2013款保时捷911 GT3新车剖析(一)

<正>在赛道上,新款保时捷911 GT3(991)是不折不扣的高性能跑车;而在日常生活中,它又是不可或缺的运动伴侣。在平衡运动性与日常实用性方面,没有任何一款车型能与保时捷911 GT3相媲美。标配的保时捷双离合器变速器是GT3上的绝对创新发展,这使得新款GT3更接近其相关车型保时捷911GT3 Cup。为获得更好的灵活性和日常实用性,新款保时捷911 GT3采用后桥转向系统,以帮助实现更动态的操控性和更小的转弯半径。GT3上首次使用了燃油直喷(DFI),以确保更低的耗油量和更迅捷的响应。与其前代车型一样,新款保时捷911 GT3也采用高发动机转     

ON TRACK:ANGLESEY

基于每个人各自心目中的排行榜,你有可能属于"哦,好!新GT3!",或者"哦;。新GT3。"毫无疑问,作为evo,我们对保时捷有极度的嗜好（如果你相信网上传闻的话）,因此我们属于第一类人。但我们很同情那些依旧认为上一代991 GT3刚出了5分钟的人（其实已经出了四年了。）这款2代车型的大新闻,或者说是抓住媒体眼球的大新闻,是保时捷提供了PDK和手动挡两种变速器可选。这自然是个受欢迎的决定,不过关于换挡杆VS换挡拨片的争论我们改天再聊。此外,尽管我们多少有点勒德     

寡妇制造者回来了!

正看来保时捷已经放弃在991前期车型上推出GT2车型,直接跳到后期版本(也有很多人称其为911.2)推出一款GT2 RS。(GT2 RS车型曾在993、996和997车型上出现过,因其疯狂的动力输出和整车性能而获得了颇为凶狠的外号——"寡妇制造者"。)在这台车正式发布之前,我们搭上了保时捷主导GT系列车型开发工作的Andreas Preuninger的测试车,并与他一起聊聊这台"臭名昭著"的寡妇制造者的续篇     

理想中的跑车——保时捷Panamera 4S

谁要说开保时捷还不够爽，别理他!他一定是发育不良… Panamera是保时捷GT车型传统形象的一种全新诠释…… Panamera为保时捷GT车型拓展了细分市场，还给驾驶者带来了——     

生于赛道——全新保时捷911 GT3

“全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。”全新保时捷911 GT3将纯粹的赛车技术融入到新车开发中。     

保时捷911 GT3R

保时捷911GT版车型一寅是赛车场上的宠儿，在满足国际汽联GT3的规定和标准外，保时捷也在不断提升GT3的性能，在911 GT3 Cup S车型取得成功后，保时捷再次推出了911 GT3 R版本车型。     

暗夜骑士之战

正路特斯Evora GT430是路特斯目前的旗舰车型,它是否有能力将保时捷911 GT3挑下它长久霸占的神坛?我们将在威尔士的山路上一决高下干掉保时捷911 GT3绝对是大事件,尤其近20年来911 GT3的挑战者来了一轮又一轮,但911 GT3从没有把自己的王座让给别人。也许,可能也只是也许,路特斯Evora GT430能够有不同的结局,毕竟Evora GT430和911 GT3一样,处于持续的进化更新的过程中。车型的更替使得路特斯的动力输出越来越强的同时车身质量越来越轻,功率/重量比值在Evora GT430上达到了最     

前线

保时捷限量版911 GT3 RS4．0 保时捷于目前发布了其限量版911 GT3 ES4．0车型。不同于保时捷车型阵容中的其他GT3车型采用的是一款38升的水平直列六缸发动机，这款911 GT3 RS4．0搭载的是与保时捷GT3 RSR赛车一样的4．0升发动机，该发动机是9ll有史以来所装备的最大型的发动机。     

导演剪辑版

正很难想象,上一代911 GT3 RS还能怎样进化。但经过进一步对当前车型的发动机、底盘和空气动力套件的打磨,保时捷再一次做到了他显得火力十足:全副武装、实力超群、毫不惧色能比991.1 GT3 RS好多少?到底能好多少?这是我在日内瓦车展看到保时捷发布991.2 GT3 RS时的所想。我现在该揉揉脸了,因为这脸打的实在有点疼:新的RS是台绝世无双的车。我是不是太傻,对保时捷越来越快的产品更新速度完全无动于衷?可能吧。但我对基于已经十分完美的第一代991 RS     

2011保时捷911 GT3 RSR

近日,保时捷推出了全新2011款保时捷911 GT3 RSR。作为保时捷911 GT3 RS的升级车型,911 GT3 RSR不仅拥有更强势的外观,同时动力表现也更加强劲。     

保时捷911 GT2

提到保时捷，我们的心中不会再想起与速度无关的词汇，跑车家庭的美誉让保时捷始终在跑车迷心中无可替代。虽然有些人认为它的产品价格还不够“贵族”，但是911 GT2肯定会改变他的想法……     

献礼 作为70周年诞辰纪念,这两份厚礼都展示出了各自独特的一面

<正>对于入选保时捷VIP名单的客户来说,这绝对是一件令人兴奋的消息。保时捷在911平台上推出了两款特别版车型,分别是911 Speedster和935,它们已亮相于保时捷70周年的庆典活动,并且于今年正式上市。保时捷不太可能在911 GT3的基础上制造一款敞篷车或者Targa车型,所以对于那些迫切想听到GT3那水平对置6缸发动机在9000rpm时所爆发出的震撼声浪的人来说,911 Speedster或许是惟一的解决方案。6挡     

综合信息

新款保时捷977GT3赛车在京亮相9月11日,保时捷公司在位于长安俱乐部一层的捷成洋行北京保时捷中心召开了保时捷997GT3媒体及客户见面会。会上,保时捷展示了其将参加2006年度保时捷英飞凌卡雷拉杯亚洲巡回赛(PorscheInfineonCarreraCupAsia,即PICCA)的新款GT3赛车。从2003年举行     

保时捷911 GT3＆GT3 RS

保时捷GT3的象征是“翅膀”,它表明这不是一款普通的911系汽车,无论是在俱乐部车赛的赛道上还是普通的道路中驾驶保时捷911 GT3,都会对它的活力和性能留下深刻的印象。     

每月要闻

六月JUNE 新款保时捷911 GT3 R惊艳亮相保时捷基于911 GT3 RS量产跑车为2019赛季设计了最新的全球GT3系列赛客户赛车——911 GT3 R。在开发这款输出功率达404k W的911赛车时,保时捷着重提升了空气动力学效率、进一步优化了安全性,并降低了维护和零配件成本。911 GT3 RS量产跑车的轻量化车身采用智能铝钢复合结构,为这台准量产赛车打下了良好基础。新款911 GT3 R搭载4.0L水平对置六缸发动机,与GT公路版车型一样,驾驶者通过安装在方向盘上的换挡拨片便捷换挡。     

生于赛道——全新保时捷911 GT

正"全新保时捷911 GT3正式推出,历经七次换代,这款高性能跑车与保时捷赛车运动的联系比以往任何时候都要密切。在有‘绿色地狱’之称的纽北赛道上,全新911 GT3跑出单圈6'59"927的成绩,较上一代GT3提升了近13s,与GT3 RS相比也仅有3s的差距。"     

Holy Trinity三国争霸

<正>如今超级跑车的标杆首次汇聚一堂法拉利458 Speciale、迈凯伦650S和保时捷911 GT3在今天的主角458 Speciale上赛道之前我们先找来两个对手让它热热身这是一场备受期待的对决。法拉利、保时捷和迈凯伦终于聚在一起同场竞技。它们如今都需要证明自己,那么我们就给它们提供一个舞台,一个战场。GT3是evo年度车的热门车型,它几乎统治了近几年的评选,在去年的评选中我们期待着有哪位新人能够脱     

保时捷2010款911GT3

作为保时捷2010年的重头戏,新款911GT3自然会被大家所关注，而继去年官方释出了小改款的保时捷911卡雷垃以及卡雷拉4两款车型之后保时捷终于放出了新款的升级版保时捷911GT3的相关消息以及照片，保时捷在这次的升级之中仍就保持了自己一贯的传统，仅仅是对于GT3的外表实施了最小化的改动，而把主要的变化都藏在了车身表面的金属板之下。     

保时捷911 GT3 RS以6:49.328跑完纽博格林北环赛道

<正>全新保时捷9 1 1GT 3RS用时6’ 4 9” 3 2 8完成单圈长度为20.8km的纽博格林北环赛道,比目前的911GT3快了10.6s。驾驶这台新车刷圈的是保时捷品牌大使J?rg Bergmeister,他深入参与了911系列新旗舰车型的开发。另有一位官方人员在现场见证了圈速的诞生。全新911 GT3 RS在设计上毫不妥协,力求实现最大性能。这台输出功率386k W(525Ps)的公路合法高性能跑车充分利用了来自赛车运动的技术和理念。     

SharkWerks Cayman GT4

正车无完美,纵使质如保时捷Cayman GT4.而317KW的功率输出和某些赛车式的改装是否能将它提升成全新的高度呢?尽管保时捷Cayman GT4在排名上碾压迈凯伦675LT和法拉利488GTB,但我们仍认为它不够凶猛。历经繁忙一周背靠背在高地上连续测试后,八名评审在苏格兰最北部酒店的一间昏暗酒吧中投票表决,这辆保时捷顶级中置友动机轿跑脱颖而出,甚至超过了比它更快更出名的同门兄弟,911 GT3 RS。硬气的Cayman赢得了2015Evo年度汽车名正言顺,我们每一个开过GT4的人都在不同场合表示不愿相信如此良好的驾驶体验,本能地低声称赞它的车身控制和转向精度。优质的底盘,即使帽对比它贵三四倍的最新款迈凯伦或法拉利也毫不逊色。但是抛开上述对GT4的赞美和喜爱,我们发现它仍有一点要被挑剔的地方,动力传动系统。