电动自行车“三包”何其难

目前，电动自行车已成为市民理想代步工具。然而，目前国家还没有相应的法律法规对其质量和售后服务进行约束，购车者在车辆出现故障后难以维护自己的合法权益。     

宿迂：《宿迂市机动车机动车驾驶培训合同》全面启用

为了规范机动车驾驶培训行为，维护学员和驾驶培训机构的合法权益，减少在培训过程中的矛盾纠纷，宿迁市自2011年驾校新开班之日起，全面使用《宿迁市机动车驾驶培训合同》。     

对建筑施工企业合同履行问题的探讨

本文就近年来对建筑施工企业的管理咨询中关于合同管理暴露出来的常见问题,进行深入分析,并提出治理对策,目的期望有关管理人员有针对性地加强建筑施工企业的合同管理,维护企业的合法权益。     

高速公路合同管理存在的问题与改进措施

在高速公路建设工程中,对合同的规范化和科学化管理至关重要,只有做好合同管理工作,才能保证工程顺利进行。对工程合同进行管理,是对合同进行科学化管理,维护双方的合法权益,让工程项目总体目标得以实现。那么,在合同管理过程中,难免会存在着一些问题,在此对这些存在的问题进行分析,并提出相应的改进措施,保证高速公路工程的顺利实施。     

浅谈机动车维修合同的重要性

本文作者通过对浙江台州某法院委托的一起机动车维修质量鉴定案件,提醒机动车维修企业特别是在更换发动机总成作业项目时,应对托修方是否按照法律、法规的规定办理了相关手续进行审查,签订维修合同,从而维护自身的合法权益.     

为涉车纠纷支招

近年来，随着汽车进入寻常百姓家，各种涉车纠纷也越来越多。买卖车辆也好，维修保养也罢，人们经常要遇到不少的法律难题。然而，在形形色色的纠纷面前，人们的态度却迥然不同。一部分人选择了忍让，以“花钱买教训”聊以自慰；一部分人由于不懂法。面对纠纷束手无策或茫然不知所措；而更多的人却逐渐趋于理性，懂得用法律的武器维护自己的合法权益，他们勇敢地走上法庭，和侵权人打起了官司。一次次地公堂对薄，彰显了他们的对法律的崇尚和面对纠纷处变不惊的勇气。但诉诸法律之后，却有相当一部分人没有实现自己的诉讼目的，由于举证不能，举证不足以及诉讼请求选择不当等原因，遭遇了败诉的尴尬结局。那么，面对涉车纠纷，我们该如何应对?在维权的过程中，究竟要注意哪些问题呢?下面，笔者试举三例，希望对消费者有所启迪。     

突出维护职能，保护职工在市场经济中的合法利益

工会是社会经济矛盾的产物,工会的产生最初就是为了保护工人的切身利益。可以说,工会是由维护“起家”的,没有维护职能就没有工会的组织。《劳动法》明确规定工会代表和维护劳动者的合法权益。可见法律赋予工会的责任和义务。当前,我国经济体制改革以建立社会主义市场经济体制为目标正向纵深发展。这场大变革使社会及企业内部的利益和利益格局发生了深刻的变化,特别是企业劳动关系的重大变化,迫切要求工会突出和强化工会维护职能,以便更加有效地代表和维护职工群众的合法权益。     

有车族,别忘了你的权利

如今汽车生产者和营销者都说要把汽车消费者视为“上帝”，但是在过去相当长的时期内，每当发生汽车产品质量或服务纠纷，往往以有车族遭受损害而告终。因此，有车族要学会运用法律武器维护自己的合法权益。     

浅谈施工中费用索赔计算的基本原则和方法

费用索赔是整个合同索赔的重点和最终目标,是使承包商保护自己的合法权益,追回损失的方式,分析了其几个原则（实际损失原则、合同原则、合理性原则、有利原则）,并针对此提出了“总费用法”和“分项法”这两个计算方法,可供施工单位在今后工程索赔中借鉴。     

浅谈国营运输企业车辆承包后的维修管理形式

国营运输企业为了保证车辆有较高的完好率和好的维修质量，一般都由自己的车间负责维护修理。在经济体制改革中，企业内部引进了承包机制，从八十年代中开始，实行单车经济承包责任制，在不断完善的过程中过渡到确保上缴基数，多收多得的合同制。而维修车间亦同时实行了独立经济核算，作为企业的二级单位，担负苯企业车辆维护工作，并对外维修。企业经营好环与正确处理企业、车间、     

漫漫维修路雪佛兰开拓者退赔纠纷

一辆崭新的雪佛兰开拓者，行驶800公里后开始出现问题，直到现在已行驶4万多公里，这期间反复维修达18次之多，但至今仍无法彻底排除故障，车主要求退车换车，却遭厂家拒绝，车主现正准备用法律手段来维护自己的合法权益，面对自己买来两年多的雪佛兰开拓者，北京的车主李永存先生已显得心力交瘁，对于他来说，最后悔的，莫过于当初购买这辆让他耗尽时音、精力乃至金钱的“病车”。[编者按]     

吉林省开展事故车辆修复工时定额标准调研

为了维护消费者的合法权益、规范事故车辆维修市场秩序．保障保险公司、机动车维修企业和车主三方的合法权益。吉林省保险行业协会和省汽车维修行业协会根据国家颁布的行业技术标准《事故汽车修复技术规范》（JT/T795—2011），结合吉林省实际，     

每天都是奥运会——汽车厂商的环保车型概念

增加轨道交通和公共交通、减少公务车出行、限制黄标车上路、实行单双号，为了北京奥运会期间的蓝天，政府和民众都在作出自己的努力。但当9月20日之后，没有了交通管制和限行措施之后，我们又该如何维护自己头顶的天空呢？     

沉甸甸的车尾——东风本田CR—V车尾下沉

近日，本刊收到全国各地很多东风本田CR-V车主的投诉，都反映自己的本田CR-V的后车身出现下沉现象，其实东风本田CB-V后车身下沉的问题很早就出现了，现在在全国已经闹得沸沸扬扬，东风本田厂家也早已知道这个问题的存在．并采取了相应措施进行解决，但时至今日．东风本田仍然没有针对这一问题进行任何公开的解释．也没有给车主一个彻底的解决方案，车主们的合法权益仍然没有得到保障。     

《公路工程施工招标投标管理办法》中关于招标的规定

第一章 总则 第一条 为规范公路工程施工招标投标活动，保证公路工程施工质量，维护招标投标活动各方当事人合法权益，依据《公路法》、《招标投标法》，制定本办法。     

打汽车维修官司秘笈

近年来．随着汽车数量的激增，相伴而生的汽车维修质量纠纷也高居不下。然而．不少车主在遭遇此类纠纷时．却自认倒霉，忍气吞声．采取息事宁人的态度．致使自己的合法权益在受到损害时．不能得到法律的及时救助和保护。同时这也在客观上纵容了不法维修者。对此，车主应增强维权意识．勇敢地拿起法律武器，理直气壮地维护自身的正当权益。     

中华人民共和国道路运输条例（2004年4月14日国务院第48次常务会议通过）

第一条 为了维护道路运输市场秩序，保障道路运输安全，保护道路运输有关各方当事人的合法权益，促进道路运输业的健康发展，制定本条例。     

关于2006年度电动自行车“信誉标志”品牌初审结果的公示

为推动我国电动自行车行业的健康发展和维护消费者合法权益，中国自行车协会推出了“信誉标志”产品：     

基于公共利益的考量品牌销售管理实施办法述评

《中华人民共和国反垄断（送审稿）》第一条就涉及到公共利益这个概念，第一条为：“为制止垄断，维护公平竞争，保护经营者、消费者的合法权益和社会公共利益，保障社会主义市场经济健康发展、制定本法。”     

车辆强制维护中的问题及相应对策

车辆强制维护是提高车辆技术状况和安全运行的重要环节和可靠保证，也是各级交通待业管理部门作好车辆技术管理的重要工作之一。本文就执行“强制维护”中存在的问题和对策，实行合同维护，依法行政，强化源泉管理等作了简明论述。