中国味，德国车——上海大众PASSAT领驭

是德国大众的PASSAT B6国产了么，还是B5.5？不，都不是。这款PASSAT领驭就是此前广为流传的“帕萨特GP”，是帕萨特B5的全新升级款，上海大众自主研发的新车型。上海大众厚积而薄发，这张王牌就是新款帕萨特——PASSAT领驭。[编者按]     

中庸之美—试驾斯柯达明锐2.0MPI

关于斯柯达明锐的国产，一直存在两种不同的说法。一是大众出于对中国汽车市场整体战略的布局，把斯柯达国产化；另一种说法是大众把原属于上海大众升级版“帕萨特B6”（迈腾）分给了一汽大众，明锐只是给上海大众的一个“安慰奖”。不管谁是谁非，这已经不重要了，重要的是这款车型的品质如何，在群英逐鹿的中国市场能否攻下属于自己的一块地盘。[编者按]     

中国的“领驭”——解析Passat领驭

领驭，一个在中国本土设计的“大众”品牌汽车。它的到来让人有些措手不及，它不是B5.5也不是B6．但它却是一台新的帕萨特，一台属于上海大众，属于中国的独特新车。[编者按]     

日耳曼硬汉——一汽大众迈腾1．8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新，其实它就是大众第6代帕萨特。2000年，上海大众把第5代帕萨特引入中国，到2005年，改款为帕萨特领驭。而全新一代B6却落户在一汽大众，就介当初宝来换代成速腾一样，一汽大众为了把B6与领驭B5完全区别开来，取名为迈腾（Magotan）。[编者按]     

全新大众帕萨特B6 R36

当大众帕萨特B6正向中国用户款款走来的时候,全新运动型的帕萨特R36已经完成了在德国的纽伯格林赛道的测试工作。德国大众在2007年1月份隆重推出了全新的帕萨特B6R36车款。[编者按]     

日耳曼硬汉 一汽大众迈腾1.8TSI试驾

迈腾的身世并不像它的名字那样新,其实它就是大众第6代帕萨特。2000年,上海大众把第五代帕萨特引入中国,至2005年,改款为帕萨特领驭。而全新一代 B6却落户在一汽大众,就像当初宝来换代成速腾一样,一汽大众为了把 B6与领驭B5完全区别开来,取名为迈腾(Magotan)。     

潮流极限尽掌握试驾帕萨特领驭

新帕萨特领驭最抢眼的地方无疑是前脸的变化．几道散发金属光泽的镀铬线条给人一种非常震撼的视觉冲击力，特别是大众全新一代U形前脸，粗粗的金属格栅勾勒出大众标志性的设计理念和家族脸谱，似乎提醒关注它的人：虽然改了前脸，但我依然是大众的帕萨特。2．8L排量的车子在格栅中VW徽标的一侧标注V6宇样，     

领导风尚 随心驾驭——试驾上海大众新帕萨特领驭

早在2005年上海车展之前，国内的媒体不断抛出报料，称上海大众将会展出全新的帕萨特轿车，有人预测将是刚刚在德国上市不久的帕萨特B6，有人说是原来B5车型的小改款，而事实上2．8V6豪华商务版的参展似乎恰恰印证了第二类人的说法，同时也暂时平息了上海大众新车型的争论。然而当国产帕萨特的最新车型——领驭出现在我面前的时候，才算找到了问题的真正答案。它既不是“帕萨特B6”，更不能算是“小改款”，而是一款凝聚了中德双方技术共同心血的新车。仅“领驭”两个字就可以折射出厂家的自信与期望。     

上汽大众全新一代帕萨特 值得信赖的伙伴

20年前的2000年,大众品牌B级家轿帕萨特在中国上市。如今,全新一代帕萨特运用大众品牌最新设计理念——流动韵律,或将继续引领大众最新豪华轿车设计方向。用流动的韵律,赋予全新一代帕萨特变化之美。优雅的线条、动感的轮廓、丰富精致的细节,让人过目不忘。经过大众标志性格栅进一步进化的点阵式横拉一体格栅,使前脸设计焕然一新。     

"中国心"2006年度10佳发动机(中)

虽然这款发动机已经在国内上市了很长时间，在技术上并没有什么新颖之处，但迄今为止，它还是大众车系在中国的主力发动机之一，在国内装配过宝来、帕萨特、途安、奥迪以及现在的速腾等众多车型，强劲的动力和经济的油耗让它受到了众多消费的喜爱。所有评委都对这款发动机的普及性和稳定性给予了肯定的评价，认为它是涡轮增压发动机型中的一款典型机型。[第一段]     

四月“非典”时期车市不降反升

4月14日,上汽大众终于正式宣布帕萨特轿车降价。降幅为2万元～3万元人民币之间。 上汽大众的这次降价完全出于被迫。在此前它曾又一次使用暗贴奖励的措施,以经销商每购销25辆帕萨特奖励1辆来刺激销售。但面对空前竞争激烈的市场,消费者有充分选择的余地,帕萨特的性     

大众的选择 抢先体验新帕萨特

它的安全性和舒适性可能更接近一辆高端豪华车。而它所拥有的沉稳与富有现代感的外形设计以及更高配置的安全装备,似乎都很难在同一价位上找到与之匹敌的对手。本次试驾的全新帕萨特是上海大众与大众集团共同开发的一款基于大众汽车集团新一代B级平台、面向中国和北美市场的中高级轿车。据了解,4月17日上市的新帕萨特将逐渐取代帕萨特领驭,成为上海大众旗下的主力中级车产品。     

帕萨特维修保养简介

全新帕萨特上市已有1年，月均销量万辆以上，是去年B级车市场的销量冠军，即便现在车市普遍低迷，可它依然很受关注，这款车的性能测试我们早就介绍过，就差保养情况没和您说了     

越级而上 奥迪全新A4L

早在广州车展我就盯上了奥迪全新A4L的试车了，不为别的，就为A4第一款加长版在中国投产，继A6L在中国领军豪华车市场之后，奥迪显然尝到了“L”的甜头，相对于宝马的忠实传统，奥迪在中国市场的策略明显领先对手，那么这款A4L是否还具有纯正的德国血统呢？     

铃木的运动化分支

《车主之友》：请介绍一下凯泽西这款车在中国市场定位，与竞品相比的话，它具有哪些优势？ 樽本浩司：凯泽西在外形上来说，车身长4．6m，车长按照中国的标准，属于B级的多功能轿车，在中国销售的日系汽车里面，类似的车型，如本田的思铂睿，尺寸上讲，大众迈腾也是类似的车型。     

妥协不妥协：凯迪拉克ATS—L

妥协一词貌似是贬义，但在现实中，妥协并非坏事。如果当年德国人没有妥协，就没有帕萨特B5的风光，更没有后来A4L、A6L的辉煌；如果宝马坚持3系、5系不加长，它断然没有今天的市场地位。因加长而成功的例子在中国比比皆是，这种价值观甚至已经有反哺的趋势。在这种背景下，凡是进入中国的新车型，人们都会问：加长了吗？当ATS这个后起之秀来中国搅局时，很多人就在期待加长版的面世，这其中包括我。说实话，我很喜欢它犀利的外形，也很喜欢它科技范的内饰，武装到牙齿的性能更是不用怀疑，但如果真要买，我还真的难以说服家里的领导，让她接受并不宽裕的后排。     

豪华,还要豪华!第六代帕萨特登场

2004年12月15日，大众公司第一次正式对外公布了它第六代帕萨特的照片，这款最新的帕萨特将在2005年3月的日内瓦汽车展览会上露面。新车比现在大众帕萨特的型号尺寸更大，技术更为先进，内外做工也更加精细。     

中级号召力——试驾上海大众帕萨特

其实在上海大坐全新帕萨特被正式命名前，我想MMS会被更多人认知，即New Mdsize Sedan。它是大众汽车为北美和中国市场量身设计的新一代中级轿车，也是上海大众帕萨特家族的最新产品，其中前三款车型均基于帕萨特B5而来，而NMS则是基于PO46新平台开发的车型。     

标杆永远是标杆 上汽大众全新一代帕萨特

“天不怕地不怕,就怕大众(LOGO下面)挂字母”,听到这句话,再看看眼前的全新一代帕萨特,我也不禁莞尔一笑。是啊,从辉腾、辉昂,到途昂,这确实是大众顶级产品的象征,帕萨特虽然在定位上没有那么高,但二十年征战B级车市场出色的表现,也绝对配得上这样的王者设计。     

二手帕萨特1.8GLi购买实战

帕萨特B5不但在新车市场有骄人的销售业绩，在二手车市场也是中高档车型的主力，本期介绍=手帕萨特中最常见的1．8GLi。