国外铁路消息

西班牙 高速铁路客运量增长100% 据西班牙国家铁路报道，西班牙马德里至巴利亚多利德两城市间的高速铁路客运量．随着两城市间的高速铁路在2007年12月23日投入服务，在2008年的前8个月比2007年同期增长900％。在2008年1月至10月期间．由于采用可变轨距的高速列车．使旅行时间大大缩短，马德里至毕尔巴鄂的客运量增长81％．马德里至维多利亚的客运量增长137％。     

国外铁路消息

由于世界金融危机,原计划在2008年10月27日挂牌上市的德国铁路运输和物流的24.9%股份的股票被暂停,并且不可能在短期内恢复.这一决定是由于政府担心股票出售的价钱会低于40亿欧元,比2008年早些时候预期的80亿欧元的价钱要低得多.     

国外铁路消息

2008年10月14日，西日本铁路公司和九州铁路公司，在日本博多联合发布N700--7000系高速列车。当九州新干线二期工程完工后，首列N700-7000系高速列车将在新大阪站和鹿儿岛中央站间提供运行服务。目前．该列车正进行全面的运行测试。     

国外铁路消息

俄罗斯：向铁路投资520亿美元；英国：政府补助铁路1.32亿英镑；亚欧五国：欧亚大陆桥试运行；英国：激光制导载人小车；西班牙：“塞内加号”列车命名     

国外铁路消息

美国 修建西部高速铁路 一条名为”DesertXpress”的美国西部高速铁路，在美国铁路管理局审批了其“环境影响评估报告”后．现已进入公共咨询阶段。这条高速铁路从拉斯维加斯至洛杉矶附近的维克托维尔，其走向沿着州际公路1—15线，全长305公里．双线，预计投资35亿美元。如果该线继续向南延伸80公里，将在Palmdale与加州计划的高速铁路网接轨。这条高速铁路将购置16列10节车厢编组的电动车组。     

国外铁路消息

西班牙马德里-巴塞罗那高速铁路正式运营;朝鲜-韩国铁路货运正常运行;俄罗斯铁路运输预定目标;印度投资1.5亿美元建车站;阿根廷南美洲的第一条高速铁路;     

国外铁路消息

2007年，奥地利铁路继续维持较强的增长势头。根据2008年7月发布的数据，城际问的旅客数量增长34％，达到3000万人次；地区性服务的旅客增长8％，达到17亿人次。地区性旅客增长最快的是福拉尔贝格省和萨尔茨堡省．由于这里采用高频率车次服务，大大地方便了旅客乘车，促使旅客增长率达17％。     

国外铁路消息

德国慕尼黑磁悬浮项目流产被称为"灯塔工程"的慕尼黑磁悬浮项目,因工程预算飞涨,而被废弃。德国运输部长Woefgang Tiefensee先生宣布这一消息。原计划在慕尼黑修建一条采用Transrapid技术的37公里磁悬浮线,     

国外铁路花絮

朝、韩铁路连通试验2007年5月17日,在爆竹声中,迎来了这一长期等待时刻的到来。两国的列车,分别在东线和西线开过非军事区。当地时间12点17分,韩国列车在西     

西班牙国营铁路计划运量增长

西班牙国营铁路总裁Jose Salgueiro已经公布了西班牙铁路国有运营企业2OO5—2009年的战略计划，预计到2009年铁路运输收入将增长79．6％，客运量增加19．3％。2005—2009年西班牙国营铁路的投资规划为55亿欧元，其中40．5亿欧元用于购置新的列车，7．46亿欧元用于机车车辆的翻新，3．22亿欧元用于设备的维护。     

铁路市场

亚洲铁路市场每年达100亿欧元最近,一份名为《亚洲铁路市场的开发》的研究报告在德国发表,通过数据分析指出亚洲地区每年100亿欧元的铁路市场趋势。报告涉及20个国家,分为包括中国和蒙古在内的中亚、印度次大陆、东亚和东南亚4个地区,包括长途客运、城市轨道运输和货运,含有高速列车、内燃和电力机车、动车组、客货运车辆、地铁和轻轨车辆,以及线路、电气化、通信信号和信息技术各方面的内容。报告指出,亚洲铁路目前还是各国互不统一的分散结构,主要国家有自己的铁路工业,基本是封闭的市场。随着各种运输方式竞争的加剧,以及城市发展对轨道交通的迫切要求,铁路将得到发展。每年100亿欧元的亚洲铁路市场中,机车车辆、基础设施、系统技术分别占有67亿欧元、25亿欧元和8亿欧元,     

国外铁路花絮

欧洲成立高速铁路联盟2007年7月2日,欧洲7个高速铁路运营公司在比利时首都布鲁塞尔成立名为"铁路联队"(Railteam)的高速铁路联盟,旨在为跨越国界旅行的长途乘     

国外资讯

西班牙铁路货物运输改革;南非改造重载运输线路;日本发展铁路集装箱运输;法国TGV-东部高速线建设;土耳其铁路新的高速电动车组     

国外信息

西班牙试运行欧洲最快的高速列车;日本试运行世界最快的高速列车；日本试验高温超导磁悬浮；美国通用电气公司研制混合型机车;巴西试用替代柴油燃料的机车。     

国外铁路客票设计

高速列车种类较少．一站直到列车少。停站方案较规律。在欧洲，由于既有线上开行列车种类较多，为了保证高速列车运行的稳定性，高速铁路上开行的列车种类通常较少，同时段运行的列车速差较小。     

德国为西班牙铁路提供“VelaroE”高速列车

目前，为了满足铁路运输日益发展的需要，西班牙国铁RENFE正在考虑延长其高速铁路网络。西班牙修建高速铁路的历史可追溯到1992年，当时由于在安达卢西亚举行了Expo92世界博览会，因此修建并开通了471公里长从马德里至巴塞罗纳的第一条高速铁路。