2004年西部铁路主要建设项目与进度计划

序　号项目名称进　度　要　求1青藏线格拉段完成铺架 340km ,线下工程基本完成 ,站后工程全面展开2渝怀线土建工程基本完成 ,整体推进全线铺架、四电、站后工程3宜 (昌 )万 (州 )线属今年第一批新开工重点项目 ,要迅速展开工程布局 ,抓好重点长大隧道工程4遂渝线站前工程基本完成 ,实现全线铺通目标 ,站后工程全面展开5兰武二线路基、桥隧工程基本完成 ,铺轨 130km ,站后工程全面展开6乌鞘岭隧道力争平导贯通 ,Ⅰ线正洞完成 11km7武 (威 )嘉 (峪关 )线电气化抓紧招标 ,迅速展开施工8成都枢纽成都北编组站站前工程及铺架基本完成 ,站后工程…     

遂渝铁路：中国西部第一条城际快速铁路

遂渝铁路是中国西部地区修建的第一务城际快速铁路，于2003年2月25日开工，工期3年，计划于2006年修成。     

西部首条200km/h铁路——遂渝铁路潼南段9座隧道全部竣工

日前 ,遂 (宁 )渝 (重庆 )铁路大坡隧道宣告完工。至此 ,遂渝铁路潼南管段 9座隧道全部竣工 ,为西线铺轨提前顺利通过潼南管段赢得了宝贵时间。据了解 ,遂渝铁路潼南管段内共有 9座隧道 ,全长 2 12 8横延米。由于铁路穿行地段属软弱围岩 ,石质破碎 ,泥石流、滑坡、塌方频繁 ,施     

站台票上的西部铁路

祖国的西部,地势险要,气候异常。西南高原群峰林立,重峦叠峰,怪石嶙峋,岭峻谷深。而西北地区却是黄土高原和浩瀚无垠的沙漠。风季来临,黄沙蔽日,可谓沙飞石滚,加之水源奇缺,给铁路的修建带来了不可逾越的障碍。     

中国西部第一条城际快速铁路--遂渝铁路

修建快速铁路是中国铁路的发展方向。已经国务院批准的《铁路网中长期规划》的重点目标之一，是发展城际间的快速铁路，修建客运专线和城际客运系统。这也是铁路跨越式发展的重点任务。遂渝铁路于2003年2月25日开工，是中国西部地区修建的第一条城际快速铁路，工期3年，计划于2006年建成。     

渝万铁路建设项目的环境保护措施

结合渝万铁路客运专线建设情况,针对山区高速铁路建设的环保问题,从生态环境、土地、水资源、噪声等方面论述相应的环境保护措施。     

遂渝铁路200公里/小时提速综合试验在成都铁路局完成

5月7日至6月8日，遂渝铁路太和至北碚北区段综合试验胜利结束。成都局作为试验指挥单位，高度重视试验工作，成立了以主管局长为组长的试验领导小组，组织制定了周密的实施方案。克服了建设工期紧、工程任务重等各种困难，积极创造条件，完成了试验工程和试验各项准备工作。试验期间，为确保试验顺利进行，     

西部新建铁路建设项目经济评价特殊性的初步探讨

本文首先将西部铁路的经济评价划分为几个层次；然后按西部铁路的四种类型说明其经济评价的侧重点；最后根据西部铁路开发性的特点，提出了经济评价中的几点商榷意见。     

百年铁路话沧桑——纪念中国铁路诞辰130年

青藏铁路——中华民族的骄傲，中国人凭借自己的力量，在堪称世界屋脊的青藏高原，面对多年冻土，高寒缺氧，生态脆弱三大世界难题取得了重要突破，建成了世界上海拔最高，线路最长的高原铁路，成为与首都相连，能与世界接轨的钢铁大动脉。     

2004年中国铁路10件大事评选

由《铁道运输与经济》、《铁道货运》杂志联合举办的“2004年中国铁路10件大事评选”活动现已开始。本刊整理出本年度中国铁路发生的20件大事作为候选，广大读者可据此评选出10件大事，也可另选其他大事，并请写明大事概要。正式评选结果将在《铁道运输与经济》、《铁道货运》2005年第5期上公布，敬请关注。     

建设世界一流的高原铁路

论述季青藏铁路的建设目标；分析了世界一流高原铁路的时代要求与具体标志；阐述了青藏铁路实现建设目标的实施要点。     

遂渝铁路客货共线运输组织的安全问题

遂渝铁路是西南地区第一条时速200 km的客货共线铁路,同时也是能满足开行双层集装箱快运列车的铁路〔1〕。时速200 km铁路的客运系统安全条件要求很高,而速度差异较大的货运系统对安全性的要求比客运系统相对较低,把两个安全性差异较大的系统合二为一,很难同时满足双方的安全条     

中国铁路未来五年的建设

扼要介绍了中国铁路未来５年的建设规划，及其与以往铁路建设相比较所具有的主要特点。     

运用市场机制发展西部铁路的构想

阐述了运用市场机制发展西部铁路的可行性，提出了西部铁路经营应采用市场化模式，并分析了2种建设－经营模式，结合我国2000－2015年西部铁路建设项目，给出了若干规划线路建设－经营模式的方案。     

2003年发布的铁路主要规律

2003年，铁道部制定发布的主要规章和规范性文件有。     

铁路建设项目资金筹措与运用分析

建设资金短缺一直是中国铁路发展过程中面临的主要问题，支撑铁路跨越式发展的资金来源，主要有以下七个渠道：一是铁路建设基金。二是国债。三是地方政府和企业投资。四是市场化融资，包括股票、债券、项目融资等。五是发行中国铁路债券。六是积极利用外资。七是银行贷款。除去目前建设基金和银行贷款两种主要方式外，今后将积极拓展其他5种投融资方式，而市场化融资将成为发展的重点。铁路建设项目要想获得良好的经济效益，最大限度地节约投资，降低成本是一个至关重要的问题。降低铁路建设成本、提高投资效益的关键是强本减末，严格控制投资规模。     

1999年铁路主要规章述要

概述了１９９９年铁道部公布《铁路合同管理办法》、《铁路内部经济纠纷调解规则》、《铁路旅客运输服务质量监督察办法》等１５项主要规章的内容。     

2004年铁路计量工作总结

日月如梭，时光匆匆。2004年很快过去，2005年即将来临。过去的一年是铁路计量工作取得突出成绩的一年，即将来临的一年又是个认真紧张的工作之年。2004年铁路计量工作紧密围绕铁路运输生产和铁路建设发展的实际，根据铁道部计量工作要点的部署和安排，坚持统一、规范、科学、服务的原则．多方支持、共同努力，通过形式多样、务实有效的工作，