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浅析日本的港口开发制度(下) 总被引:1,自引:0,他引:1
3.中央政府(运输省)的作用 (1)制订全国港口发展政策,制订港口发展和行政管理法规。根据《港湾法》,运输省制订并公布港口开发和管理的全国政策,必要时,在考虑社会和经济形势变化后可以修改这一基本政策。1974年确定的国家港口政策给港口开发、利用和保全及港口布局、功能和能力以及港外主要海上通道的开发等事项确立了基本方向。 (2)在港口发展和行政管理方面对港口管理机关给予指导。 (3)审核并调整主要港口的发展规划。当港口管理机关确定长期港口规划后,其议案应由运输省加以审核,以确保它与全国港口政策、全国… 相似文献
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集装箱船舶港口使费就是指海运口岸对航行国内外的集装箱专用船舶运输集装箱货物进出港口航道、靠泊装卸等提供的设施和劳务以及相关服务而向船公司计收的费用.国际海运的集装箱船舶港口使费是各国港口、集装箱码头企业和航运公司共同关心的直接经济利益问题.制订合理、规范的港口船舶使费,既能促进船舶航运的经营效益提高,又能增加使港口为满足不断增长需求的接卸能力.特别是在现在港口企业体制由政企合一到政企分开转变的情况下,港口企业要增强其在国际上的竞争力,其中关系的理顺就显得尤为重要. 相似文献
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介绍了日韩港口使费的分类、管理、制定原则及监督检查情况,针对我国港口的具体情况,对制定合理的港口使费提出了几点建议。 相似文献
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港口情经常发生变化,如能跟踪,再将信息反馈,则可指导大批船只,以便有效利用,准确核算,本文阐述港口拖船资料收集在节省使费中的意义,并示例收集的两上港口拖船资料。 相似文献
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为加快吉林省内河航运与港口建设发展,阐述吉林省港口工作的基本情况和存在问题,对加强吉林省港口工作的必要性及面临机遇展开分析,结合港口工作实际,提出加强港口工作的具体对策:(1)进一步增强对港口工作的重视与支持;(2)进一步谋划好港口发展目标;(3)进一步加大港口建设投资力度;(4)进一步理顺港口管理体制;(5)进一步加快港口立法步伐;(6)进一步规范港口行政审批工作。 相似文献
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为控制和节约港口使费,降低船舶运输成本,达到节支增效目的,通过对内贸船舶主要港口使费项目的分析,指出节约港口使费的必要性和可操作性,提出4种控制和节约港口使费的方法与途径:签订代理协议控制港口使费;营运中节约港口使费;制定港口使费节支奖励办法,鼓励船舶节省开支;建立完善的港口使费审核、统计、查询管理系统。 相似文献
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介绍了港口费收的分类和计算,然后介绍了中国港口的收费规则,分析了存在的问题,提出了港口费收改革的思路与建议,对如何控制港口使费提出可行的措施。 相似文献
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译者按:无论是一个国家还是一个具体港口,都要做战略规划。战略规划中一个首要问题就是战略分析,而战略分析就是要具体客观地分析港口的强势(Strenghs)、弱势(Weaknesses)、机会(Opporlunities)和威胁(Threats)(英文简写SWOT)。根据SWOT分析,提出港口所面临的一系列战略问题,并制定出港口发展的战略规划。下面将加拿大《港口战略规划:加拿大港口改革》一文中的战略分析摘译如下,供大家参考。这里需要说明的是,加拿大港口的强势、弱势、机会和威胁与中国港口所面临的可能完全不同。这里所介绍的是一种分析问题的方法、方向及内容,也许会有助于我们对中国港口进行战略分析的思考。 相似文献
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文章阐述中国加入世贸组织后,交通运输(包括航运业及配套的港口设施等)将面临更大、更严峻的挑战,且机遇和挑战共存。强调要抓住机遇,迎接挑战,加快我国港口的建设步伐,提高我国港口建设的管理水平。 相似文献
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为进一步降低航运企业的成本费用,提出一种基于数据仓库的加强港口使费成本管控的方法,以港口使费中的引航费为例,通过Kettle工具搭建数据仓库,设计以船长驾驶船舶抵离港口的引航情况为主题的数据集市,开发计算机辅助分析模块。实践结果表明,该方法能提供翔实、可靠的数据支撑,帮助业务管理人员快速、准确地决策,从而进一步压缩航运企业经营成本。 相似文献
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为了提高港口铁路的安全保障和管理水平,采用了以计算机为基础的港口铁路管理信息系统(TMIS).介绍港口铁路信息化前港口铁路调车作业管理情况.分析信息化在港口铁路调车作业中的作用.着重介绍港口铁路调车作业信息化的实施.信息化为港口铁路的发展提供了重要的支撑和保证. 相似文献
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为使航运企业控制和节约港口使费成本,减少美国次贷危机和欧债危机给企业带来的影响,阐述航运企业商谈、获取港口使费优惠的策略:利用较大业务量,利用项目货的选港权,利用港口间、不同泊位间的竞争,利用自身良好的资信,与货主组成联盟,善于利用人脉及充分利用港口费率规定等。 相似文献
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为更好地指导我国港口未来的发展,充分贯彻落实科学发展观,树立科学发展理念,走港口和谐发展与可持续发展之路,在深入分析胡锦涛总书记“十七大”报告精神基础上,对以下几个方面进行探讨:(1)改变港口发展模式,转变港口发展观念;(2)充分做到港口的“资源节约”和“环境友好”;(3)以港口为出发点,使得各种运输方式全面协调发展;(4)以港口为突破口,发展我国现代物流业;(5)鼓励港口资源的跨区域整合;(6)做好港口安全预警和预案工作;(7)港口发展方式由“大”到“强”转变;(8)探讨港口科学发展的长效机制。 相似文献
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当前,由于货源不足,港口泊位生产能力相对过剩,使得港口之间的竞争从没有像今天这样异常激烈。就港口竞争而言,主要表现在:(1)港口装卸功能的竞争。港口装卸功能要不断扩大,以适应航运业国际化趋势。(2)港口服务功能的竞争。港口服务质量要不断提高,以满足货... 相似文献
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新加坡是全球领先的货运港口和国际海事中心(IMC),作为港口和海事发展背后的驱动力,新加坡海事和港口管理局(MPA)承担着港口管理者、港口监督者、港口计划者、IMC中心和国家海事代表的角色。学习和借鉴新加坡的海事管理经验对建立我国船员社会保障体系具有重要作用。 相似文献