哈尔滨汽车齿轮厂和重型汽车齿轮

哈尔滨汽车齿轮厂是汽车齿轮重点专业工厂,主要生产重型载重汽车的变速器总成,齿轮及轴等配件。从1955年建厂到现在,生产汽车齿轮已有27年的历史,是我国机械工业生产汽车齿轮第一批专业工厂之一。哈尔滨汽车齿轮厂位于哈尔滨市南郊,占地96,000平方米,厂房面积40000多平方米,有铸造、锻造、机械加工、热处理等生产车间,和工具、设备维修等辅助车间。并建有计量、化验、材料试验、齿轮性能试验等部门。现有职工1500余名,其中有一大批经验丰富的老工人和87名高、中级工程技术人员,有多年的汽车齿轮生产经验。哈尔     

钢构架车间职业卫生现状分析及改进对策研究

本文针对钢构架车间存在的职业卫生问题,通过对车间职业卫生现况调查、员工健康检查及车间作业场所职业危害因素检测,全面了解钢构架车间职业卫生现状,分析车间内危害产生的原因,确定主要危害因素和重点危害岗位,提出合理、有效的改善方案,从而减少不良作业环境所造成的员工伤害,进而防止职业病的发生。同时本研究的经验也将为今后新建类似的车间厂房提供技术指导。     

中、重型载货车驾驶室焊装车间设计

介绍了一汽中、重型载货车驾驶室焊接总成产品的种类、结构及工艺特点,阐述焊装车间工艺平面布置和物流形式及原则,车间内部物流的输送方式,六大系列驾驶室焊接总成产品平台化设计。驾驶室柔性混流生产线、焊接夹具、工艺装备的柔性化,车间工艺机械化水平、产品质量保证措施、生产安全技术。以及焊装车间工艺设计存在的问题和不足。     

老厂是改造，还是拍卖？

南方某城市一家汽修厂,股份制企业,建于1994年,租用城市中心地段临街厂房,占地3000多平方米,车间1500平方米,以修中档车为主,投资仪器设备150多万元,拥有英国进口的油泵试验台等先进仪器设备,员工40多人,月度营业额从1994年的70多万元降到1998年的20多万元。 经营副厂长是位大学生,具有3年的修理厂工作经验,工人大部分为老员工。分配制度:工人是底薪加分成,管理人员是固定薪资。厂长由集团公司常务董事兼任。 面对客户一天天流失、企业产值一天     

汽车厂总装车间工艺布局改造

总装车间是汽车厂最重要的组成部分之一,合理的总装车间工艺布局对汽车厂提高产品质量、增强市场竞争力、缩短生产周期、有效降低成本以及加快技术进步有着至关重要的作用。文章从车间平面布局、设备选择、车身输送设备(主工艺线)的规划等方面,介绍了国内某大型汽车厂总装车间(A车间)的工艺布局改造内容及其影响。通过改造,不仅解决了原车间二楼物料供应瓶颈和物流不通畅问题,而且解决了车间双层管理难度问题,从而实现了扩能和资源整合。本次改造对于今后汽车总装车间的工艺布局具有指导意义。     

新时代总装车间的规划与展望

文章通过研究对比国内外主流整车厂总装车间规划方案,研究总装车间如何应对新时代新能源汽车、智能网联等新技术引入对总装车间规划带来的巨大挑战。探讨了应对这些挑战的主要规划变革方向,如自动导向车在装配主线上的大规模应用提高总装车间工艺柔性;追求无地坑、厂房无机运承载要求的生产线形式提高总装车间后续改造柔性;采用强制流水线加岛式装配工位的混合生产模式提高总装车间混线生产柔性。通过这些规划方案,降低后续新技术、新工艺、新产品引入的改造投资。     

不是“神器”不聚首

武汉三镇之一的汉阳,一间废旧的兵工厂厂房里,发动机的轰鸣打破了多年的寂静,排气管发出的声浪震落了房间里的浮尘,揭开了一尘封的往事。19世纪末的洋务运动让这里出产的"汉阳造"步枪见证了中国屈辱黑暗的那段历史,也见证了国人为民族存亡的力挽狂澜、涅槃重生。曾经,这里走出过无数的战争机器;而多年之后,战争的硝烟早已散去,废旧的厂房也被人渐渐遗忘。当一台台重型摩托车咆哮而入的时候,它们赋予了厂房新的使命——见证崭新的时代。这里是武汉"汉阳造"文化创意产业园,2012年11月17日,"‘神器’重机俱乐部"正式在此地安家落户。老工业时代的厂房与新工业艺术的重型摩托车相遇,让人的情感激烈碰撞,擦出思想和创作     

年产四万辆中、重型载货车车架铆焊车间

车架铆焊是重型载货车车架生产过程中的重要工艺环节,由于受产品自身属性的制约（如品种较多,工件较重、变形较大等）,其铆焊工艺一直处于较低的水平,难以有所突破。本文介绍了年产四万辆中、重型载货车车架铆焊车间的工艺布局和工艺流程,并对重点工位的工艺进行了详细的阐述。该铆焊车间设计时在柔性化生产、产品品质提升、降低员工劳动强度及环境改善等方面都给予了充分考虑,是具有一定的前瞻性和技术先进性的项目。     

32吨矿用自卸汽车转向器壳组合机床加工线

重型矿用汽车是大打矿山之仗,发展钢铁工业的重要工具。为了多快好省地生产重型矿用汽车,我车间在厂党委和厂革委会的领导下自制了一批加工设备。转向器是汽车转向系统的重要部件,它的质量好坏对汽车,尤其是重型矿用汽车的行驶安全性有着极其重要的意义。过去我们用通用机床加工32吨自卸汽车转向器壳,效率低,质量不稳定。为了改变这种状况,我车间组织了“三结合”的专用机床设计制造小组,在调查和总结本厂设计、制造和使用专用机床的     

铁路机务段总平面优化设计研究探讨

通过对铁路机务段总平面布置、线群连接方式、厂房组合型式等方面进行分析研究,提出了总平面按功能分区布置,整备场采用6号对称道岔设计,检修线群可用移车台连接,检修厂房推广联合车间型式等具体优化设计方法和措施,达到减少占地,节约投资,降低能耗的目的.     

汽车注塑成型车问项目规划

注塑成型在汽车行业已得到广泛应用。文中结合实际使用情况,分析了汽车注塑成型车间规划时注塑设备及辅机方案的选择和使用中的优缺点,并提供了设备选择、厂房布局的一些实例。     

UFO舞动的精灵

杭州西郊,西溪湿地公园毗邻.宽敞的厂房,喧闹的车间,停车场上一排排新车整装待发.这里就是浙江永源集团的飞碟汽车公司.     

某电厂海水淡化技术初探

1 工程概况 1.1土建部分 土建部分主要由海水淡化处理车间、室外废水池、室外水箱及连接沟道、海水淡化区域管道支架、废水泵房及海水淡化区域管道等几部分组成.海水淡化处车间为连续15.0m和9.0m联跨布置,属中跨度厂房,设计为钢筋砼条型基础,主体为钢筋砼框架结构,灰碴砖填充围墙,钢筋砼现浇屋面板.     

玉柴6K重型发动机合资项目开工

2009年9月28日，玉柴联合动力股份有限公司6K重型发动机厂房工程正式开工。开工仪式上，玉柴机器股份有限公司常务副总经理、玉柴联合动力股份有限公司总经理梁和平，集瑞重工有限公司副总经理唐钢、副总经理涂小岳等领导出席。     

关于重型商用车总装工艺规划的研究

文章对重型商用车总装车间的生产纲领、车间面积、投资预算、新工艺的运用等全面的分析;同时考虑重卡产品结构变化的多样性,采用最经济、最合理的技术方案和先进的工艺技术,为我们公司成功建设了一条单班80辆整车柔性化生产线。根据公司近40种不同车型的结构及特点,文章对总装车间中所涉及到的工艺规划、设备运用、工艺创新运用等进行了详细的阐述。     

发动机涂装线升级改造项目安全预案浅谈

涂装车间为安全生产管理重点单位,严禁明火、静电等可能引发安全事故的因素。以某发动机涂装车间为例,随着设备的持续运行,喷漆房、循环水池、烘干室等多处存在漆渣积聚,输调漆系统大量油漆储存及输送管道遍布车间,油漆稀释剂易燃易爆,其它油漆材料也都可燃,涂装"老线"改造存在较大安全隐患。在这样一个背景下,涂装升级改造项目需要一个详细且实用的安全预案,文章重点介绍发动机涂装线升级改造项目安全预案,以供参考。     

湖北华昌达智能装备股份有限公司简介

湖北华昌达智能装备股份有限公司创建于2003年,于2011年在深圳证券交易所上市。现由十堰公司、十堰研发中心、湖北大智装备技术有限公司(武汉)以及湖北恒力达焊接装备有限公司组成,总占地面积260余亩,厂房面积8万平米,拥有先进的生产和检测设备,公司注册资本1.734亿元,拥有员工910人,其中专业技术人员220人。公司主要从事汽车及机械相关行业的总装车间、涂装车间、焊装车间全套设备的设计、制造及安装,是汽车及工程机械、仓储物流等行业智能装备总承包商。     

汽车焊装车间总拼工艺研究

本文介绍了目前各主机厂焊装车间常见的柔性生产线的自动化设备及其特点,并着重研究了白车身上车体自动化拼接工艺的实现方式即通过柔性总拼系统保证多款车型共线生产,针对不同的柔性总拼实现形式分别从定位精度、整车合格率、占地空间、投资成本、柔性化等几个方面评价其优缺点,为后期焊装车间厂房规划、设备导入及工艺布局提供一定的技术指导...     

浅谈城市旧厂房的改造利用

随着城市化发展步伐加快以及产业结构的调整,在我国许多大中城市中心区的部分工厂由于产业专型,扩大再生产,效益不佳,环境污染等因素,纷纷退出主城搬迁郊区,厂房、仓库留在了城区,导致旧有工业建筑渐渐失去了原有的功能而被大量闲置,如果采取铲平重新开发,就会造成很大的经济浪费,在社会高速发展的今天,我们应该重新审视以及评估它们的价值。本文以广州的红专厂改造为例探讨城市旧厂房改造的方法及利用。     

智能制造正当时：杜尔为中国重汽打造高水平涂装车间

正杜尔正在为中国重型汽车集团有限公司建造两个先进的涂装车间。两个车间建成后,将用于中国重汽高端品牌的卡车驾驶室涂装,能够有效地提升表面质量,合理利用资源,并实现成本效益。在全球最大的商用车市场中国,杜尔正在为重型卡车领先制造商——中国重型汽车集团有限公司(简称"中国重汽")建造两个先进的涂装车间。建成后,车间将用于中国重汽高端品牌的卡车驾驶室涂装,能有效地提升表面质量,合理利用资源,并实现成本效益。