大城市：轿车支撑交通行不通

依靠私人轿车支撑大城市的交通，既然在世界上没有能够实现，在中国也不可能实现。但不知为什么，很多人热衷于对中国来个一刀切，鼓吹“鼓励轿车进入家庭”，似乎轿车对于中国的每一个地方都是是理想的交通工具。     

对发展超微型轿车的探讨

目前我国生产的轿车，一般家庭还买不起。本世纪末，我国人均国民收入将达到８００美元，如何尽快开发和生产出适合国情并与国民收入相适应的超微型轿车，是值得研究的问题。国外有些国家轿车进入家庭，曾走过从小型到大型、从普及到提高的过程。目前，国内已开发出或正在开发售价在３万元左右的超微型轿车。有关部门应因势利导、统筹规划，制订出相应的政策和法规，以加快轿力进入家庭的进程。     

家庭轿车价格的自我定位与探讨

随着中国加入世贸组织，家庭轿车又将成为一个十分热门的话题。轿车是个高档产品，价格不菲，老百姓怎样选购车型，才能买得起，又用的起呢？本文试用固定资产折旧的核算方法，对家庭轿车的价格、使用进行分析与探讨，并提出较为合理的价格自我定位方法与建议。     

现代轿车柴油机电控系统的新技术

一、发展柴油轿车将是适合中国国情的必然选择 近几年来，中国汽车市场持续火爆，车市普降甘霖，在一片降声中，无数家庭的汽车梦仿佛越来越近了。然而，全球油价的强势上涨，却又不得不让消费者持续兴奋的头脑低了些温度。     

奔向2008 试驾1.6L众泰2008时尚版

目前，国内汽车市场位于十万元价格区间内的车型有小型轿车。也有小型MPV，但SUV车型却始终是个空档。众泰2008的出现则填补了这一空白，将其良好的通过性能与时尚休闲的汽车生活理念巧妙结合，给国内小型车市场注入了一股新鲜血液。灵活的操控性能加上具有竞争力的价格，使它成为了适合中国家庭使用的第一款小型SUV休闲车。[编者按]     

陆地飞行器东风雪铁龙凯旋c-Triomphe

自1992年第一辆富唐轿车在东风公司襄樊装饰厂下线至今,雪铁龙在中国已经走过了14个年头。雪铁龙在进入中国汽车市场之初就将目标定位在家庭用车上,从富康到爱丽舍,再从赛纳到萨拉‘毕加索、雪铁龙引进中国的每一款车都最适合家庭使用的经济型轿车。但是相对前卫的造型在当时不被多数国人所接受,加上中国人的“三厢情书”,使得雪铁龙的产品销量未能达到预期目标。     

彩云出囿 景程——中级新锐期待登场

市场数字显示，国内中级轿车市场销售量过去三年间累计增长率高达134%，年平均增长率44．6％。然而．在这样一个增长潜力巨大的市场中，目前可供选择的车型并不丰富。对于那些年龄超过30岁，需要兼顾家庭和事业的车主．单纯活力与激情的产品定位并不适合他们的现实需求．而高档行政级轿车又往往超出大多数人的购买预算。在中国的汽车走向普及化的进程中，中级车市场出现了暂时性的选择尴尬。     

家用微型轿车的性能要求及车身开发：廉价家用车系列漫谈之十

综观世界汽车大国,在轿车工业发展成支柱工业的时候,都是依赖于家用轿车市场的发展。而家用轿车市场的发展,又都伴随着最适合普通工薪阶层家庭购买的轿车车型的出现。中国的情况决不会例外。 汽车是高档耐用消费品,能最终占据市场,     

本田的全球扩张计划——本田欲将中国广州作为其汽车出口基地

本田汽车公司是日本的一个主要汽车生产厂家，它在亚洲、美洲有许多重要的生产基地，并占有欧洲汽车市场一定比例的份额。为了完善在欧洲市场的本田产品系列，本田计划从2004年起将其在中国制造的小型轿车出口到欧洲市场。 几年前本田已经在中国广州建设了一个汽车生产基地，目前它希望在此基础上建设第二个生产小型轿车的工厂，并初步确定投产初期这种轿车的年生产量为50000辆。在该厂生产的轿车主要将主要销往欧洲……     

关注儿童乘车安全

目前，中国家庭通常只有一个孩子，中国人对于孩子的疼爱程度胜过以往任何时候，如何能让孩子茁壮成长是他们一直所关心的问题，现在，越来越多的家庭拥有了轿车，但是报多家庭对“儿童乘车安全”缺乏最基本的认识，经常可以看到一些母亲抱着孩子做在前排，当发生交通事故时不正确的乘车方式将对儿童造成巨大的无法弥补的伤害。     

轿车何时能够进入家庭

对轿车进入家庭进行了万份问卷调查，回收答卷５０６６份。调查内容分为：家庭年收入情况，需要购车意向，何时购车意向，购买何种类型的轿车和关于购车制约的因素等问题。调查结论为轿车进入家庭基本上是符合民意的，且有较好的前景，但将是一个较长时间的发展过程。     

越来越Coupe!

作为运动型轿车的全球领导者和中国启蒙者，马自达的旗舰车型睿翼是均衡的典范之作。越来越多的所谓运动型轿车甚至是“伪运动轿车”进入市场，忽悠消费者，将使消费者对运动型轿车产生怀疑和不信任。一汽马自达希望进入运动型轿车的同行们，能够真正为消费者提供好的车型，而非用概念忽悠消费者。     

积极创新持续发展--中国汽车业展望

全球汽车业正处于一个激烈竞争和变化的过程,中国汽车业也不例外.在下一个10年内,中国将是全球汽车市场增长速度最快的一个,将占到全球增长数量的20%.中国汽车业正在进入私人轿车开始普及的阶段,也就是说在今后一段时间内,中国汽车市场将会高速增长,这是任何其它客观因素也抑制不了的.     

“廉价车”别糊弄人

近年来，为了迎合部分消费者渴望依靠“价格战”将车价降到自己理想价位的心理，时有2～3万元的廉价车投放市场的新闻见诸报端。有人说，这是商家作秀，更有人认为，这纯粹是一种市场炒作。其理由为，今后5到10年，是轿车进入家庭的导入期。那种企图依靠“价格战”使轿车价格降到符合人们心理价位完全是一厢情愿的行为，在今天的中国不但不现实，而且不可行。     

论轿车进入家庭的必然性和复杂性

本文分析了轿车进入家庭的社会经济发的基础条件和我国改革开放政策的关系，论证了轿车进入家庭是一个长期的复杂的过程，需要人们付出艰辛的努力去改变制约轿车进入家庭的各种因素。     

第四届华中汽车展5月盛装开幕

从近期推出的新车来看，标致206、华晨骏捷、北京现代雅绅特等期望值很高的新车，无一例外选择了适合中国消费的家庭轿车、符合消费国情的轿车的路线．节能环保不仅是目前节约能源、保护环境现实状况的主题选择，更是大众消费及汽车产业发展的趋势与潮流。根据这一趋势，日前，国家十一五汽车产业发展规划也已经明确指出，发展节能环保型汽车将是我国“十一五”汽车工业发展的重点．推广节能环保汽车亦将成为所有汽车企业产品研发和用户消费的导向。     

柴油车走进家庭--试乘试驾宝来TDI

继捷达SDl投放出租车市场之后,一汽-大众又推出宝来TDI,向中国柴油家庭轿车迈出第一步。柴油轿车前景广阔,但道路坎坷,第一只螃蟹只能是勇敢者的佳肴。 柴油轿车在中国的市场前景十分广阔。统计显示,目前,欧美国家除了100％     

以小见大 长安铃木新奥拓与微车文化

奥拓，一个传奇的名字，它不仅实现了无数家庭的轿车梦．同时还凭借小巧的车身，耐用的设计以及实惠的价格．将日本的微车文化带到中国．绝对可谓“以小见大”。     

我国家庭轿车主力车型的价位区间10～15万元

1998年中国汽车市场调查研究会发布<中国城市家庭用车市场调查>显示,中国未来主导型轿车的价格为10～15万元.从我国汽车行业2001年的产销分析可以看出,价格在10～15万元轿车的产销量占全国轿车产销量的大约50%,这一方面印证了<中国城市家庭用车市场调查>给出的结论;另一方面表明10～15万元轿车是现实汽车市场的主力军.     

读者天地

我认为三厢车不会成为小车主流。随着中国汽车市场的发展，人们将见识到更多的新潮车型，其实两厢或两厢半车在家庭轿车中实用性绝对是占优。