汽车中的举重冠军——卡特彼勒797型矿用自卸车

797型自卸车是迄今为止最大的卡车。令人非常遗憾的是,如果你不在矿山工作,你就没有见到它的机会。但车之巨大确是事实。 当其翻斗放下的时候,它有8.28m高;当它倾翻时,有15.03m高,这样惊人的尺寸使自重为240t的793C型(曾是Cat公司最大的翻斗载重车)也相形见拙。如果将车的前端顶住NBA球场的篮板,那么,其尾部比半个球场还长0.244m。它有9.144m宽,在停车时,如果将车的左侧靠住篮板,则其右侧将超出3分线2.438m。但是,绝大多数体育馆的地板都无法坚固到可以承受它空载时就达到的254t的重量,更不用说把它装载上360t岩石和泥土时的581t的总重量了。 现在挖土机铲斗的容量已经增大到了90～100t,所以,矿业主需要装载量为360～400t的卡车。于是797就应运而生了,其额定载重量为360t,而实际载重量可达400t。这400t的重量大概相当于120辆福特牌Excursion     

全新亮相的Caterpillar^（R） AD55B

卡特彼勒在1984年就推出了第1台大型矿用卡车785。在过去的20多年中，卡特一直在研发更多的矿用卡车。由于采矿企业需要经济、实用的卡车，卡特于1998年推出了装载量为360t的卡特797矿用卡车，该卡车进入市场后成为世界上最大的机动卡车。 2002年，卡特彼勒生产出了第2代797B，目标是使约222m^3车身的装载量达到380t；并称即使是轻型的车身设计也能将有效载荷提高到400t。 新型Caterpillar^（R）AD55B是卡特彼勒专为井下施工设计的一款新型卡车,它的生产率更高、操作员舒适安全性更佳、维修保养更方便。     

别拉斯拟推载重450t的矿用自卸车

<正>自俄罗斯著名的矿山卡车制造商别拉斯(BELAZ)日前透露,该公司计划推出载重450t的自卸车,这将大大超过目前市场上的360 t级的产品,包括别拉斯自己的75601,以及利勃海尔T282C和卡特彼勒797F。别拉斯预计在2013年进行首辆车的组装。     

多关照一下制动

2005年的一天,我跟往常一样跨上新大洲。本田SDH-125(40)去接爱人下班。走了约5min的车程,在离家仅800m的平地上,我轻点后制动。“砰”的一声钝响,车身微微震动,制动踏板向上顶住了我的脚,我随即将车停在了路边。赶快下车检查,发现后制动总成固定端已经断裂,后制动传动螺杆在固     

空心板梁桥深铰缝受力性能研究

建立全桥空间有限元模型,对空心板梁桥深铰缝空间受力性能与破坏机理进行理论分析.采用现行规范标准车与旧规范重车荷载分别进行最不利布载进行分析.分析结果表明:标准车辆数与重车荷载产生的应力分布规律相同,铰缝受力模式为上缘受压,下缘受拉;在纵桥向应力过渡较均匀,单辆标准车纵向最大拉应力为0.7 MPa,横向最大拉应力2.2 MPa,说明深铰缝横向受弯效应显著;以影响面加载计算得到横向效应最大弯矩值为30.58 kN·m,竖向剪力最大值为40 kN,远小于开裂后的剩余抗剪承载力,在底部横向钢筋可靠连接下,铰缝不会出现抗剪破坏;为避免底部横向钢筋断裂后铰缝抗剪钢筋不足,提出了一种预埋交叉钢筋的优化方案.     

2007年低排放发动机的技术要点(上)

1.降低排放的策略 　　2007年间,柴油发动机将使用更高水平的废气再循环系统(EGR).卡特彼勒(卡特彼勒)除外,它将使用一种注入洁净气体(CGI)的第二代提前燃烧废气还原技术(ACERT),这是一种体积更小的EGR系统,废气在柴油颗粒过滤器后部被注入系统之中.……     

性价比测算表 中高级车

指导参数:84.21装备发动机(排量I型式》变速器轮胎空调,气候控制手动I电动天窗音响系统中央I遥控门锁防盗警报气囊:_-驾驶座椅手动I电动车辆电控系统电动外后视镜前了后电动窗倒车雷达性能、最大功率休四甲m)升功率(卜划几)最大扭矩(N mjrPm)升扭炬(NmIL)0-100kmlll加速时间(s)最高车速(kll侧11)油耗《U100km)90kn习h等速车身尺寸长(mm)宽(mm)高(mm)轴距(mm)整备质量(kg)行李箱(L)环保达标保修期中高级车鏊黧熬篓羞蠹中高级车中高级车性价比测算表 中高级车~…     

新加坡建成全球最大“豪车自动贩卖机”

正自动贩卖机也可以卖汽车?近日,据英国《每日邮报》报道,号称是"世界上最大的豪车自动贩卖机"在新加坡落成。经销商Autobahn Motors建造了一座150英尺(约46米)高的15层展厅,可容纳60辆豪车,顾客可以通过"自动贩卖机"一键选择购买豪车。这座形似自动贩卖机的展厅只销售保时捷、兰博基尼、法拉利和宾利品牌的豪华汽车,顾客可以在展厅一楼通过触摸屏来选择想要了解的车型,随后"自动贩卖     

结构的逐段顶推法

混凝土结构逐段顶推法是在二十世纪六十年代初期开始发展的。自那时以来,这种方法已经推广到全世界。用这种方法建造的桥梁是在桥台后面紧靠桥梁前一节段的固定式模板内分段进行浇注。然后将整个上部结构纵向向前顶推,以便在固定式模板内为下一节段让出位置。这种方法综合了预制和现浇方法的优点,提高了混凝土质量,降低了成本。顶推桥梁的显著成就有这样一些数据:最长的连续上部结构为3809英尺(1161米);竣工阶段的最大跨径为551英尺(168米);当顶面设有辅助拉索进行顶推时其最大跨径为436英尺(133米),强曲率的平面曲线桥的桥跨结构,其半径为492英尺(150米)。逐段顶推法同样地在一些建筑物上得到了应用,例如横跨铁路的建筑物。还有一种将该方法用来修建水下隧道的新趋向。顶推方法的主要节省额是靠劳力和设备费用的降低来实现的。     

美国艾恩顿—罗素桥替换桥

正艾恩顿-罗素桥替换桥(Ironton-Russell Bridge Replacement)连接美国的俄亥俄州与肯塔基州,为双塔斜拉桥结构,桥长797m,主跨长274m。桥塔高96m,桥塔墩基础由53根钻孔灌注桩组成,桩径为1.0~2.4m。主梁采用平衡悬臂浇筑法施工。施工中的艾恩顿-罗素桥替换桥如图1所示。     

凌志车轮定位的检查与调整(下)

(二) 主销后倾角 1.LEXUS ES300型车 此型车的主销后倾角是不能调整的。如果测量值不符合表2的要求,应检查并更换过度磨损或损坏的悬架零部件。 2.LEXUS GS300型车 (1) 拧松前部2号下悬架臂的调整凸轮螺母。通过转动调整凸轮     

艾克罗重型桥：扎伊尔奥索卡里桥施工介绍

一、艾克罗重型桥简介艾克罗重型桥是英国THOS STOREY(ENGINEERS)公司的产品,是艾克罗片组合梁的另一种系列(艾克罗片已于1981年引进我国)。它的设计构思是单元构件组合拼装成的下承式桁架桥,具有构件少、装拆简便、速度快、适用性能广,可拼成简支梁和连续梁,跨越能力大等特点。它适用于公路和铁路桥梁。公路桥梁行车道宽度为24英尺(7.315米),净空高度为23英尺6英寸(7.15米),桁架节间长为30英尺(9.144米),在AASHO-SH20—44或H20—44的荷载作用下跨径从120英尺拼至300英尺(36.576～91.44米),AASHO-HS25-44或H25     

含水量对土质路堑高边坡变形特性影响的离心模型研究

通过对土质路堑高边坡变形特性的离心模型试验,研究了多级边坡的水平变形S(坡体位移)与水平虚拟力P(人为控制坡体变形而产生的力)之间的关系以及含水量对这种关系的影响规律;同时也研究了在多级边坡的施工卸载过程中,下级开挖面对上级坡面的影响关系以及含水量对这种关系的影响规律。试验表明,路堑边坡开挖卸载将产生显著的坡面变形;每级坡面的最终位移都是由自身卸载时释放的位移(约占70%)和下级坡面卸载对它的影响位移(约占30%)两部分构成。其成果对土质路堑高边坡的设计施工有较大的参考价值。     

SH3型和TH3型画线车

我局机械厂,先后研制成功SH3型和TH3型画线车。(目前对于汽车式画线车与组合式画线车也正在研制中)。 SH3型(见图1)和TH3型画线车是公路、城市道路画交通标线用的机器,它们可画不同宽度、不同颜色、不同种类的交通标线,足交通安全的必要设备之一;也可用于机场、停车场、车间、球场、娱乐场等的画线,此外,还可用于流动性的喷漆处所。 SH3和TH3画线车,均采用高压无气喷涂型式。通常喷涂压力比气体喷涂压力(4—6kg/cm~2)高90倍。这样,喷涂时就可不加稀释剂或少加稀释剂,喷涂效率高;漆     

波兰MS-3奥斯特鲁达桥

正MS-3奥斯特鲁达桥(MS-3 Ostroda Bridge)位于波兰奥斯特鲁达镇,在华沙北约200km处。该桥为三塔低塔斜拉桥(见图2),长677m,双主跨跨长206m,边跨长132.5m,桥面宽28.6m,为目前欧洲跨径最大的低塔斜拉桥。主梁为现浇预应力混凝土箱梁,采用悬臂浇筑法施工。施工中的MS-3     

一种多功能油路装置

一般的运油车仅能完成运输油料任务,下面介绍一种多功能油路装置,如果把它用在加油车上,可将不低于油泵5m的地下油库或地上容器中的油料吸入油罐,经过油路系统中的流量计将油一次或多次注入到其它容器,将车作为流动泵站使用。如果用于搅拌油(液)罐中的液体,可以防止其冻结、凝固、沉淀等。     

车主俱乐部 大众车迷庆祝TRANSPORTER车款诞生60周年

姓名:Detlef Brltton职业:维修指导所在地:德国索斯特车:’7VWT3Caravelle Carat我很讨厌改装整修过的VWT3 Caravelle Carat,所以最后我决定将其转换成一个合适的"卧室"。它就像T3 Caravelle Carat的孪生兄弟。我取走了B柱前两英尺并目重建了车子前端,调整车门到缩短了的车身里。我自己用车内露营设施做了内装。历经无数个通宵达旦的工作日,8个月后我的拖车终于完成了(约1250个工时)。     

耗时近3年 成贵高铁玉京山隧道巨型溶洞难题成功解决

<正>经过近3年的努力,成贵高铁玉京山隧道的巨型溶洞难题最近处置完毕。这个巨型溶洞是2016年在隧道开挖过程中被发现的,被认为是我国高铁建设史上体量最大、处理难度最大的溶洞。成都至贵阳高铁全长632. 6 km,其中位于云南威信县境内的玉京山隧道,是全线难度最大的控制性工程。2016年7月,隧道开挖约2 km后,发现一个纵向长约100 m、横向长约230 m、高度约120 m的巨大溶洞,溶洞底部还有一条长约20 km、宽约15 m的暗河。溶洞对隧道建设进展造成了较大影响,没有可以借鉴的处理经验,经多位专家现场勘察,最终确定了溶洞的总体处理方案为暗     

车型推荐

<正>菲亚特博悦基本参数长/宽/高(mm):4336/1792/1498轴距(mm):2600排量(mL):1368最大功率(kW/rpm):88/5000 110/5500最大扭矩(Nm/rpm):206/1750 206/2250230/3000推荐理由如果从个人的角度上来说,我会选择6速手动挡的博悦,因为那才符合这款钢炮的性格。当然,如果从方便的角度考虑,6速半自动变速器显然更适合大多数的消费者。这是一款国人看来很有个性的小众车,推荐给那些喜欢标新立异的年轻人,爱操控,喜欢与众不同,这款车值得一试。     

哥伦比亚新本田桥

正新本田桥(New Honda Bridge,见图1)位于哥伦比亚首都波哥大,跨越马格达莱纳河,造价3 000万美元,建成后将取代距离它约2.5km的安德拉德悬索桥(Andrade Bridge)。该桥是一座双塔斜拉桥,主桥长407m,跨径布置为(80+247+80)m,桥面宽15.9m。上部结构由预应力混凝土现浇桥面板和两侧的边主梁组成,边梁间的横梁间距为4.45