跨国经营的真谛：——福特在欧洲的教训

当前我国汽车行业企业正酝酿着准备“入世”前的产品结构、组织结构等方面的大调整,甚至发生全国性的兼吞浪潮也是不无可能的。在此之际,让我们吸取一些福特公司在欧洲的管理教训,应该是很有积极意义的。“死脑筋”和“穷折腾”都是行不通的,只有积极开发市场适销对路的新产品才是出路。     

德国4家汽车企业近期经营情况比较

大众、戴姆勒-克莱斯勒（以下简称戴-克）、宝马（BMW）、保时捷（Porsche）是德国4家最重要的汽车企业（当然，戴-克也可看作是美国企业），基本上代表了德国汽车工业的水平。近年来，由于世界汽车市场竞争加剧，这四家企业也遭遇到空前严峻的挑战，各家的经营不尽相同，经营质量相关很大。这表明，在相同的外部环境下，因各个企业的内在素质不同，其经营绩效迥异，在市场中所处的境况就不一样。     

我国汽车工业“跨国合资”的近远期利弊分析

我国的GDP增长连续多年达到7％以上。目前，经济总量已排名世界第六，贸易总量排名世界第四，吸引外汇排名世界第三；中国制造业的增加值仅次于美、日、德，已居世界第四位。而中国汽车工业的发展速度之快更是超出了业界的预料，从1953年到1992年达到100万辆产量经过了近40年；从1992年到     

韩国汽车工业概况

韩国从９０年的世界排名第１０位仅花五年时间，汽车年产量就超过加拿大，成为世界第五大汽车强国。韩国汽车在全球的市场占有率为５％左右，９５年汽车年产量的３８．７３％销往世界１９０多个国家和地区。目前，韩国主要汽车厂有８家，本文将介绍占韩国汽车年产销量９０％以上的现代汽车公司，起亚汽车公司和大宇汽车公司三家的概况及发展规划。     

汽车工业企业经营战略研究

阐述了汽车工业企业经营战略的特点、一般要求及其重要内容；论述了制订汽车工业企业经营战略的科学的工作程度和先进可行的技术方法。     

变化中的跨国汽车集团发展规划

2008年世界500强丰田汽车取代通用汽车跃居全球汽车企业首位,预示着世界汽车跨国集团的格局正在变化。为应对激烈的竞争,汽车跨国集团均制定新的中长期规划。通过未来3～5年的调整,世界汽车跨国集团的格局还将继续发生变化。     

跨国汽车公司在我国汽车市场的发展特点明显

2003年,我国汽车市场保持快速增长势头,1-11月份全国汽车生产超过400万辆,销售达391.75万辆,同比增幅均在30%以上。与汽车市场的强势增长相对应的是,各跨国汽车公司继续对中国市场投入极高热情,没有项目的迅速在2003年敲定合资合作项目,有项目的则加快项目进展并纷纷追加投资、