公路工程监理工作的现状与分析

在严格实施监理制度的基础上，通过施工承包合同、监理委托合同确立业主、监理、承包人三方关系，明确各方职责、权利与义务；通过实用的监理程序，控制各方的行为规范；通过内部管理制度、监理工程师责任保险制度、审计制度和社会监瞥等规范监理工程师的执业行为；从而保征监理工作的公正性和独立性，使工程质量、造价和工期满足合同要求，确保工程的投资效益。     

浅谈如何搞好水运工程监理工作

结合监理工作实际，从强化监理人员的队伍建设，努力提高监理人员的自身素质；精心筹备，着力工程准备阶段的监理工作；转变观念、提高认识，自觉接受质监部门的监督管理等方面阐、述如何搞好水运工程监理。     

济青公路第七合段工程质量监理

根据参加济青公路第七合同段工程质量监理的实践，提出了工程质量监理的一些做法，包括：质量监理组织工作；工程质量监理的实施；工程质量事故处理。     

推行工程监理制是确保工程质量的根本

强调工程质量与监理的密切关系。提出加强工程管理应体现在强化监理上。同时提出强化监理对于业主、人员的要求和推行工程监理制的基本条件；指出依法监理，科学监理，严格监理和热情服务之间的关系及其重要性。     

公路工程监理应实行招投标

如何提高我国目前公路工程监理水平，提高监理人员素质，加强对监理工程师的约束；如何使工程监理费用更趋合理化？这一直是人们所关心的问题。该文在列举了河北省几条高速公路监理模式和对其目前现行的监理方式存在的问题进行分析的基础上，就公路工程监理实行招投标制和所应注意的几个方面的问题进行了探讨。     

高速公路工程监理工作体会

根据参加公路工程监理工作的实践，总结了搞好监理工作的体会。在工程质量管理方面详述了施工准备阶段的监理工作、施工过程中的监理工作和成品检查；在工期控制和投资管理方面也谈了自己的看法。并对监理工作提出了几点建议。     

工程监理与FIDIC合同条件

在我国监理制已在全国范围推广的情况下，介绍和探讨FIDIC合同条件和监理制很有必要。文中介绍FIDIC合同条件及监理制的来源；分析监理单位的性质和组建条件，论述业主、监理单位和承包商之间的关系及监理工作的法律依据，重点阐述监理工程师的工作职责和职业道德。     

陕西高速公路建设实行“黑名单”制度

近日，陕西省颁布、执行《高速公路建设项目施工、监理单位信用评价管理办法（试行）》。该《办法（试行）》规定，发生直接经济损失150万元以上的工程质量事故或造成恶劣影响的工程质量问题；发生一次死亡3人以上（包括3人）的安全责任事故；或连续两次以上发生安全责任死亡事故；由于自身原因使工程进度严重滞后或无故拖延工期造成严重后果的；监理单位进场后经项目法人核准的专业监理工程师及以上人员更换率累计超过60%；或者因工作失职，造成重大工程质量事故、产生恶劣影响的工程质量问题等，都将被列入“黑名单”。     

公路工程合同管理中的计量支付

介绍了公路工程监理工程中的计量支付所需表格及装订顺序；计量的范围，原则，依据，方法，程序；工程的前期支付，中期支付，最终支付以及合格工程的检验。     

公路工程施工监理浅谈

监理工程师在公路工程施工监理中达到预期的目标，必须做好“严格审图，编制监理细则与监理交底，审查施工组织设计，工序质量监控，施工档案资料检查，计量支付和工程变更签证，安全监控，协调”等八项监理业务工作。     

前进中的安徽省高等级公路工程监理有限公司

安徽省高等级公路工程监理有限公司1996年7月18日正式挂牌成立，隶属于安徽省高速公路控股集团有限公司。1999年5月获部颁公路工程甲级监理资质证书；2006年4月获部颁特殊独立隧道专项资质证书，2007年10月获部颁特殊独立大桥及机电工程专项资质证书，2006年11月公司试验室通过CMA计量认证，并取得交通建设工程试验检测机构乙级资质。     

对解决目前监理工作存在问题的几点建议

针对目前监理工作实际，就如何实现监理提前介入、赋予第三方监理应有的权力，充分发挥自检体系作用和提高监理队伍素质四个方面提出了几点意见与对策。     

我国监理企业品牌的塑造

企业品牌是彰显企业实力与特点，挺高企业竞争力的重要手段与措施。现代化进程的加快，使监理企业在我国已拥有举足轻重的地位。为了使我国监理企业更具竞争力与特色，监理企业的品牌塑造就显得尤为重要。本文边从我国监理企业品牌塑造所存在的问题、塑造的必要性及监理企业品牌塑造的途径来进行探讨。     

公路与桥梁工程监理存在的问题及对策探讨

工程建设监理是利用监理人员自己的工程建设知识技能和经验为业主提供的监督管理服务，目的是力求使工程项目能在计划的投资、进度和质量目标内建成使用，它不直接进行生产活动，只能力求项目目标的实现，在监理过程中，监理工程师承担服务责任。本文分析了公路与桥梁工程监理存在的问题。     

浅谈旁站监理

阐述了旁站监理与工程监理的关系，指由旁站监理是工程施工过程中极重要的一种质量控制方式，但决不是监工。工程施工过程中，做好重点式序、重点部位、隐蔽工程、无法进行工后检验的分项，分步工程等的旁站监理工作是做工程监理的重要环节之一。     

对于混合型监理模式利弊的探讨

从1996年起，我国全面实行工程建设监理，但与国际惯例FIDIC监理模式相比，仍存在一定的差距。更多的是一种混合型监理模式。文中阐述了这种模式的表现形式及其存在的根源。对其利弊进行了分析，并为进一步规范工程建设监理制度提出了几点建议。     

试论工程施工中的偷工减料问题

揭示了工程施工中偷工减料问题的严重性；对偷工减料行为进行了分类并指出了它的危害性；详尽地分析了产生的原因，提出了几种防止偷工减料的有效途径。可供有关部门及监理工程师参考。     

公路工程监理市场成本效益分析

本文通过对公路工程监理市场中业主与监理单位的成本及效益分析，认为高质量的监理服务是双方取得效益的根本活力。     

FIDIC条款下的工程质量监督

随着社会主义市场经济的不断发展和改革的深入，多年来，我国在公路工程建设领域中，对长期以来计划经济下所形成的传统建设管理模式不断进行探索和改革；实施工程监理制，就是工程管理模式的一大变革。1985年，交通部发布了《公路工程施工监理暂行办法》，开始了对公路建设管理体制的改革。1985年开工建设的西三(西安～三原)公路，则是我国首次采用国际咨询工程师联合会制定的“土木工程施工合同条件”(即FIDIC)进行施工和监理的公路项目。上海的公路工程监理，始于1990年开工建设的两亭(亭枫、亭卫)……     

谈建好、管好公路监理队伍的体会

建设好、管好公路监理队伍，有效的管理方法与成功经验，对搞好公路监理工作具有重要意义。