崛起的中国高档客车

从1994年安凯散件组装的第一辆赛特拉客车下线至今,安凯不仅见证了中国客车业的黄金时代,同样它的发展历程也是中国客车与世界客车不断缩小差距的缩影。12月28日,随着第一万辆安凯客车在合肥下线,安凯成为继三龙一通后,又一个晋级客车业"万辆俱乐部"的企业。引进让安凯大开眼界1993年2月,在安凯与德国凯斯鲍尔公司签     

高档豪华客车鏖战加剧

2007年上半年90万元以上的高档客车累计销售928辆,比去年同期增加135辆,增幅17％。仍然低于今年客车总体销量的增长速度,而目前,这一趋势依然如故。     

高档客车走势点评

今年1～7月,价格在90万元以上的高档客车市场与去年同期比整体降幅为17．54％,降幅比前6个月有减缓（1～6月降幅为2I．47％）的迹象,但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。价格在90万元以上的高档豪华客车2009年1～7月份共计销售1034辆,比去年同期1254辆少销售220辆,与往年的1～7月份比较,出现了近5年来第一次下降幅度超过两位数的趋势,说明金融危机对客车市场的整体环境仍然在继续影响,对高档客车市场的影响也不例外。但影响的力度正在逐步减弱。     

2004年2月份高档客车市场分析报告

2月份是全国高档客车市场最淡的月份，为充分利用企业资源，很多企业在淡季开展了相应的促销和市场推广活动。     

现代高档豪华客车的发展趋势

客车除了满足游客和市民基本的乘车要求之外,还要不断提高它的舒适性,尤其要提供配置有空调、音响等设备的中高档车辆,满足不同乘客的要求。新世纪对于旅游及城市客车,希望在安全、方便、快捷的基础上,能更舒适、更环保,充分体现以人为本的要求。     

“高档”微型客车的市场走势与价格策略

1998年以来，“长安之星”、“一汽佳宝”和“松花江中意”等微型客车先后批量投放市场，在全国许多城市掀起了热销的浪潮。这些车型在技术含量与性能品质上与微型客车的老车型相比都有很大的提高，因此，从维护产品形象、稳定市场地位上讲，不“迎价迎市”是拓展市场的最佳选择。     

中国高档客车发展的未来之路

一、空想雄风度十年 中国高档客车的发展让很多专家大跌眼镜，在中国客车业高速发展的黄金时代，高档客车在2000台／年的线上缓步爬行；从2004年开始，100万元以上的客车市场更是出现了下滑的态势。2005年包括金华尼奥普兰、西沃、安凯、五十铃、大宇、宇通在内的六家最主要的高档客车生产企业100万元以上公路客运客车的总销售量下滑到了2002年的水平。十年，能让中国客车产业从稚嫩走向成熟，但是高档客车这个已经被多少专家和专业人士看好的细分市场却没能如期实现辉煌。     

高档客车销量缘何全面上升

最近五年,高档客车的市场销量并未出现预期中的高速增长,但今年上半年,中国高档客车却突然发力,出现了突飞猛进的增长,这其中的主要原因是什么？     

高档客车市场走势分析

2009年1～4月90万元以上高档客车同比2008年间减少26．4％。是近5年来同期减幅最大的（见图1）。     

前三季度高档客车市场盘点

<正>根据最新数据统计分析,今年1～9月,价格在90万以上的高档客车销售共计1 847辆,比去年同期多479辆,增幅为35.01%,增幅比前8个月有减缓(1～8月增幅为42.35%)的迹象,但在不同的价格细分区间却产生了不同的特点。与往年的1～9月份比较,出现了近5     

高档客车区域分布及前景

2011年1～9月,价格在90万元以上的高档客车销售共计21 21辆,比去年同期的1933辆多188辆,增幅为9.7%,相应去年同期40.6%的增幅滑落了近31个百分点,增幅滑落趋势明显,高档客车市场如同客车整体市场一样,受到了多方面因素的影响,但在各个价格细分区间却又呈现了不同的特点。     

LCK6881型高档客车

简要介绍LCD6881型客车市场定位、结构特点、技术性能参数。     

中国高档客车角逐发达国家市场

发达国家对于客车产品的准入门槛比较高。欧洲客车产品需要达到ECE认证，出口美国则要达到美国DOT标准。美国加州的EPA07法规，对整车的排放要求已经超过了欧Ⅴ要求。     

技术成本——中国高档客车产业发展中的技术迷局

近年来，中国高档客车市场呈现低迷态势，这不是市场没有需求，而是市场需求受到某种因素压抑，得不到释放。各客车生产企业为提高销量想尽了一切办法，最直接的就是产品价格如跳水般下降，企业是以赢利为目的，价格竞争已经让很多企业筋疲力尽，在亏损的边缘上挣扎。客车是生产资料，顾客买车是为了赚钱，压低购入费用，就相当于提高经济效益。     

恒通高档客车即将进驻山东兖州

近日,20辆恒通CKZ6127H3高档空调客车即将投入山东兖州公交运营。