环叉式万向节的二次力矩分析

本文分析了普通十字轴万向节内二次力矩产生的原因。介绍了环叉式万向节的基本结构及原理。在普通十字轴万向节二次力矩的基础上，推导出环叉式万向节二次力短的瞬时表达式。     

新型等角速万向节——环叉式万向节分析研究

本文介绍和分析了新型等角速万向节——环叉式万向节的工作原理和结构,并用解析法证明其等角速性。     

基于三维CAD的转炉倾动力矩计算与仿真

借助三维CAD软件平台,对转炉系统中典型组成部分采用手工方式和程序自动化方式建模,再利用三维CAD的二次开发功能提取力学性能参数并进行计算,可以快速、准确地获得转炉倾动力矩曲线及炉液形状变化过程的动画仿真.生成了多个辅助基准特征并使之参数化可调,以炉液质量为目标变量,设计了简单、实用的液面逼近二分算法,从而有效地模拟了转炉倾动过程中炉液液面的动态位置.结合转炉运转过程中的典型工作过程,给出了计算结果与仿真实例.     

常规方法计算桥墩盖梁扭矩的合理性探讨

通过分析用常规计算方法和有限元算法对同一桥墩进行扭矩计算结果的巨大差异,得出了常规算法过于保守,不利于客观地评定盖梁的抗扭承载力,同时也说明了用空间梁单元,计算盖梁扭矩的合理性.     

常规方法计算桥墩盖梁扭矩的合理性探讨

通过分析用常规计算方法和有限元算法对同一桥墩进行扭矩计算结果的巨大差异,得出了常规算法过于保守,不利于客观地评定盖梁的抗扭承载力,同时也说明了用空间梁单元,计算盖梁扭矩的合理性.     

梁端弯矩对锈蚀钢筋混凝土梁协同工作系数影响研究

以锈蚀钢筋混凝土梁非线性微分方程为依据,通过求解微分方程,给出了梁端弯矩作用下锈蚀钢筋混凝土梁截面协同工作系数的理论表达式.通过该表达式,讨论了不同梁端弯矩比对截面协同工作系数的影响,给出了一些有益的结论.     

桥上无缝线路附加伸缩力的远程监测与分析

针对高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路这一复杂体系,以国内某高速铁路建设为背景,通过对该高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路的试验研究,研制了高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路长期、远程和实时监测系统。利用远程监测所得到的应变,推导了伸缩附加力的计算公式。运用该方法对某高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路进行了监测,试验结果验证了监测系统的可行性和有效性。     

底基层性质对路面结构层的附加应力影响研究

路面结构层的底基层特性对路面结构层附加应力有一定的影响.文章采用ABAQUS有限元软件,结合江苏省某高速公路,分析了底基层模量、厚度对路面结构层附加应力的影响.结果表明路面结构的面层均处于受压状态;基层和底基层处于受拉状态;附加应力在路面结构中心处最大,向两侧逐渐减小,路肩处附加应力最小.面层、基层内的附加应力随底基层模量和厚度的增大而减小;底基层的附加应力随底基层模量和厚度的增大而增大.     

求解冗力弯矩方程计算连续曲线梁内力影响线

应用纯扭转理论对常见的约束扭转简支支座等截面连续曲线梁进行分析，推导单位竖向荷载p=1和单位扭矩m：=1作用下的内力影响线方程，并示例说明。可供手算及编制程序电算使用，具有一定的实用意义。     

钢-混双面结合梁负弯矩区抗弯强度计算探讨

对钢-混双面结合连续梁负弯矩区抗弯强度进行了研究,并对梁截面塑性中和轴位于钢梁腹板、钢梁受压翼缘及混凝土受压翼缘的几种可能出现情况,分别推导得到了负弯矩区抗弯强度计算公式。初步了解和认识了这种新型结构的性能,有利于研究工作的进一步展开。     

箱梁施工中负弯矩施工质量的控制

在预制小箱梁施工过程中,负弯矩波纹管的定位、穿束、钢束的张拉、管道的压浆等工序的质量隐患,在不同程度上影响着后期转序后的桥梁整体质量以及桥梁设计受力状态的改变。针对以上问题提出预防和处治措施,供有关施工单位参考。     

混凝土桥支点及负弯矩区铺装层弯拉应力分析

文中将根据不同型式的桥梁分别进行空间实体建模,采用有限元方法计算分析负弯矩弯曲拉应力σ1。确定不同形式桥梁特殊部位铺装应力的分布特征和规律。