Auto China 2008 专题报道之八:梅赛德斯-奔驰:用实力证明一切

2008年北京国际车展上,梅赛德斯·奔驰品牌无疑是最受大众关注的世界知名汽车品牌之一,国际影星章子怡的出现,以及代言GLK为梅赛德斯-奔驰乘用车赚足了眼球,但是作为拥有百年历史的梅赛德斯一奔驰品牌不仅仅在乘用车市场披荆斩棘,更在商用汽车市场傲视群雄.2007年,梅赛德斯-奔驰重型卡车在中国的销量创纪录地达到1580辆,占西欧进口高端重型卡车细分市场份额约为47%.自2005年以来,一直位于榜首地位.     

风雨过后是彩虹——Auto China 2012商用车专题报道

经过10天的展出,以创新跨越为主题的2012(第12届)北京国际汽车展览会(Auto China 2012)于5月2日下午在北京中国国际展览中心新馆落幕. 在新国展南广场开辟的北京车展商用车展区,汇聚了奔驰、沃尔沃、纳威司达、佩卡,以及一汽集团、东风集团、上汽集团、北汽福田、江淮汽车、北奔、广汽日野、大运汽车、江铃汽车、山东五征、苏州金龙等众多国内外商用车参展企业,展品种类涉及卡车、客车、专用车等各类商用车产品.     

Auto China 2008专题报道之五:车展不秀车 陕汽"秀"征歌

在2008北京国际车展上,中国重卡企业陕汽再出奇招.就在其他企业以强大阵容出战本次车展之时,陕汽却在200多m2的展位上只展出了一辆基于MAN整车技术的陕汽德龙F3000高端重卡.     

Auto China 2008专题报道之一:卡车参展企业 诠释北京车展主题

4月20日,以"梦想·和谐·新境界"为主题的第10届2008北京国际车展在位于北京顺义的新国展拉开大幕.一汽解放、东风商用车、上汽依维柯红岩、南京依维柯、上海汇众、陕西重汽、北汽福田、华菱、江淮、北奔、奔驰、曼、依维柯等众多国内外知名的商用汽车企业参加了本次车展.<商用汽车>杂志车展报道组将重点围绕本次车展主题,通过文字和图片,力求将本次车展关于卡车的众多看点全面呈现给读者.     

Auto China 2008专题报道之九:MAN:借TGX/TGS登陆中国之东风,拓展市场

2007年,曼(MAN)集团取得了良好的销售业绩,共销售9.3万辆卡车和7000余辆客车,商用汽车销售额达到104亿欧元,同比增长20%.     

Auto China 2008专题报道之四:东风商用车上演"王者归来"——产品线升级后首度集体亮相

2008北京国际车展上,阔别北京车展6年的东风商用车派出了强大主力阵容,这是东风商用车中重卡产品线升级后的首度集体亮相.此次参展,东风商用车公司延续了2007年参加上海车展时的"中国的东风、世界的东风"参展主题,充分体现其国际化雄心.     

Auto China 2008专题报道之二:好风凭借力 送我上青云——上汽依维柯红岩展示3款新车

如果要评选本次车展最受关注的企业,上汽依维柯红岩应该位列其中.2008年4月21日,在举行完上汽-依维柯合作战略媒体见面会后,上汽依维柯红岩在2008北京国际车展上举行了新车发布仪式.     

梅赛德斯-奔驰旗舰载重车亮相北京国际车展

本届北京国际车展梅赛德斯-奔驰旗舰重型载重车以强大的阵容亮相。 2007年，梅赛德斯-奔驰载重车在中国的销量为1580辆，占西欧进口高端载重车细分市场的47％左右。随着销量不断增长，梅赛德斯-奔驰载重车加强了与本地伙伴的改装合作，从而进入更加广泛的行业应用领域。同时，经销商网络扩展和售后服务整合也确保了梅赛德斯-奔驰载重车在中国的持续业务增长。     

Auto China 2008专题报道之七:北京车展:北奔重卡产业链优势突显

2008年北京车展上,北奔重汽作为中国兵器工业内蒙古一机集团的成员参展.但以北奔重卡及其核心配套件为核心的展品充斥着整个集团展区,这突显出北奔重汽依托一机集团的强大优势来发展北奔重卡的战略路线.     

2010北京国际车展面面观

在过去的一年多时间里,在中国市场上,不管是国际汽车品牌还是中国自主汽车品牌都取得了非常不错的销售业绩,车企效益的提升以及信心的增强,使他们对中国汽车市场更加重视。2010北京车展于4月23日盛装开幕,展会现场不但首发车众多,而且新能源车型也非常丰富,与本届车展"畅想绿色未来"的主题相契合。经过金融危机的冲击,不管是美系、德系还是日系汽车企业都将中国市场看作"生命线",所以对2010北京车展他们都不遗余力地投入。自主品牌的爆发与成长是本届车展的一大亮点,中国力量已崭露头角。为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。     

安全是1,其他为0

对于人来说,身体是1,其他为0,而对于一辆卡车而言,同样的道理:安全是1,其他为0,没有了安全的1,其他如经济性、舒适性、承载性等太多的0都没有意义.     

梅赛德斯-奔驰积极备战EEV排放标准

欧洲环境友好汽车排放标准EEV比欧Ⅴ排放标准更加严格,被认为处于欧Ⅴ和欧Ⅵ之间的过渡标准.与严格的欧Ⅴ排放限值相比,EEV标准将PM排放限值进一步降低1/3左右.     

新改变新选择

作为“年轻奔驰”家族的一员,充满时尚与浪漫气息的B级紧凑型运动旅行车自从2009年登陆中国市场,就迅速赢得了中国客户的青睐与认可,同时B级运动旅行车的到来不仅丰富了梅赛德斯一奔驰品牌在中国市场产品阵容,更以极具竞争力的价格拉近了奔驰品牌与中国消费者之间的距离。现如今新一代B级车在今年也如约而至来到中国,并预计将在8月底正式上市,有望再度引领豪华运动旅行车细分市场风潮。梅赛德斯一奔驰全新B级基于奔驰全新MFA,即奔驰前驱平台进行开发。因此借助于全新平台,全新B级车相比上一代产品最大的改变在于对空气动力学性能、车身减重方面的重视,以及全新模块化平台的使用。通俗的来讲,全新B级具有更加年轻化的外形观感和更棒的操控感受。因此经过努力重新设计的外观让全新奔驰B级摒弃了老款奔驰B级那憨厚的感觉。前脸线条最明显的变化是采用了屡见不鲜的×型运动化设计,前后车门侧面则增添了一道L字型轮廓,这一切都让全新奔驰B级的外观效果更运动。     

物流领域是梅赛德斯-奔驰载重车中国下一步发力目标

奔驰认为随着中国经济高速发展,高速公路网络也快速建立发展起来.而且实际上已经达到了非常高的水平.所以在这个前提下,第三方专业物流的需求日益增高.因此,未来奔驰在牵引车方面,即高速公路运输方面的潜力很大.     

奔驰拖头王

在世界重型运输车方面，欧洲品牌享有极高的声誊，这里指的并不是上期说到的斯堪尼亚，奔驰公司同样占有非常重要的地位，它不但引领豪华轿车的风尚，而且在重型车领域也多年占据世界第一的位置。[编者按]     

奔驰新E级

在大量的报道和一些泄露的谍照后，梅赛德斯奔驰在底特律车展上揭幕了2010梅赛德斯奔驰E-Class轿车。     

低调而不凡体验奔驰领先的安全科技

奔驰此次展出的安全技术,有讲解,有演示,也有真实体验,可以说是全方位为记者展示了自己在安全方面的成就。首先,来自德国的安全技术专家们在现场通过3D成像、实物展示、驾驶测试等形式逐一展示了梅赛德斯一奔驰在汽车安全技术发展史上的辉煌成就,例如：     

Mercedes-Benz V-Class

正Q:一直对奔驰V级MPV相当感兴趣,听说又出新款了?怎么样,国内什么时候会更新,与老款相比有什么变化吗?值不值得出手?提问者:欲求不满则钢A:欧洲也才刚刚发布了经过年度改款的奔驰V级MPV,相对于老款车型新V的变化还是挺明显的,在外观层面主要是增加了新V级的视觉豪华感,在前中网尺寸上进一步增大,使其看上去更加威严,大灯的倾斜角度也比老款增加眼神更加凌厉了一些。下格栅除了提升贯通效果,又在两侧增加了镀铬装饰,也就是提升视觉豪华感的一个部分。车身侧面     

梅赛德斯-奔驰Zetros载货车

近日梅赛德斯-奔驰推出了一款既能满足运营商有效载祷需求又具备非公路用车动力的Zetros载货车．该车可谓S2000的升级版民用型车,而S2000型车曾是英国军队服役车的候选车。Zetros载货车有4×4和6×6两种驱动型式。     

陆地头等舱

在2006年北美国际车展（NAIAS）上，梅塞德斯-奔驰公司发布了一款全新的豪华越野车，GL级。这是一辆7座的SUV，不仅具有极佳的越野性能，而且内部的越大空间和舒适程度可以比肩顶级轿车。[编者按]