青专轻量化自卸车受到市场青睐

重汽集团专用汽车公司采用中国重汽ZZ3317M3567W／MQ型轻量化自卸车底盘，为适应特定市场而研发的“青专”牌轻量化QDZ3310ZH35W型自卸车投放市场半年多以来，受到用户的青睐。     

青岛重工开发出弧形厢轻量化自卸车

日前，青岛重工有限公司（原中国重汽青专公司）顺利完成了弧形厢轻量化自卸车的开发。截止到9月27日，该弧形厢轻量化自卸车技术图纸与试制计划已经下发至生产系统，生产系统已做好试制开发的生产准备。据设计人员介绍，与传统矩形厢轻量化自卸车相比，弧形厢轻量化自卸车具有重量更轻、容积效率高等特点，厢体材料为高强度钢。     

中国重汽绵专公司推出等刚度轻量化自卸车

燃油资源的紧张、节能环保、追求良好市场经济效益等要求车辆越来越重视轻量化.中国重汽绵阳专用车公司以市场为中心,适应市场新变化和市场潮流,自主研发出等刚度轻量化自卸车.     

青专研制成国内首辆铝合金自卸车

日前,中国重汽集团专用汽车公司(青专)研发的QDZ3310ZH46W型铝合金轻量化自卸车成功下线。该产品通过了山东省科技成果鉴定,拥有自主知识产权,技术创新达到国内领先水平,标志着青专在自卸车产品研发上,引领行业发展。     

6×4重卡减重效果如何

中国重汽 豪沃 中国重汽的产品结构主要以自卸车与工程车为主,牵引车市场是其相对薄弱的环节,从今年开始,公司重点支持公路牵引车的网络布局,提升销量,轻量化是他们的杀手锏之一.     

青专铝合金自卸车青岛下线

日前,重汽集团专用汽车公司(青专)研发的QDZ3310ZH46W型铝合金轻量化自卸车成功下线。该产品拥有自主知识产权,达到国内领先水平。该车的车厢全部用高强度铝合金板设计制造,极大地降低了上装的整备质量。铝制箱体呈现铝合金材料的自然氧化色,     

重汽轻卡商务年会重启“黄河”品牌

重汽轻卡商务大会上，重汽推出了新品——黄河自卸轻卡以及福泺产品。2012年，中国重汽重新启用“黄河”品牌，是中国重汽整体战略规划中重要的一举，同时．也可看出重汽对轻卡自卸市场的重视。中国重汽旗下的重型自卸车，一直以来部是国内的顶级车型，此次出兵轻卡自卸，     

北奔重汽举行2012年商务年会

2011年12月25日,北奔重汽2012年商务年会在海南三亚举行。北奔重汽总经理王世宏在会上表示,北奔2011年销售重卡预计实现40288台,同比2010年的40098台净增190台,2012年北奔重汽销量确保实现4．5万台,力争5万台,营销策略是完善产品线,开发轻量化和中重车档层次化车型,积极应付牵引车六类工况和自卸车七类工况,把轻量化牵引车作为2012年工作重点。     

国内首辆移动底板式自卸车在青专研制成功

<正>在2010年中国重汽集团商务大会上,展出了由中国重汽集团专用汽车公司(青专)研制成功的国内首辆移动底板式自卸车,引起了用户和经销商的极大关注。该车是重汽专汽为满足市场对自卸车的多元化需求,于2009年底研制     

豪瀚南京首发:助力重汽全面开花

2012年7月21日,中国重汽济宁商用车公司在南京首发了其第一款轻量化牵引车——豪瀚,该车曾在2011年底中国重汽举行的商务年会上首次亮相.据中国重汽集团副总经理于有德介绍,该车是中国重汽集团针对市场变化,调整产品结构,推出的第一款、真正意义上的轻量化车型,这也标志着中国重汽正式吹响了进军公路运输车市场的"号角".     

中国重汽20辆自卸车交付用户

4月14日，20辆采用中国重汽绵阳专用汽车有限公司轻钢上装的轻量化金王子8×4公路运输自卸车次性交付重庆某地区用户。交车活动受到了周边用户群体的关注，很多用户纷纷上车体验，并询问车辆配置及整备质量。很多用户在了解金王子整车自重的情况下都有了购车意向。     

我国公路自卸车开始进入轻量化时代

正2013年,以自卸车上装3大件——货箱、液压举升系统和顶盖密闭系统采用轻量化设计全面实现国内市场化为标志,我国公路自卸车尤其是城市渣土自卸车开始进入轻量化时代。2013年,我国公路自卸车,尤其是城市渣土自卸车市场开始进入一个轻量化的新时代。其标志是,不仅行业一些企业已经拥有了较为全面、成熟的技术,而且越来越多的用户在接受这种产品之后从中获益。     

中国重汽推出豪潮轻量化重卡

近日，中国重汽济宁商用车公司豪瀚重卡首发仪式在南京举行。 豪瀚系列商用车是中国重汽针对市场变化、调整产品结构推出的最新的轻量化车型，产品汇集了奔驰技术、斯太尔技术和中国重汽自身技术的优势，并在此基础上进行了优化匹配设计。     

青岛重工:以质取胜——访中国重汽集团青岛重工有限公司总经理王瑛波

正我国自卸车市场在过去的10年可谓是经历了"过山车"般的走势。曾经在经济刺激下出现了历史的峰值,也曾在2015年惨遭"断崖式"的下跌。中国重汽集团青岛重工有限公司(以下简称青岛重工)是我国自卸车产量最高的企业之一,即便在2015年自卸车的低潮期,青岛重工的自卸车产量并未出现明显的减少,因为出口才是他们的"杀手锏"。2017年我国自卸车市场再度回     

未来卡车业竞争更激烈——访中国重汽集团销售部副总经理段恒永

<正>在前不久举行的2012中国国际商用汽车展览会上,中国重汽带来了八辆展车,其中有三款车是重汽明年即将推出的新产品,长头牵引车、针对国内市场的轻量化牵引车以及针对国外市场的重型版牵引车,这些展车展现出中国重汽在未来的发展方向。在重汽展位上,本刊记者有幸采访到中国重汽集团销售部副总经理段恒永,他对未来卡车市场和发展趋势做了简单的分析和     

行业领先的自卸车技术——重汽五岳自卸车

重汽五岳公司系国内最早的自卸车研发、生产单位,研制并生产了中国最早的TS362重型自卸车。拥有独立的自卸车研发、生产能力,具备三十多年自卸车技术创新、生产制造经验。     

自卸车底盘减“副”该如何走?

尽管目前超载现象仍比较严重,然而行业人士对专用车轻量化已达成共识。本期技术人员将市场上极少见的无副车架自卸车拿来研讨,显示了对轻量化车型的关注和重视。不过,通用型自卸车底盘是否可完全实现无副车架,技术上是否有可行性?需要深入研究和市场检验。下面的讨论对关注和准备生产这类车型的企业有一定的借鉴。     

北奔重汽:宽体自卸车提升竞争

2012年以来,北奔重汽宽体自卸车产销两旺,成为众多北奔重卡4S店新的经济增长点。近日,北奔重卡神驰4S店经理白涛在接受采访时表示,2012年第1季度仅北奔重卡60t宽体自卸车就已售出80辆,后续还将有60辆陆续发往用户。北奔60t宽体自卸车是北奔重汽针对市场需求和更加激     

城市渣土车车架轻量化方案设计

本文介绍了城市渣土自卸车车架轻量化设计的开发背景,阐述了车架轻量化设计方案,新车架在原车架基础上降重5%。通过Altair HyperWorks软件对车架轻量化方案进行有限元分析,结合基础车市场表现情况,理论上初步论证了车架轻量化设计方案满足设计要求;然后开展车架台架试验验证了轻量化车架方案的可行性。     

填海移山 宏狮矿山王闪亮登场

为填补国内重型矿用自卸车底盘长期依赖进口的空白,中国重汽集团济南特种车有限公司新近研制出一款HOVA(豪威)重型矿用自卸车底盘,并第一时间委托河北宏昌天马专用