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建议零售价:3880元得知奥运火炬到达广州站,那个激动呀。在前一天晚上,QQ 群里就铺天盖地地发着广州站的传递路线。我把路线抄下来,准备明天去看圣火传递。传递起点是广州白云国际会议中心,啊?没去过呀.开车去总不能走走停停下来问人 相似文献
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"同一个世界,同一个梦想"的口号伴着奥运圣火的足迹响彻五洲,这一在众方面创奥运史上之最的火炬传递成为世界焦点.奥运圣火汇聚五洲精华,最终点亮北京奥林匹克运动中心. 相似文献
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得知奥运火炬到达广州站,那个激动呀。在前一天晚上,QQ群里就铺天盖地地发着广州站的传递路线。我把路线抄下来,准备明天去看圣火传递。
传递起点是广州白云国际会议中心,啊?没去过呀。开车去总不能走走停停下来问人吧,再说了,广州是要收问路费的。正在着急之际,对呀,我不是有款导航吗?想到我有一款西门子威迪欧DN4300导航仪心里踏实了许多,今晚总算能睡个安稳觉了。 相似文献
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2005年3月6目,玉柴2005年商务年会在风景如画的桂林顺利召开。这是玉柴销售系统从玉林市乔迁至桂林市的首次年会,也是玉柴实现销售收入突破100亿元大关,发动机产销量首跨20万台大关后举行的第一个年会。大会由玉柴营销有限公司总裁杨建军先生主持。 相似文献
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MORINO Alessia 《商用汽车》2006,(2):70
第20届冬季奥运会将于2006年2月10日至26日在意大利都灵举行。作为第20届冬季奥运会和第9届冬季残奥会的官方赞助商,意大利依维柯公司在意大利国内和国际经济领域内积极参与运动会的开发和组织工作,提供多方面支持。火炬接力2005年12月8日,激动人心的都灵2006年冬季奥运会火炬接力从意大利首都罗马开始,火炬传递将持续64d,全程1万1000多km,经过300多个城镇后,于2006年2月10日点燃都灵冬奥会主火炬。有1万名火炬手参加火炬传递,从出发点运送火炬手的任务由8辆依维柯IrisbusCC100E21小型公共汽车承担,它们都配备了轮椅升降机。另外,还有26辆… 相似文献
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近年来,为了更好地适应市场的发展,玉柴及时地对产品结构进行了调整,将发动机功率向两端不断延伸。在重卡市场上,玉柴主要用6M、6L、6G、6A四款发动机打拼市场。其中,在2004下半年推出的YC6M宇霸重机,功率覆盖了206~288kW,排量达10L,是玉柴2005年的主推机型。发动机好不好,用户最有发言权。2005年8月29—9月8日,记者随玉柴市场部和各地办事处的相关人员,走访了太原、临河、包头、鞍山、通辽、霍林格勒、哈尔滨等地区的部分6M机用户和经销商。让我们来听听他们对玉柴以及6M机的评价。 相似文献
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没有哪一个产品在客车行业如玉柴YC6G一样辉煌.玉柴YC6G引领发动机行业技术潮流,陪伴中国客车走过经典10年,不同阶段在不同细分市场中起到支柱作用,市场总计销量10万台,频现200万km无大修记录,创造了“玉柴机器,赚钱动力”的美誉. 相似文献
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玉柴机器2006年策略发布大会
2月26日,玉柴机器2006年策略发布暨欧Ⅳ产品揭幕仪式在玉柴集团隆重举行,来自全国的1000多名代表出席本次大会,共同见证了玉柴第1000台欧Ⅲ柴油机下线和我国第一台拥有自主知识产权的欧Ⅳ柴油发动机的问世。玉柴欧Ⅳ的王牌动力发动机是玉柴和德国PEV公司长期合作的成果,是我们国家的发动机第一次和欧洲在一个排放水平上。玉柴集团晏平董事长高兴地将玉柴第一台欧Ⅳ发动机赠给了北京公交集团。 相似文献
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作为民族品牌,在产品开发方面,玉柴坚持自主创新与吸收世界先进技术相结合,技术上领先于国内同行。目前,玉柴产品已全面覆盖重、中、轻、微、轿柴油发动机市场,共有YC6M、YC6L、YC6G、YC6A、YC6J、YC4G、C4E、YC4D、YC4F、YC4W十大系列发动机,适配商用车、客车、工程机械、通用机械、农业机械、船舶、发电机组等产品,品牌实力和魅力充分体现。 相似文献
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在过去的多年时间里,玉柴是难能可贵的低调。这可能和玉柴人素有的品质有关,“宁做过头事,不说过头话”;所以,虽然这家企业在客车发动机市场拥有着绝对优势,但除了之前玉柴惯有的客户互动活动外,玉柴极少大张旗鼓地对外发布太多声音。这一印象在2011年5月忽然有了转折。 相似文献
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当2008北京夏季奥运会圣火在希腊奥林匹亚体育圣地隆重点燃,2008北京奥运圣火“和谐之旅”就开始在全球传递。在这场有关北京奥运的接力中,奥运期间国内用车和行车安全也成为2008奥运的另一条“和谐之旅”。 相似文献