新版安检规则：更高效 更诚信 更便民

随着我国经济社会的高速发展,海事监管的外部环境和方式都发生了巨大变化,《中华人民共和国船舶安全检查规则》（1997）（以下简称＂97规则＂）已不能完全适应新形势下海事监管的新情况和新要求。自2006年起,中国海事局着手对该规则进行修订,经过40余稿的反复修订,最终形成新版《中华人民共和国船舶安全检查规则》,并于2010年3月1日正式实施。中国海事局还配套出台了相应的实施意见,以确保该规则的正确适用。新版《规则》立足＂三个服务＂,进一步体现了高效、诚信、便民的原则,为更好地提升船舶安全检查水平提供了依据。     

实施NSM检查在船舶安检中重要性

《国内安全管理规则》(NSM)对国内第三批船舶生效已经一年多时间了,大多数海上运输船舶已经纳入了规则管理范围。主管部门正逐步将船舶安全管理工作纳入日常监管,努力推进源头管理与现场监督的有机结合。本文简要分析了在船舶安全检查中实施NSM检查的必要性,以及如何实施检查,并提出了建议。     

对2009《中华人民共和国船舶安全检查规则》的思考

为加强船舶安全检查,结合海事管理现状,分析新修订的2009年《中华人民共和国船舶安全检查规则》(简称《09规则》)增加船舶安全检查内容、强化职责范围和引入初步检查、详细检查概念等方面的特点,同时针对《09规则》初步检查的风险性、规则可操作性等方面进行探讨,并提出有针对性的建议。     

USCG公布2004年港口国控制报告

美国海岸警卫队（USCG）公布2004年度港13国控制报告。2004年，有7241艘船舶在美国港13停靠共计72178次。美国海岸警卫队对这些船舶实施了11054次安全检查，滞留标准比2003年提高243％，但是低于2002年。2004年，在海事规则强制执行的6个月中，该部门共实施了6087次安全检查，但被滞留、禁止入港以及驱逐出港的不达标船舶仅为92艘。     

内河水网地区船舶安全检查工作的研究

文中结合船舶动态管理系统(2.0)的实施以及长期的从事船舶安全检查管理工作经验,总结分析当前内河水网地区船舶安全检查工作现状,分析其深在的原因,并提出船舶安检建设性意见。     

船舶安全检查中的消防安全替代设计与布置

为正确理解船舶消防安全替代设计与布置的相关要求,分析比较国际公约和国内规则的有关规定,探讨其在船舶安全检查(PSC/FSC)中的运用。     

论船员履职检查的必要性和法律依据

2017年7月1日,《船舶安全监督规则》实施以来,将船舶的安全监督分为船舶现场监督检查和船舶安全检查,交通运输部海事局依据《船员条例》也明确提出要加强对船员履行职责的情况实施检查。但是,在海事一线执法的调研中,笔者发现,在现场监督中我们的海事执法人员往往混淆了船舶安全检查中所要求的船员实操检查与《船员条例》所规定的船员履职检查的概念,导致执法的偏差。文中从国内法规和国际公约指南的角度,探讨船员履职检查的必要性和法律依据,强调船员履职检查的重要性,以落实船长在指挥和管理船舶中的主体责任。     

船用发电柴油机的检查

《中华人民共和国船舶安全检查规则(1997)》规定:禁止对在航船舶进行安全检查。这就决定了我们无法检查到动态的作为主机使用的柴油机。而在锚地或码头对船舶进行检验时,一般船舶均有发电机在运行,这意味着能够检查到动态的船用发电柴油机,即通常所说的辅机。     

ISPS规则生效后USCG的检查特点

自2004年7月1日《国际船舶与港口设施保安规则》(ISPS规则)生效实施以来,美国海岸警备队(USCG)针对船舶保安情况的ISPS检查已实现了与传统PSC检查的无缝对接,港口国检查的概念已得到扩展延伸,为便于区别,传统的PSC检查被称为PSC安全与环境保护符合性检查(PSC安全检查),针对ISPS     

化学品船舶安全检查项目符合IBC规则内容的探讨

正0引言2016年7月1日,经修订的2014年IBC规则强制实施,包括船舶通则、残存能力和液货舱位置、货舱透气和除气系统、环境控制、防火与灭火、特别要求和最低要求等都发生变化。笔者梳理化学品船舶载运被列入新修订的IBC规则第17章的危险货物应符合的要求,以及部分重点检查项目和检查要点,并结合海事监管中发现该类船舶存在的问题,为船舶安检员和船舶管理人员开展船舶安全检查时提供     

16 000 t客滚船船舶系统设计简介

以16 000吨客滚船的实船设计为基础,本文讨论了部分船舶系统的设计和规范及法规对渤海湾新造客滚船船舶系统设计的影响。     

散货船共同结构规范设计应用中常见问题探讨

通过对散货船共同结构规范（CSR）的设计应用研究,对散货船共同结构规范在船舶结构设计应用中的若干问题进行了探讨,总结该规范与以往规范的一些不同之处,指出应用该规范进行船舶设计时应注意的一些问题,提出自己对规范的理解和看法,并结合实船进行了对比研究。     

基于共同结构规范的46000t灵便型成品油船设计

针对灵便型成品油船，基于共同结构规范进行了较详细的全船结构设计分析，并探讨了共同结构规范的特点及其对该型船设计的影响。     

智能船舶中环境对WSN影响分析与优化对策

根据CCS《智能船舶规范》,分析了智能船舶WSN的应用特征及现状.根据电磁波传输理论,建立了"白盒"、"黑盒"、"窗口"、"反射"、"衍射"、"地面"6种静态组网模型;根据WSN应用,建立了"微微网"、"散射网"和"混合网"3种动态组网模型,系统地将整个船舶归纳为8种典型环境,并对此环境下智能船舶WSN节点的布局给予了优化方案.     

散货船共同结构规范应用探讨

对散货船共同结构规范（CSR）在船舶结构设计应用中的若干问题进行了分析,并结合散货船实船的设计,对应用CSR设计与以往常规设计的结果进行了对比,阐明了在CSR应用中应注意的问题。     

船闸口门区泄水波风浪波高与船舶横摇

在有关标准规范中对船闸引航道口门区的通航水流条件提出了限值,但有的仅提出了设计原则。为此,收集枢纽泄洪中泄水波对船舶(队)缆绳安全系数的原型观测资料,提出了泄水波波高的建议值;在《内河航区分级规范》提出的不同航区风浪波高范围的基础上,对波高引起船舶摇摆的安全进行初步分析,以供讨论。     

浅谈极限强度在船舶结构设计的运用

船舶其全寿命周期内可能遭受各种载荷和变形,在结构设计中应充分考虑其安全性。随着共同结构规范(CSR)于2006年4月1日生效,不但要满足常规的许用应力衡准,而且还应满足极限强度衡准。本文通过对VLCC和大巴拿马型散货船的极限强度分析,探讨了极限强度在船舶结构设计的运用,希望能为船舶结构规范设计提供参考。     

CSR对超大型油船结构设计的影响

国际、国内的油运市场对超大型油船(VLCC)的需求非常迫切.油船结构共同规范(CSR)对VLCC结构设计的影响是全面和系统的.文章以30.8万吨VLCC为例,对使用CSR进行了较为深入的研究,包括总纵强度、中剖面设计等关键技术问题,在此基础上初步阐明CSR对VLCC结构设计的影响.     

内河船舶生活污水处理若干问题及建议

该文结合新发布的《内河船舶法定检验技术法规(2019)》等法规内容,就内河船舶生活污水对水域环境的影响,对目前生活污水处理所使用的技术和方法进行简单分析,指出现实存在的一些问题,并针对性地提出了防治建议。     

智能船舶技术和无人驾驶技术研究

智能船舶概念的兴起以及智能船舶技术的日益发展,已使船舶智能化成为全球航运的大势所趋。文中结合中国船级社今年3月正式发布的《智能船舶规范》,具体介绍了智能船舶技术的六大功能模块(智能航行、智能船体、智能机舱、智能能效管理、智能货物管理和智能集成平台)的主要功能、技术要求,以及实现无人驾驶技术的主要功能和实现难点,对相关技术人员依据《智能船舶规范》进行设计、制造智能船舶方面具有一定借鉴作用。