浅谈市场化与文化机制创新

从20世纪90年代初到现在,我国的社会主义市场经济体制已经基本形成,并在进一步的体制改革和制度创新中逐步完善。20年多来我国取得的巨大成就证明了市场经济的巨大威力,因此有必要深化市场化改革的力度,在经济发展、社会进步、文化繁荣等领域大胆引入市场经济原则和各种有效的市场手段,以实现资源的优化配置。我国的文化发展,也必须主动适应这一新变化,自觉地转换到市场经济体制的总体框架内运行。     

创新档案工作为企业生产经营创造条件

企业经营机制的进一步转换和现代企业制度的规范化建立，要求尽快建立与之相适应的企业档案工作机制。只有用一种全新的理念诠释企业档案工作，坚持服务必须创新，创新推动服务的管理思想，多角度、多方位地体现企业档案的服务观念，才能满足企业各层次的利用需求。     

打造精品企业

根据湖北省交通厅、港航局工作要求，湖北省航道处国有资产管理体制改革必须加大力度，加快速度，构建起由航道处代表省港航局履行出资人职责，享有所有者权益，权利、义务和责任相统一的国有资产管理体制基本框架，初步建立现代企业制度，实现全处国有资产保值增值。在此基础上，争取到2010年建立起比较完善的现代企业制度。     

中国航运业的航线调整策略

航运业的运力持续过剩、运价低迷、竞争加剧，世界范围内经济发展极不平衡，东南亚和南美地区的经济危机，对航运业的冲击和压力短期内难以消除，航运业负债经营面临的困境；深化经济体制改革、建立现代企业制度要求对企业的经营和管理进行结构性调整，等等。这一切都迫使中国航运业在加入WTO(世贸组织)之前，为参与国际化和全球化的竞争，必须抓住机遇、加快发展步伐，积极研究对策和经营战略，并对航线进行合理化、科学化的调整。     

浅议港口如何建立现代企业制度

浅议港口如何建立现代企业制度祝岩港口企业进行现代企业制度试点，必须以党的十四大关于建立现代企业制度的有关精神为指针，必须按照《公司法》规范本企业，以提高效益和增强竞争能力为目的，以组建集团公司为主要形式；立足制度创新、组织创新、管理创新、技术创新，调...     

企业档案信息化建设的管理创新

随着国家档案局《全国档案信息化建设实施纲要》和《关于加强企业档案信息化建设的意见》等纲领性文件的颁布实施,新时期企业档案信息化建设迎来了快速发展的机遇,但从目前企业档案信息化发展的现状和趋势看,可谓形势有喜有忧,外部困境和内部矛盾并存,其中体制性障碍是显性的突出矛盾。企业档案信息化建设必须在改革和创新中求发展,转变观念是前提,提高质量是核心,体制改革是关键,管理创新任重道远。     

涉外修船合同中的收汇风险和防范措施

文中从加强合同管理,建立健全客户信用评估制度,建立应收帐款的催收制度3方面说明修船企业加强收汇安全的过程管理,并指出合理利用国际通用的信用工具,尽可能解除企业的管理负担和坏帐风险,以有效避免收汇风险,使修船企业更好地面对国际化市场。     

水运工程施工企业科技创新工作的建议与思考

面对激烈的市场竞争,水运工程施工企业必须提升技术创新能力,不断推动技术革新,从而实现企业的健康、可持续发展。本文通过对水运工程施工企业的科技创新工作的现状进行分析,找出了技术创新工作中所存在的问题,从科技人才、创新制度、科技意识等方提出了建议,并对水运工程施工企业科技创新工作的发展提出了思考。     

基层航标站发展若干问题研究

为更好地发挥基层航标管理站(以下统称航标站)在航标建设、养护"最后一公里"的作用,分析我国当前沿海航标站存在的一些问题,结合当前我国海事系统航保体制改革,认为可以采取以下措施进一步提升我国基层航标站的建设和管理:合理规划布局站点,推动海事航保系统资源共享共建;进一步加强航标站制度建设、分类管理;对部分航标站实行法人化管理;加强对租赁船舶的管理;创新基层人员管理等措施。     

打破最后的坚冰——中联理货有限公司成立侧记

为适应我国加入世贸组织的需要,发挥港口在国民经济和对外贸易中的重要作用,旨在促使政府主管部门进一步转变职能,加强港口行业行政管理,引导港口企业按照建立现代企业制度的要求自主经营、走向市场的新一轮港口体制改革在全国各港轰轰烈烈地展开。事关整个港口体制改革大局的理货体制改革成为航运界关注的一个焦点。由一家理货公司垄断经营的现存理货业格局终于随着第二家理货公司的成立而被打破。这是政府部门关于适度引进竞争机制,提高理货服务质量,改革理贷行业体制的政策实践,同时也是市场力量的回归。     

基于物流服务的航运企业业务流程再造研究

从航运企业业务流程的现状出发，结合航运企业开展现代物流服务的需要，分析了航运企业业务流程中存在的主要问题与矛盾；在此基础上研究航运企业业务流程再造的出发点与目标，系统分析研究了航运企业业务流程再造的基本思路，主要包括服务管理机制再造、财务管理机制再造和操作管理机制再造，指出了航运企业业务流程再造过程中应注意的问题。     

基于精益管理的特种航运信息集成优化系统设计与实现——以中交国际航运有限公司为例

文章以从事半潜船特种航运服务业的中交国际航运有限公司为研究对象,对企业实际管理运营的关键环节即航运信息系统进行研究,设计和实现了针对特种航运业的信息集成优化管理系统。结合公司的管理需求以资源的合理调度和项目的科学管控为主要目的来设计,实现了公司日常管理工作的协同办公与网络实时监控,为企业的基础信息动态实时管理、成本维护、航线优化和船舶调度提供了科学和有效的方法,为企业提高了运营效率,减少了资源浪费。     

激烈竞争市场条件下航运企业客户价值分析

在CRM理论为基础的条件下,结合目前市场的航运市场的特点,分析了航运企业客户价值的评价,其中包括针对航运企业自身特点所建立的客户价值指标体系以及对这些指标的赋值计算,仅供参考。     

基于价值链的中海集运公司风险管理

现代海运业具有"高投资、高风险、高收益"的特点.由于风险众多而分散,传统的企业风险管理模式已难以满足现代航运企业对于风险管理的需求.从系统和集成的角度出发,提出了基于Hines价值链的航运企业风险管理模式,将航运企业面临的风险分为企业内部风险、企业间风险、价值链外部风险等3个层次;针对不同层次的风险宜采取不同的风险处理策略,并特别论述了上述3层次风险之间的关联性.作为案例,对中海集运公司的风险管理实践进行了剖析.结论表明,我国航运企业在企业内部风险管理方面已积累了丰富的经验,并开始重视通过企业间合作来削弱企业间风险的影响,但在价值链外部风险上尚乏举措,在风险管理文化的构建上亦有待深化.     

沿海干散货船的船价影响因素及概率统计分析

由于船舶的投资额很大,所以航运企业在做投资决策之前对船价的影响因素做系统的分析,并对其进行准确的估计,对航运企业来说是至关重要的。本文分析了近几年沿海干散货船舶市场的影响因素,并运用概率统计的方法给出了近期船价的概率分布模型。     

基于多层次模糊评价法的航运企业人力资源绩效综合评价

全球经济危机过后,远洋船舶运力过剩,航运企业普遍亏损,在这种态势下,人才无疑是企业最宝贵的财富。由于航运业的特殊性,其人力资源主要为船员和岸基工作人员两大类,船员的工作性质与岸基工作人员有很大的差别。文中主要研究建立航运企业针对两类人员的综合绩效评价指标体系和模型,运用多层次的模糊综合评价方法,获得各个指标权重及相应的评判值。并通过对某航运公司的人力资源进行评价证明了模型的有效性,为航运企业建立科学的人力资源绩效考评机制提供帮助。     

关于船长权力的思考

在船舶管理工作中,随着航运企业的营运市场化,必须改变传统观念对船长权力的思考,应以国际公约、规则和法律为依据,正确理解船长权力的界限,全面落实对船长的授权,保证船长具有适当的指挥资格;完全熟悉船公司的安全管理体系;能可靠地履行其职责。使船长能有效地实施船舶管理和安全运行。     

“云计算”虚拟化平台在大型航运企业中的应用

企业在面对信息资源整合及资源开发利用时,及时引进先进、适用的云计算技术,是降低成本、提高数据存储效率、加快应用开发速度和提高信息系统稳定性的有效方式之一.详细阐述构建企业级云平台的建设思路,通过实际工程案例,介绍某航运企业如何利用“云计算”虚拟化技术和数据同步复制技术,实现企业级的服务器资源整合和系统虚拟化迁移.     

基于流程再造的航运揽货流程及开发

从业务处理的现状出发,提出航运企业业务流程再造,以航运揽货业务流程为例,系统分析航运揽货业务流程及流程再造的基本思路,对流程进行优化;结合航运企业信息化的实现过程,采用面向对象的方法对优化后的航运揽货业务流程进行设计与实现.     

轮船招商局的创立及其在中国近代史中的积极作用

招商局是中国创办最早、历史悠久的航运企业，至今已经渡过了１２５个春秋。招商局的成立使中国的水上运输业从木帆船时代走向机器船时代，实现了中国航海史上的一次重大变革。招商局的成立还打破了帝国主义对中国航运业的垄断，带头在中国走出了一条以招商集股方式，创办大型交通企业的路子。另外，招商局在创办的过程中积极吸收和引进西方先进的管理技术，注重培养中国自己的航运经营管理人才，为提高中国航运事业的技术和管理水平起到了一定的积极作用。