复合胶合板的研制

针对厂修客车修配内装饰件产生大量胶合板边角余料的情况，在消化吸收多类型胶合板的制作工艺技术后，研究开发了以胶合板边角余料为主要原料的复合胶合板生产工艺。其产品质量能够满足厂修客车20mm或25mm厚非受力顶板、间板、设备检修的需要，使边角余料变废为宝。     

对客车通过台及小走廊采用金属与非金属复合地板的建议

客车通过台及小走廊是旅客进出的通道，也是在旅行中特别是列车超员的情况下旅客最为集中的活动场所。多年来客车一直使用胶合板作为地板材料，存在吸水率高、耐水性差、易于腐烂霉变等缺陷，如何解决好这些问题一直是客车工作者的研究课题。     

北京中铁建工物资有限公司

北京中铁建工物资有限公司成立于1993年,注册资金1亿元,是世界500强——中国铁建股份有限公司所属中铁建设集团有限公司独贺成立的物资流通企业,主要从事工业与民用建筑、商业设施及铁路线路、铁路站房建设的工程物资系统集成供应,主要经营品种为：螺纹钢、线材、盘螺、钢结构用钢、水泥、直螺纹套筒、电线电缆、桥架母线、JOG管、铸铁管、五金工具、竹木胶合板、安全网、瓷砖洁具等各种工程配套物资。     

棚车检修采用竹材人造板的技术经济分析

介绍了石家庄车辆厂运用价值工程进行棚车木结构代木改造的经验，并对代木结构改造方案进行了指标综合评价与经济效果及对铁道车辆木结构制造与检修所产生的巨大影响进行了分析。     

铁路客车装饰贴面板的覆贴工艺参数

运用正交试验法，研究了塑料贴面板在粘贴过程中，压力、固化剂用量及涂胶量对粘贴质量的影响，得出了胶合板覆贴的最佳工艺参数。     

铁路客车用木质件加工中应注意的几个问题

1概述 虽然近年来铁路客车生产中一直提倡节约木材,寻求新的节代木材料,但木材做为一种天然材料,因其良好的减振性、绝缘性和工艺稳定性在客车制造中仍有着不可替代的作用.如客车的二次骨架、门类骨架等均采用了木质件.客车内装饰木质零部件质量的好坏,直接影响到车内装饰效果.下面从板材的选购和加工两方面谈谈如何确保木质零部件的质量.     

铁道车辆地板结构的声-振传递特性

为得到地板结构的传递特性,对其振动传递率和声辐射效率进行了测量和数值分析。对底板与胶合板间采用软橡胶、硬橡胶或者木材支承进行研究的结果表明,采用软橡胶支承的声-振特性似乎要略好一些,或者更确切地说,这三者类似。     

竹筋格栅加筋山区挖填路基 受力变形研究

利用我国西部山区的竹材作为挖填路基的加筋材料,对湘西楠竹筋材的抗拉、抗弯强度进行测试,并与传统加筋材料的力学性能进行比对;基于Pasternak模型对挖填路基进行简化,对竹材加筋挖填路基抗弯变形性能展开研究;利用FLAC3D有限差分软件建立加筋挖填路基三维模型,就加竹筋格栅、加土工格栅及不加筋3种工况下的路基顶面差异沉降进行对比分析。研究结果表明:竹材能满足规范对筋材力学性能的要求;竹筋格栅加筋能有效减少路基顶面差异沉降,且其加筋效果优于土工格栅。研究成果可为控制挖填路基填挖结合部差异沉降提供技术支撑,为挖填路基的设计、施工提供参考。     

我国民用锅炉爆炸事故的预防对策

近几年 ,民用锅炉 (洗浴、制衣、小食品、小油坊、小豆腐、小胶合板等行业使用的锅炉 )爆炸事故时有发生。为减少事故发生 ,从理论和实践上论述了锅炉设计制造过程控制、安全装置选用、水处理、自动控制等技术手段措施以及加强监察工作、整治土锅炉、对操作人员培训、应急预案制订等管理措施。     

MRPⅡ在生产物流管理方面的应用

激烈的市场竞争迫使企业重新审视自身发展战略和市场运作模式。为加强企业的科学管理，合理地配置企业资源，加快物流速度，减少浪费，降低成本，提高效益，许多新的应用技术在企业生产经营管理中不断得到应用。MRPⅡ就是目前最为流行的一种制造资源计划的计算机管理应用技术。在制造业，MRPⅡ是一种对企业的所有资源进行科学控制管理的有效方法。它包括基础数据、物资供应、生产制造、产品销售、财务、质量、设备、人事等各个方面的管理子系统。这些相互联系的功能模块，通过计算机处理，形成企业组织经营生产管理决策所需要的信息资料…     

绿色交通理念在城轨规划中的运用研究

随着城市化、城市“机动化”程度的提高，将产生一系列的城市病症，生态环境恶化，交通拥挤，安全事故频发，极大制约了城市的可持续发展。为此，做好在绿色交通新理念指导下的城市轨道交通网络规划，注重以人为本，使综合运输资源、土地利用、社会、经济、生态等得到协调发展，从而，真正体现出绿色交通的战略意义。     

中铁物资总公司

2005年,面对柴油、钢轨等铁路重要物资资源紧张、供需矛盾突出、运力不足等困难,中国铁路物资总公司采取有力措施,狠抓资源保障,确保了路用柴油、钢轨及机车车辆配件等铁路重要物资的供应,真正发挥了铁路物资供应主渠道作用,得到了铁道部的肯定和认可.     

铁路信息资源管理系统设计与实现

为满足铁路行业日益增长的信息资源管理需求，提升信息资源管理水平和使用效率，设计铁路信息资源管理系统。该系统基于Spring Cloud微服务架构，结合工作流管理、虚拟资源分配及资源需求预测等技术，实现了信息资源的分级分类管理、全流程管理、需求预测与分析评估等功能，有助于提升铁路信息资源利用率，降低运行成本，为实现铁路信息资源全生命周期管理提供支撑。     

P64型棚车简介

Ｐ６４型棚车是一种具有内衬结构的新型棚车，该车设计方案于１９９２年８月报部批准，于１９９３年１０月由齐齐哈尔车辆厂完成两辆样车试制。该车主要型钢板材件均采用耐大气腐蚀低合金钢，并进行抛丸预处理，内衬板及地板采用竹材板。其除具有栅车的一般用途外，还可兼顾人员及军事物资的运输。该车于１９９４年４月通过部级技术审查，于９４年投入小批量生产。     

郑州铁通建成首个设备资源信息库

近日，河南郑州铁通建成设备资源信息库，该信息库的建立，对及时提供准确资源数据，进一步优化资源、网络和市场发展提供了强有力的数据支持。资源信息库包括管内414个局点及机房设备资源台账，167个平面图、135个机房的电源图、网络图、网络径路图、大客户分布图，设备、光电缆资源统计，备品、备件情况统计等综合信息；     

北京南站太阳能与建筑一体化设计

太阳能作为一种清洁、安全、资源广泛的能源，已经日益受到重视，并在多个领域得到应用。此文介绍了北京南站工程太阳能与建筑一体化设计的过程，论证利用太阳能发电的可行性，并结合绿色奥运主题，就晶体硅、非晶硅及铜锢镓硒电池板方案进行比选。此外，还结合国外大型车站应用太阳能与建筑一体化的案例，从建筑设计角度，分析了何种电池板更适合北京南站，电池板的应用部位及构造设计等。     

液压模型在铁路T梁预制施工中的应用

结合工程实际情况,主要从模型设计理念的对比、生产周转时间的对比、占用设备资源的对比、占用劳动力资源的对比等4个主要方面,就新型液压模型和传统模型两种不同的方案进行了分析;阐述了新型液压模型,无论在模型制造成本、施工技术、生产周期、资源合理利用等方面都得到了较大提高,是铁路T梁生产上的一次革新。     

基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统

针对铁路货运站场资源占用规模大、设施设备种类多、调度作业频繁复杂、站场内部资源缺乏系统性管理等问题，设计基于数字孪生的铁路货运站场资源可视化系统。结合站场资源管理的实际需求，详细阐述数字孪生应用原理及架构，通过精细化建模与仿真、交互与协同、数据融合和分析等关键技术，实现了对站场箱位、货位、股道、车辆等信息的维护和管理。应用表明，该系统可增强站场内部资源间的协同性及数据共享能力，有助于提高铁路货运站场的作业效率和管理水平。     

关于整合货运营销资源的几点探讨

着眼于铁路运输市场发展，结合哈尔滨铁路局现场营销实践，对整合铁路运输的客户资源。信息资源、货场资源、运输资源、人才资源等进行了探讨，旨在通过优化资源配置．促进铁路货运营销整体水平的提高。     

铁路货运资源整合操作方式研究

分析了我国铁路货运资源现存问题。针对铁路货运人力资源、信息资源、客户管理、政策资源等现状，提出了组建物流公司、改变营销理念等货运资源整合的操作方式。