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选用不同黏度级别的车辆齿轮油对汽车传动系统进行噪声测试,探索齿轮油黏度与传动系统噪声相关性。试验结果表明,使用大跨度多级齿轮润滑油,能够降低汽车传动系统噪声2dB左右。 相似文献
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车辆在使用中,往往会出现机油、齿轮油的渗漏故障,不仅造成润滑油浪费,影响车容整洁,造成环境污染;同时,由于漏油,使机器内部润滑油减少,导致机件润滑不良、冷却不足,引起机件早期损坏,甚至留下事故隐患。因此,对于车辆润滑油渗漏故障,应做好维修和预防工作。 相似文献
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GB13895对齿轮油的硫含量无明确的要求,齿轮油只需保证通过两个台架试验。在Q/DFLCM4351-2005中规定硫含量要大于1.5%,而发生质量问题油样的硫含量都低于1.5%。这说明,Q/DFLCM4351-2005《装车用驱动桥车辆齿轮油技术条件》企业标准规定的添加剂元素硫含量不低于1.5%的要求,可以很好地控制齿轮油的质量。 相似文献
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北方地区的冬季,在车辆使用过程中,时常会因低温而造成一系列特殊故障,例如,因管路或控制阀结冰,造成车辆无法起步行驶(断气制动无法解除);因变速器齿轮油粘度过大,造成挂档困难;因储气筒排气阀结冰,造成无法排气泄压;因燃油标号不满足低温要求而出现凝油,导致柴油发动机汽车抛锚等。 相似文献
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一、车辆齿轮油的使用性能 1.齿轮油的工作条件和作用 车辆齿轮油用于机械式变速器、主减速器、差速器,以及转向器的齿轮、轴承和轴等零件的润滑.车辆齿轮油所起的作用与其它场合的润滑油基本相同,即润滑、冷却、防锈蚀和缓冲等. 相似文献
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斯太尔汽车装配带轮边减速器的驱动桥,其轮边油封漏油是一种常见的故障。其原因有以下几点:1.新车轮边出现轻微渗漏。出现这种故障的机率较低,主要原因是车辆出厂时,轮边齿轮油加得过量,车辆运行时轮边温度升高,齿轮油因热膨胀量相对较大造成油封轻微渗漏。出现这种故障时,不要急于更换油封,可将多余的齿轮油放掉,车辆继续运行中故障会自然消失。2.轮边减速器保养后油封出现渗漏。这种故障原因出在换油过程中。因更换齿轮油的方法不正确,致使轮边加油量不足,造成油封早期磨损而渗漏。 相似文献
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汽车在运行一段时间后,车辆上的前、后桥减速器或变速器的齿轮油都存在着因为各种不同的原因引起的齿轮油缺少,这样就得对车辆上的齿轮油进行补充或更换。前、后桥减速器、变速器都位于汽车的底盘部位(汽车大梁或车壳骨架之下),更换或补充齿轮油时很困难,用瓶倒不进去(加油孔离底壳部位太近),软管在外引流时间太长,费时又费神,修理工感觉很无奈,针对这种情况我们设计出加注齿轮油的手摇小推车。利用东风汽油发动机的机油泵,在外加设1个立体箱,设计为1个小推车,在厂房内或在野外加注齿轮油都较为方便,即节约时间又不浪费齿轮油。 相似文献
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车辆齿轮油
手动挡变速箱主要依靠齿轮的传动比来改变速度,如果齿轮组工作不理想,就直接影响到车辆的换挡和速度了,甚至会减少变速箱的使用寿命。运动和动力的传递是在齿轮机构中每对啮合齿面的相互作用和相对运动中完成的,其间必然产生摩擦。为避免机械部件直接摩擦,需要在齿轮工作面之间形成油膜将工作面隔开,以保持齿轮机构的工效和延长使用寿命。 相似文献
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车辆保障由静态向动态转变,预见难主要原因:多数车辆封存时间长,部分车辆使用时间长,加之车勤人员经验缺乏,造成车辆橡胶制品老化多、金属配件锈蚀多、机械零件磨损多、车辆隐形故障多,车辆保障情况判断难、预料难。应采取的对策:一是全面普查车辆。外训任务下达后,要认真对拟出动车辆进行全面普查,摸清车辆技术状况, 相似文献
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选用原则
苛刻程度选用等级
齿轮工作条件的苛刻程度是由齿轮的类型及其工作时的负荷和表面滑移速度决定的.普通齿轮传动可选用普通车辆齿轮油,准双曲线齿轮传动必须选用准双曲线齿轮油.若汽车在山区或满载拖挂行驶,并经常处于高负荷状态下,工作苛刻、油温较高,也可以选用准双曲线齿轮油. 相似文献
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正确掌握冬季车辆使用与维修技术,能延长车辆使用寿命。笔者通过分析温度对车辆的影响,提出冬季正确使用和维修车辆的方法。 相似文献
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通过对一批发生质量问题的齿轮油样品进行检测,得到添加剂元素含量、四球机试验PB值及粘度等关键理化指标,由此进一步讨论Q/DFLCM4351—2005《装车用驱动桥车辆齿轮油技术条件》与车辆齿轮油质量控制的关系。 相似文献
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内蒙古军区司机训练大队针对自身动用车辆比较频繁的实际情况,为确保在车辆安全方面不发生问题,注重对车辆使用进行全程监控、全程把关。通过严把驾驶员和带车干部关、出场检查关、派车手续关、途中监控关、回场报告关、综合用车关等“六关”,牢牢掌握了车辆安全工作的主动权,实现了连续多年无任何责任性事故。 相似文献
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一些车主和汽车维修人员,由于不了解双曲线齿轮油的特点,片面地认为双曲线齿轮油比普通齿轮油性能好,因此,在遇到没有现成的普通齿轮油时,或为了“爱护”车辆而用双曲线齿轮油来代替普通齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失(因双曲线齿轮油较贵),而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损,不利于变速器的正常工作。 由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中,传递的压 相似文献