶研究设计院于2010年12月在苏州举行了28000DwT多用途莺吊船和3500TEU集装箱船详细设计合同签约仪式。28000DWT多用途重吊船是为中远航运股份有限公司设计和建造,该批订单为4艘。3500TEU集装箱船是为荷兰尼罗河航运公司（NDS）设计和建造,该批订单4＋4艘。     

MAN助中国船东EEDI达标

正中国船东中通(天津)海运日前已收到了英国劳氏船级社颁发的2艘新造18万DWT船的EEDI认证,这是全球首艘好望角型船获此认证。2艘散货船各由1台MAN BW 6S70MC-C8.2低速机提供动力,由大连船柴建造,建造船厂则为青岛北海船厂。据悉,中通(天津)海运的新船,与该公司之前的标准好望角船相比,每天可节约超过3吨燃料,计     

全球首制83500 DWT化学品组合船盛大命名

10月17日下午2点,新扬子造船为挪威Klaveness公司建造的全球首制83500DWT化学品组合船在1号码头盛大命名。此次命名的83500DWT化学品组合船是新扬子造船为挪威Klaveness公司订造5+4艘系列船中的首制船。     

中船龙穴230000DWT矿砂船“仁达”号交船

6月18日,由上海船舶研究设计院（船院）承担研发和详细设计、广州中船龙穴造船有限公司为中海集团建造的230000DWT矿砂船第二艘船＂仁达＂号在广州龙穴造船基地举行隆重的命名暨交船仪式。船院党委书记吴爱军、院长助理吕志勇出席了仪式。     

学会动态

△江南造船厂1992年建成了不同类型的船舶4艘.完工吨位达16万DWT。同时在一年内承接了各种新船订单6艘,计35万DWT,总船价约16亿元。在修船方面,1992年的商品总产值达到计划指标的119％。在非船产品方面,1992年的产值超过计划指标51.89％。在设计和建造技术方面,船舶CAD系统开发取得了进展,为推进壳舾涂一体化造船工艺,     

13000 DWT多用途重吊船签约 10艘船将由沪东中华、黄埔文冲完成建造

<正>由上海船舶研究设计院研发部和设计一部联合开发的13 000 DWT多用途重吊船,于2015年7月15日签署了建造合同。该船船东为中国船舶(香港)航运租赁有限公司,由沪东中华造船有限公司和中船黄埔文冲船舶有限责任公司建造,共10艘,租船方为美国著名的INTERMARINE公司。该型船总长150 m,船宽25.6 m,载重量13 000 t,设计航速15.3 kn,入DNV-GL船级社,E3     

希腊船东在中国订购好望角散货船

希腊Polembros航运公司已在中国江苏新东方船厂订购了两艘175800DWT级好望角型散货船，交易总值约1.6亿美元。这两艘船将于2010年交付，将是江苏东方重工有限公司旗下新船厂所建造的第一批船。     

不锈钢货舱化学品船设计建造可行性研究

近年来，我公司接到不少关于不锈钢货舱化学品船的询价，主要有6000DWT级、8000DWT级、10000～14000DWT级、20000～25000DWT级及40000DWT级等。现某船东已经正式向我公司提出建造13450DWT不锈钢货舱化学品船的意向。开发并积极争取承接和建造该型船，符合本公司以承建高技术、高附加值船舶为主的战略方针。本文就不锈钢货舱化学品船的设计建造可行性作一探讨。     

湖州首艘内河新能源运输船正式下水

3月12日上午10时,长兴县交通运输综合行政执法队护送湖州市第一艘新能源内河运输船舶"东兴100"1600DWT在梅湖线和平航段入水,这标志着湖州开启了新能源动力运输船时代.该运输船由武昌船舶重工集团有限公司设计、湖州港口船业有限公司建造,该船为流线型设计,设计载重量1600吨,配备两套磷酸铁锂电池为船舶提供动力,船舶...     

印度LNG船建造计划碰壁

孟买船舶经纪商称,印度燃气公司（GAIL）的LNG船招标项目原计划至少3艘船在印度本地船厂建造,但该项目目前却陷入困境;因为韩国、日本的LNG船建造商并不愿意和印度船厂分享建造LNG船的关键技术,而印度船厂此前从未建造过LNG船,需要海外船厂参与合建。目前市场上建造1艘LNG船的价格超过2亿美元。     

“北海开拓”号原油/成品油船

正"北海开拓"号系广船国际有限公司为上海北海船务股份有限公司建造的2艘55000DWT原油/成品油船的首制船。由CCS执行建造检验,人CCS级。该船总长219.90米,型宽35.00米,型深18.40米,39618总吨,18216净吨,主机功率9600kW,设计航速14.5节,无限航区。该船集舒适、低碳、环保于一体,具有B级冰区加     

"黛达罗斯"号出口原油船在沪交付船东

日前,由沪东中华造船(集团)有限公司为希腊天堂航运公司建造的72000DWT原油船“黛达罗斯”号,在沪正式交付船东。该船是．1艘技术水平先进、双底双壳的经济、高效、安全和环保型船舶,是沪东中华为希腊天堂航运公司建造的4艘同类型船舶中的第3艘,具有较高的技术含量和良好的市场前景。     

扬帆集团近期14艘新船订单正式生效

近日,扬帆集团为加拿大船东(CSL)建造的两艘36100DWT大湖型散货船H2275/2276正式生效,合同交船期均为2013年12月30日。此次生效共计八艘新船订单,包括两艘36100吨散货船和六艘39500吨散货船,将分别在东海岸公司和舟山船厂     

走近院士 访著名的船舶设计专家中国工程院院士——沈闻孙

沈闻孙(1930-),1953年毕业于上海交通大学船舶制造专业,是我国著名的船舶设计专家,50多年来在船舶设计工作中做出很多贡献。沈闻孙先生长期从事船舶设计工作,曾参与我国第一艘出口船2.7万吨级散货船、11.8万吨级穿梭油船等6种船型的设计与建造。90年代起在大连造船新厂负责设计工作。他为工厂开发设计9.8万吨级成品油轮,双壳体船型.为国内首创,共建造3艘;1991年主持设计15万吨级散货轮;共建造7艘,使我国造船事业迈上了一个新台阶;1993年主持设计5.2万吨级多用途集装箱货轮,共建造9艘,在造船技术上又迈上了新的水平;1994年又负责设计15万吨级油轮,共建造3艘;1995年设计了11万吨级成品油轮,打入希腊、丹麦市场。以上5种船型,技术复杂,自动化程度高,都是无人机舱,具有国际先进水平,为我国船舶进入国际市场起到一定的作     

13600DWT成品油／化学品船

上海求新造船厂为丹麦KIL航运公司建造了3艘13600DWT成品油／化学品船。本文简要介绍该姐妹船的主尺度、性能等,并对其特点作了重点介绍。     

温州企业首建海洋科考船

2月15日上午,一艘由温州民企参与投资、建造的海洋科学考察船,在温州中欧船业有限公司开工建造。据国家海洋局有关负责人介绍,这是我国首艘民间资本涉足建设的海洋科学综合考察船。此次建造的是一艘总投资4亿元,设计排水量约4400吨,续航能力12000海里的海洋综合考察船。其中,船舶的设计和建造,由温州市航运公司——浙江太和航运有限公司负责出资,     

万邦航运与中方共同建设新船厂承接首个订单

新加坡万邦航运公司与中国公司共同建立的新船厂近日承接第一个订购两艘110000DWT的散货船订单，要求在2010年和2011年交付。中方船厂位于大连，约26万平方米，涉及新船建造，改装船，修船，以及近海部门。该船厂将会有两个船台，并已得到政府批准建造一个100000DWT干船坞。该船厂计划再多建两个300000DWT级干船坞。     

满足PSPC标准要求的成品油轮坞内建造

本文针对PSPC标准的具体要求,论述了50500DWT(C)化学品/成品油船2#船在建造过程中所采取的工艺与保护措施,为公司后续PSPC船的建造提供参考与借鉴。