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相似文献
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1.
《汽车情报》2003,(4):37-37
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2.
《汽车情报》2003,(1):37-37
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3.
《汽车情报》2003,(1):40-40
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4.
《汽车情报》2003,(1):33-34
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5.
《汽车情报》2003,(1):35-35
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6.
《汽车情报》2003,(1):39-39
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7.
《汽车情报》2003,(1):38-38
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8.
《汽车情报》2003,(4):41-41
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9.
《汽车情报》2003,(4):38-38
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10.
《汽车情报》2003,(4):34-35
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11.
《汽车情报》2003,(4):39-39
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12.
《汽车情报》2003,(4):40-40
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13.
《汽车情报》2003,(4):36-36
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14.
《汽车情报》2002,(36):15-15
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15.
《汽车与配件》2002,(51):7-7
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16.
《汽车情报》2002,(36):16-20
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17.
《汽车情报》2002,(36):21-25
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18.
《中国汽车工业》2003,(1):65-65
2002年是我国摩托车工业变革最大的一年，也是我国加入WTO后的第一年，市场竞争环境和游戏规则就像一个助推器，推动摩托车行业向前发展。尽管国内摩托车市场面临种种困难：价格战、一些城市“限摩、禁摩”、企业普遍资金短缺等，但摩托车行业仍稳定地向前发展，产销量创新的世界记录。同时又新开辟了几十个出口市场，2002年摩托车工业总产值(1990年不变价)为916．4亿元，  相似文献   

19.
《汽车情报》2003,(1):29-29
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20.
《汽车情报》2002,(34):30-30
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