南宁铁路局货物运输实现“开门红”

2013年以来,南宁铁路局严格落实西南区域会议精神,加强与周边铁路局联系协调,细化管内装卸车及输送措施,努力做大货运"蛋糕",货物运输实现"开门红"。连日来,南宁铁路局抓住货源充足的有利时机,优化运输组织,提高运输效率,货物运输稳步     

“公转铁”背景下我国铁路货运增量的分析研究

为有效实现货物运输高效发展、绿色发展,适应国民经济产业结构和消费结构的需求,我国通过实施"公转铁"等政策来促进货物运输方式的结构性调整,整理了"十三五"规划以来铁路货运相比于公路货运的发展状况,并进行铁路货运增量分析,列举了铁路货运在适应结构性调整过程中出现的问题,并提出相应对策,最后对铁路货运的未来进行展望。     

布达佩斯至长沙回程班列开行

正2017年12月14日,吉林货运中心内一派忙碌景象,工作人员正在对运输的危险货物进行反复检查,为货物运输安全保驾护航。长期以来,吉林货运中心高度重视危险货物运输安全工作,牢固树立"危险货物运输无小事"的理念,全面强化危险货物运输管理,通过一系列行之有效的措施,确保危险货物运输安全万无一失。2 0 1 7年初,吉林货运中心结合货物运输实际,从整治目标、进度安排等4个方面制定了危险     

关于铁路超限货物运输尺寸测量的探讨

为全面、准确地测量铁路超限货物运输尺寸,规范铁路超限超重货物运输工作,确保运输安全,从编制装载加固方案和编制装后电报尺寸实际工作角度出发,结合现场测量经验,设计了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"和"编制装后电报尺寸需要测量的货物尺寸记录表",并结合实例验证了"编制装载加固方案需要测量的货物尺寸记录表"的实践价值,对铁路超限货物运输工作有着重要意义。     

计算机在危险货物运输管理中的应用

通过对铁路危险货物运输的特点及存在问题的分析,找出解决问题的办法,即采用"危险货物运输计算机管理系统"进行作业管理,以确保危险货物的运输安全.     

危险货物运输事故应急预案的编制与实践

科学编制危险货物运输事故应急预案是实现"安全第一,预防为主,降低损失"的有效手段,是危险货物运输安全风险管理的重要内容。通过分析应急预案种类和编制的基本要求,结合铁路实际和危险货物运输特点,提出铁路局、运输站段和危险货物办理站制订危险货物运输事故应急预案的建议,并以危险货物车辆途中泄漏处置方案为例,说明发生事故时应急预案的具体实施与应用。     

按照“三个代表“的要求做好铁路货物运输管理工作

新时期铁路货物运输组织管理工作必须按照"三个代表"的要求,代表广大人民的根本利益,首先抓好涉及国民经济和国防建设的国家重点物资运输工作,必须坚持改革的方向,抓好货运基础建设和货运安全管理工作,才能提高货运服务水平,促进生产力的发展.     

铁路危险货物运输安全风险识别与对策探讨

铁路运输具备较高的安全性和稳定性,是危险货物的主要运输方式。近年来,铁路危险货物运输量增长迅速,对危险货物运输、仓储等环节的安全风险识别提出更高的要求。通过分析铁路危险货物运输发展现状,从系统性、行业性、专项性角度阐述铁路危险货物运输安全风险。基于"管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全"原则,从安全防范体系、责任落实体系、三防保障体系、应急救援体系、对外协作体系等方面,提出铁路危险货物运输安全风险对策,不断提高铁路危险货物运输安全水平。     

郑州铁路局铁路快捷货运的思考

铁路货运组织改革为铁路快捷货物运输发展提供了契机,通过阐述目前铁路快捷货物运输的现状,在分析快捷货物运输中存在的问题基础上,提出应强化对特快快速班列运输组织的全程盯控,优化货物班列开行方案兑现,实施运杂费浮动机制,缓解主型空车不足,以及采取"点对点"开行快捷货物班列的建议,以提升铁路在运输市场中竞争力,全面提高铁路运输效率和效益。     

EDI技术在铁路货运发送和到达作业中的应用

针对传统铁路货物运输的货物发送及到达作业无法实现"门到门"式的高效率、快捷式物流服务的问题,提出将EDI技术运用于铁路货物发送和到达过程中,设计基于EDI技术的铁路货物运输流程,通过电子商务技术、计算机及通信网络技术,改进货物办理、取送环节,从而提高铁路货物运输效率、改善运输服务品质。     

铁路超限超重货物运输决策支持系统设计与实现

构建决策支持系统是实现超限超重货物运输组织信息化管理的有效手段。结合超限超重货物运输特征,提出了限界综合与比较方法,构建了超限超重货物运输径路决策模型。根据超限超重货物运输组织工作流程,采用基于3层B/S模式的网络编程技术,开发了包含铁道部、铁路局和站段3级用户的超限超重货物运输决策支持系统,可以高效管理铁路限界,快速制定超限超重货物运输组织方案。     

铁路超限货物运输条件辅助决策可视化仿真系统研究

本文分析了目前我国铁路超限货物运输管理现状,并在此基础上提出了应用计算机实现铁路超限货物运输仿真,开发铁路超限货物运输条件辅助决策系统.目的是通过仿真能够更直观的对超限货物运输条件进行决策,最终达到提高超限货物运输效率与安全性的目的.     

加强应急体系建设扎实开展应急演练全面提升危险货物运输应急处置能力

根据危险货物运输情况,西安铁路局通过完善基础管理,规范危险货物运输应急处置;依托地方力量充实救援体系,确保应急处置及时有效;强化应急演练工作,切实增强危险货物运输应急处理能力.通过充分发挥专业管理职能,全面抓好危险货物运输事故防范措施的落实和应急处置,实施对危险货物运输风险源点的有效控制,确保了危险货物运输安全.     

编组站危险货物运输风险模糊综合评价

在分析编组站危险货物运输风险影响因素的基础上,提出编组站危险货物运输风险评价指标体系,应用基于层次分析的模糊评价方法,建立了编组站危险货物运输风险评价模型。最后通过实例验证了该方法切实可行,并提出降低编组站危险货物运输风险的建议。     

郑州局集团公司货运增量制约性因素分析及对策

在"调整运输结构、增加铁路运量"的大背景下,作为大宗物资运输的主要力量,铁路运输应立足现实条件,适应物流市场变化。结合郑州局集团公司货物运输现状,深入分析影响铁路货运增量的制约性因素,制定相应对策,从提高运输能力、把握发展机遇、强化市场营销、优化客户服务、加快产品开发等方面入手,不断完善铁路货物运输基础性条件,提升自身的核心竞争力。郑州局集团公司将进一步完善运输组织,提高运输效率,不断扩大物流市场份额,努力实现铁路货物运输增收上量。     

浅析国际铁路危险货物运输情况

本文介绍了国外部分国家危险货物运输管理概况,论述了我国铁路危险货物运输现状,提出了国外铁路危险货物运输管理对我国的启示。     

仿真技术在铁路超限货物运输中的应用

基于铁路超限货物运输的原理,利用三维绘图软件SolidWorks建立了货物模型、车辆模型、线路模型并实现仿真运行。根据超限货物等级判定原理及《铁路超限超重货物运输规则》的相关规定,判定货物超限等级,确定货物运输条件,实现铁路超限货物运输条件辅助决策,从而达到提高超限货物运输效率与安全性的目的。     

铁路货物运输发展趋势及对策研究

我国铁路货物运输供需格局逐渐由大宗物资向消费物流倾斜。调整货物运输结构、稳定大宗增量、发展集装箱和专业物流成为了铁路货运的热点问题。在分析铁路货物运输发展现状的基础上,从大宗货物运输、集装箱运输、专业物流等方面,探讨铁路货物运输发展趋势,以加快提升市场份额、满足客户多样化需求为目标,研究提出我国铁路货物运输发展策略。     

铁路超限超重货物运输通道规划研究

探讨了我国铁路超限超重货物运输通道规划问题。在超限超重货物运输通道规划原则下,首先对全国主要超限超重货物集散点进行聚类,并根据超限超重货物运输通道规划模型、超限超重货物集散点等,提出超限超重货物运输通道规划方法,经计算后得出全国超限超重货物运输四纵四横的主要通道和若干支通道。     

科技攻关 助力抗疫——郑州局集团公司科研所抗疫纪实

正郑州局集团公司科学技术研究所是原铁道部首批认定的,在铁路内部进行铁路危险货物运输技术咨询的专业技术服务机构,拥有一支技术力量雄厚、实践经验丰富的科研人员队伍,专业从事铁路危险货物运输安全综合分析、评价、技术业务培训和包装检测等业务。多年来,科研所始终以服务铁路危险货物运输安全为己任,坚持"质量第一、服务至上、立足中原、服务四方"原则,先后承担了郑州、西安、太原、哈尔滨、广铁集团等十多个铁路集团公司近600条企业危险货物运输专用线(专用铁路)和办理站的技术咨询工作,赢得了广泛赞誉。在此次新冠肺炎疫情防控期间,科研所临危受命,主动承担国铁集团货运部门紧急任务,就如何将酒精类消毒剂防疫物资从平原地区运往西藏高原地区,开展运输安全研究。时值新冠肺炎疫情蔓延期